Sehr gut! Auch wenns nicht viele Anbindungen sind, Fernverkehr in Tübingen war schon längst fällig, ich freu mich :-) Dann komm ich vielleicht mal in den Genuss nur mit Fernverkehr nach Hause zu fahren :-)

@ Matze: Du musst mal Ö3 anmachen, den kann man in München sogar recht gut empfangen.

http://noe.orf.at/stories/356913/

Der Link ist war für Niederösterreich, aber in Vorarlberg wirds nicht viel anders aussehen.

Ich hab selber mal Google bemüht, ein Edit ist schon da ;)

Na ja, IRE fahren zwar morgens stündlich und brauchen wirklich nur 45/46 Minuten, die große Masse der Züge sind aber REs und die brauchen auch immer eine Stunde, in sofern bleibt die Zeit eher gleich. Ich glaube es gibt täglich noch 6 IREs oder so. Gegenüber halbstündlichen REs.

Die Verbesserung liegt eher in der potentiell umsteigefreien Weiterverbindung von Stuttgart aus. Die ist besonders mit dem IRE immer sehr knapp (8 Min.) und da die IREs aus Horb/Sigmaringen kommen und in TÜ gekuppelt werden, sind die oftmals die wichtigen 3 Minuten zu spät. Das wäre also durchaus ein großer Komfortgewinn, wenn man einfach sitzen bleiben kann und nicht täglich rennen muss.

Hallo,

wenn man den heutigen Fahrplan anschaut, dann findet man etwa in der Zeitlage des IC einen "beschleunigten RE", der in der Praxis sehr gut ausgelastet ist.

Dieser beschleunigte RE war vor einiger Zeit eigentlich den vom Land Baden-Württemberg verordneten Einsparungsmaßnahmen von DB Regio zum Opfer gefallen (da für dieses eine Zugpaar (morgens Tübingen-Stuttgart - abends zurück) vom Fahrplangefüge her eine komplette Lok-Wagengarnitur mit Personal vorgehalten werden musste). Nach relativ kurzer Zeit musste diese Zugstreichung aber aufgrund massiver Fahrgastproteste wieder rückgängig gemacht werden.

Also wenn Ihr mich fragt, dann ist dieses Zugpaar eine "verbesserte Ausnutzung von Fahrzeugmaterial". DB Fernverkehr spart ein Stillager in Stuttgart ein - und DB Regio muss für das Zugpaar keine extra Fahrzeuggarnitur vorhalten.

Gruß

Trainspotter D

Der IC fährt 60 Minuten bis Stuttgart mit Halt in Reutlingen und Nürtingen. Der jetzige IRE braucht 45 Minuten und hält nur in Reutlingen. Eine Verbesserung sehe ich da nicht, weder im Kompfort noch in der Zeit.

Naja, die IRE-Züge werden mit BR 611 gefahren. Meiner Meinung nach eine echte Zumutung! Daher wohl doch ein gewaltiger Qualitätssprung!

Und bestimmt gibt es einige Pendler zwischen Tübingen und Heidelberg/Mannheim, die bisher mangels durchgehender Verbindung wohl eher nicht mit der Bahn gefahren sind. Vielleicht kann man diese ja nun für die Bahn gewinnen.

Insgesamt finde ich es aber nicht wirklich so sinnvoll, nur EINEN einzigen IC pro Tag fahren lassen. Denn nur wegen einem Zug wird kaum ein Pendler zwischen Tübingen und Stuttgart die teurere IC-Zeitkarte kaufen.
Sinnvoller fände ich hier (und übrigens auch auf einigen anderen Strecken in Deutschland), dass der IC ab Stuttgart als RE verkehrt und auch so bepreist wird (so ähnlich wie beim IC 2012 ab Ulm).