BR 407: es geht los

Da ich noch nicht weiß, ob ich eine Station mitfahren oder nur Außenfotos machen kann muss ich da recht flexibel sein.
Aber für alle die da sind würde ich mir überlegen, wo man sich dann ggf. treffen kann. Ich meine, man wird sich spätestens dann finden, wenn morgen 25 Personen mit Kameras am Ostende von Gleis 5 stehen.

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Aber für alle die da sind würde ich mir überlegen, wo man sich dann ggf. treffen kann. Ich meine, man wird sich spätestens dann finden, wenn morgen 25 Personen mit Kameras am Ostende von Gleis 5 stehen.

Ist das dann der Treffpunkt? Vielleicht kennt sich jemand auf Gleis 5 so gut aus, dass man einen genauen Platz angeben könnte?

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"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

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Falls Ihr Euch auf eine Zeit und einen Treffpunkt geeinigt hab, gebt Bescheid, dann pinne ich die Info oben fest!

Und bitte unbedingt hinterher einen Erfahrungsbericht schreiben, danke :)

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Ich glaube du wirst mit solchen Berichten ÜBERHÄUFT ;-)

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Ich glaube du wirst mit solchen Berichten ÜBERHÄUFT ;-)

Ist doch Ok. Und alle möglichst unterschiedlich :D

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Ups, ich lese grade, dass ich mich da verschrieben habe.

Es sollte NATÜRLICH "Erfahrungsberichte" heißen;-)

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Ich bin wharscheinlich auch dabei, dann werde ich die einzige Frau unter euch sein? ;-) ich wohne nicht alzu weit weg, dann sollte ich es nicht verpassen!

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zunächst darf ich jetzt (mal wieder) bei durchsichtiger Scheibe aber milchigem Wetter in der Lounge die KRM genießen, was ja im Velaro leider nicht mehr möglich ist.

Gibt es mittlerweile einen Treffpunkt?
Wer fährt denn nachher mit und bis wohin?
Ich bin flexibel und möchte entweder bis Frankfurt Flughafen oder Hauptbahnhof fahren.

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Hoi mitenand,

Zuerst mal: Bitte denkt an eure Fotoapparate. Ein Zugportrait wäre doch mal was nettes, so in Anlehnung an die bekannten Bahnhofportraits. Ansonsten bin ich gerade erfreut über die Tatsache, dass ich damit wohl JumpUps Gewinnspiel vom letzten Februar gewonnen haben dürfte.

:-)

Feierliche Grüsse aus der Ostschweiz.

--

Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

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Ansonsten bin ich gerade erfreut über die Tatsache, dass ich damit wohl JumpUps Gewinnspiel vom letzten Februar gewonnen haben dürfte.

Das hast Du wohl, ich hatte mir mit 14.2. ja schon Hoffnungen gemacht ;-)

GLÜCKWUNSCH!!

Grüße,

bskf

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Hoi,

Das hast Du wohl, ich hatte mir mit 14.2. ja schon Hoffnungen gemacht ;-)

Ich hätte es dir natürlich auch gegönnt. Vielleicht klappts dann beim IC-Dosto oder dem ICx. :-)

GLÜCKWUNSCH!!

DANKE!

Grüsse aus der Ostschweiz.

--

Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

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Fahrgastjungernfahrt für Samstag geplant:

Triebzug 4717
Leerzuführung FF-KK
ICE 817 KK-FF
ICE 810 FF-KK

Werde morgen den ganzen Tag in Frankfurt sein und dort sammeln.

Bin dann natürlich auch beim 810/817 wer mich Treffen möchte erkennt mich an der Lila Mütze.

Grüße Andreas

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Samstag, 21.12.2013 – 00:02 Uhr

SPON: Nach Lieferproblemen: Eisenbahnamt lässt erste neue ICE-Züge zu

Ende einer "Mega-Peinlichkeit" für den Hersteller Siemens: Die Deutsche Bahn bekommt laut "FAZ" endlich die lange erwarteten 16 neuen ICE-Züge. Vier davon hat das Eisenbahn-Bundesamt bereits für den Personenverkehr zugelassen.

[...] Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat noch kurz vor Weihnachten bereits vier Züge für den Einsatz im Personenverkehr zugelassen, berichtet die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" ("FAZ").

Dem Bericht zufolge könnte die Bahn die Züge sofort einsetzen. [...]

BR752

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Viele Grüße

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denn ich werde in diesem Jahr nicht mehr deswegen irgenwie mit dem ICE herumbrausen, nur um diesen Zug zu studieren. neugierig bin ich aber trotzdem.

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

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Kann das jemand beantworten?

Gestern wurde ja in Einzeltraktion gefahren.

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siehe folgende Pressemitteilung:

http://www.siemens.com/press//pool/de/pressemitteilungen/2013/corporate/AXX20131215d.pdf

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Grube: „Erster Schritt in die richtige Richtung“

Neue ICE 3 erhalten Zulassung für Doppeltraktion • Erst Tests im Probebetrieb, um für die Kunden größtmögliche Stabilität zu sichern

(Berlin, 23. Dezember 2013) Das Eisenbahn-Bundesamt hat die neuen ICE 3-Züge der Baureihe 407 für den Betrieb in Doppeltraktion im deutschen Schienennetz zugelassen. Dies hat der Hersteller Siemens der Deutschen Bahn (DB) mitgeteilt. Ursprünglich war die Lieferung der ersten von 16 bestellten Zügen für Ende 2011 vorgesehen.

„Die Zulassung ist ein erster Schritt in die richtige Richtung. Wir erwarten, dass Siemens uns nun die noch ausstehenden Züge rasch liefert“, sagt Dr. Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn.

„Zunächst werden die Fahrzeuge im Probebetrieb getestet. Danach soll der planmäßige Einsatz als Fahrzeugreserve erfolgen. Gleichzeitig machen sich unsere Mitarbeiter mit dem neuen Fahrzeugtyp vertraut“, so Ulrich Homburg, Vorstand Personenverkehr der Deutschen Bahn.

„Die Zulassung der ersten ICE-Züge der Baureihe 407 ist ein wichtiger Meilenstein für die DB und für den ganzen Sektor. Entscheidend ist jetzt, dass wir auf Basis der gewonnenen Erfahrungen die Zusammenarbeit zwischen Industrie, Zulassungsbehörden und Bahn weiterentwickeln und in laufende Projekte einsteuern“, erklärt Dr. Heike Hanagarth, DB-Technikvorständin.

Nach erfolgreichem Probebetrieb werden die neuen ICE-Züge anfangs zur Erhöhung der Fahrzeugreserve eingesetzt. Um die Verfügbarkeit von Fahrzeugen im Fernverkehr nachhaltig zu verbessern, sind allerdings weitere Lieferungen nötig. Laut Aussage von Siemens soll die DB bis April vier Züge in Doppeltraktion, das heißt acht Fahrzeuge, erhalten.

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(...) erklärt Dr. Heike Hanagarth, DB-Technikvorständin.

Nun, dann haben sie es wohl doch noch geschafft...

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und damit hat er es dann auch in die Nachrichten der Medien geschafft,
zumindest war diese News eben im Radio zu hören, NDR2

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Morgen,
Hat jemand was gegen ab 13:45 am Ostende von Gleis 5 einzuwenden? Dann ist noch genug Zeit zum sortieren/koordinieren usw und wer weiss wann der bereitgestellt wird...

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Und er kommt eigentlich immer aus dem Betriebsbahnhof, als aus Richtung Köln-Ehrenfeld/Köln-Süd/Aachen/Bonn, also aus nordwestlicher Richtung

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er wird ja in Einfachtraktion fahren und die Halteposition ist nach meiner Vorstellung etwas näher am östlichen Ende des Bahnsteigs, trotzdem erscheint mir ein Treffpunkt z.B. am westlichen Ende des Hallendachs sinnvoller zu sein?

Ich werde um 13:50 selbstverständlich dort sein, was als letztes Verbindliches hier geschrieben ist (im Moment ist es Ostende des Bahnsteigs), aber gerade die, die später kommen, sollten damit rechnen, uns irgendwo anders anzutreffen. :-)

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Ich dachte mir da kann man sich ganz gut am Ostende treffen. Und da wir ja ne halbe Stunde früher alle da sind kann sich dann wenigstens noch unterhalten und anschliessend am Bahnsteig verteilen wie man lustig ist

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Klingt gut, bis nacher.

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Der kann erst ein paar min vor Abfahrt bereitgestellt werden, da um 14:10 Uhr erst der 610 aus Gleis 5 abfährt.

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...Aber die erste Personenfahrt eines Velaro D kann ich wohl nicht miterleben. Trotzdem: viel Spass und macht viele Bilder ;-)

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...von Frankfurt nach Köln: pünktlich in Frankfurt gestartet als 78714 nach Köln Bbf. Rollt planmäßig gegen 13:02 Uhr aus Richtung Osten durch den Hbf zum Bbf.

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Na hoffentlich raucht niemand auf dem WC... Beim Nahverkehr haben die Anzahl der Nothalte schon deutlich nachgelassen... :D

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Beim 407 wird der Fdl es gar nicht erst mitbekommen wenn auf dem WC geraucht wird...

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...von Frankfurt nach Köln: pünktlich in Frankfurt gestartet als 78714 nach Köln Bbf. Rollt planmäßig gegen 13:02 Uhr aus Richtung Osten durch den Hbf zum Bbf.

Kann ich bestätigen hat heute morgen in FF Gleis 19 gestanden

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was? das kann doch unmöglich sein....

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Meinte der Zugbegleiter eben im ICE 817. Kann aber nicht sein, oder?

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Vorstellen könnte ich es mir schon das man die Technik noch nachrüsten muß. Als der Zug gebaut wurde war das Thema "Hotspot" noch nicht so aktuell und in den letzten beiden Jahren seit der Zug laufen sollte hatte man sicher wichtigeres an dem Zug zu arbeiten um.ihn überhaupt endlich zum Fahren zu bekommen.

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Kein Hot Spot im 407?
was? das kann doch unmöglich sein....

aber echt..... :D

wo bleiben die Fotos?

einer schreibt bei Twitter recht fleißig aus dem 407 heraus über selbigen:

https://twitter.com/levunterwegs

Und es riecht alles so neu

Und durch den ganzen Zug laufen Leute, die alles fotografieren :D

Gefühlt viel heller und größer als der ICE3

Die Monitore im Innenraum zeigen Bilder an

Ungewohnt, nur Großraum und keine Abteile mehr. Hab' nichtmal ein Kleinkindabteil gesehen

Bordbistro ist total klein :o wenn man vorm Tresen steht, löst schon der Sensor für die Tür aus :O wtf?

Hier werden echt zu jeder Stadt Bilder angezeigt im RIS-Display :D

Gute Laufruhe, selbst bei 300km/h noch.

Sehr kleine Mülleimer an den 4er-Tischen :/

Deutlich besserer Sound im Inneren und angenehmes Fahrgeräusch :3

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Ungewohnt, nur Großraum und keine Abteile mehr. Hab' nichtmal ein Kleinkindabteil gesehen

Gibt es wirklich kein Kleinkindabteil?

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siehe u.a. http://www.ice-treff.de/index.php?id=263092

--
Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

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Wie ist denn der Familienbereich gestaltet? Oder nur einfacher Großraum mit Kinderwagenstellplatz?

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Wie ist denn der Familienbereich gestaltet? Oder nur einfacher Großraum mit Kinderwagenstellplatz?

Im Prinzip ja.

https://www.dropbox.com/sc/pwe7xqy40ob0tkq/WLosAawtZy

--
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Danke für das Foto.

Also zumindest eine Tür mit Trennung zum restlichen Wagen. Aber Durchgangsverkehr.

Ist das denn in Wagen 25 und von den Sitznummern her reservierungskompatibel zum 403/406?

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in einem anderen Forum wurde eben ein Foto gepostet von der Begegnung ICE 817 mit ICE 1108:

http://www.abload.de/img/img_62937su54.jpg

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Ich könnte es ja verstehen, wenn es um 160 Züge dieser neuen Triebzüge ginge. Bei 16 Zügen kann ich es jedoch absolut nicht verstehen, weshalb hier so ein Aufriss gemacht wird. Was soll nur erst werden, wenn die ersten IC-X rollen.

Grüße

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und nicht wie im ICE-2, wo jeder Platz eine Steckdose hat. Der fehlende Hotspot (ich meinte, man möge ihn einschalten, Zub meinte, es sei gar keiner eingebaut) überrascht dann doch. Immerhin funktioniert Teathering recht ordentlich bei mir.

- kein Text -

- kein Text -

- kein Text -

Eigentlich sollte die BR407 die BR406 ergänzen.

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Das heisst also:

Der modernste Zug der Deutschen Bahn hat

a) kein WLAN

b) nur eine Steckdose für 2 Plätze
das wäre Standard von vor 12 Jahren (als der ICE3 zum ersten Mal zur EXPO fuhr)

c) keinerlei Rückzugsort für Familien mit Kleinkindern

d) ein sehr beengtes Bistro

----------------------------------------

Sagt einfach, dass das nicht wahr ist...
----------------------------------------

Trotzdem gute Fahrt und noch viel Freude unterwegs!

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
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Hallo Moonglum,
Das mit dem Kleikindabteil habe ich nicht gecheckt - der Rest ist richtig auf den Punkt gebracht.

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Na ja, an die Reisenden wurde dann wohl wieder mal sehr spät gedacht...
Sehr schade, ich wollte es einfach nicht wahrhaben....

Gute Reise noch!

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
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Möglich, dass die allgemeinen Danksagungen an mir vorbeigingen. In jedem Fall danke für den völlig richtigen Tipp!

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Hallo zusammen!

Für was ist die BR407 denn nun zugelassen?

* Einfachtraktion (ok, check)
* Doppeltraktion (artrein)?
* Doppeltraktion (mit BR403/406)?

* Deutschland (ok, check)
* Belgien
* Frankreich
* Niederlande
* GB/Eurotunnel?

Danke,
JOhannes

--
Schiffbau ist Kunst - Flugzeugbau ist Wissenschaft - Elektrotechnik ist Glücksache ;)

Alle Angaben ohne Gewähr!

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Hallo zusammen!

Für was ist die BR407 denn nun zugelassen?

* Einfachtraktion (ok, check)

* Doppeltraktion (artrein)?

Weiß ich nicht

* Doppeltraktion (mit BR403/406)?

Nein

* Deutschland (ok, check)

* Belgien

Nein

* Frankreich

Nein

* Niederlande

Nein

* GB/Eurotunnel?

Nein

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* Doppeltraktion (artrein)?

Weiß ich nicht

War das nicht die Bedingung der DB, die Züge überhaupt abzunehmen? Daher würde ich auf "Ja" spekulieren, was handfestes weiß ich aber nicht.

--
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Moin zusammen.

Ich fuhr gestern Abend im ICE 810 (FF - KK) mit.

Im Bordbistro sagte mir ein mitfahrender Siemens-Techniker, das EBA habe die Zulassung am Freitagabend für Deutschland "komplett", also Einfach- und artreine Doppeltraktion, erteilt.

Sicher ist das keine definitive Aussage, aber er machte mir schon den Eindruck, von Siemens zu sein. (Nicht zuletzt an dem ein oder anderen grauen Haar zu erkennen, im Zweifel aber an einem Siemens-Mitarbeiter-Ausweis.)

Bei der Fahrt waren übrigens die FIS-Gondeln nicht richtig in Betrieb. Sie waren an, aber zeigten, außer einmal über ein paar Minuten die aktuelle Geschwindigkeit, nichts sinnvolles zur aktuellen Fahrt.

Grund war, dass sich ein Techniker eines schweizerischen Unternehmens mit an Bord befand, der am FIS rumbastelte.
Besonders das zweite Bild schien mir nicht "ganz" zur aktuellen Fahrt zu passen, siehe unten.

Allzeit gute Fahrt, danke für die Info an ServiceChef.
Schönen Tag

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Anscheinend auch keine Leselampen, kein HotSpot Internet und ganz schlimm, keine Abteile, geschweige Kinderabteile! Und was ist mit dem Bordrestaurant (Bordbistro) los, das soll eine einzige Enttäuschung sein? Nach so vielen Jahren solch einen "Spitzen"-Zug aufs Gleis zu stellen - da kann ich nur mit dem Kopf schütteln!

Die "Velaro D Neuigkeit", vorallem das Ergebnis, ist für mich sehr niederschmetternd und eigentlich müsste man sprachlos sein! Wenigstens die Aussicht auf einen Aussichtswagen der SBB erhellt heute meine Stimmung!

Der Velaro D ist für mich gegenüber einer Aussicht auf eine Fahrt mit dem Aussichtswagen der SBB an der Rheinschiene gefühlt mit folgendem Vergleich zu beschreiben:
Die Nachricht, dass ich am nächsten Tag mit einem Fiat Panda von Basel nach Hamburg selbst fahren und mir ein hartes Knäckebrot selber mitnehmen muss kann man mit der Fahrt des Velaro D(ICE) vergleichen.
Die Fahrt des SBB Wagens stellt für mich dagegen folgende Fahrt dar: Ich werde in einer Mercedes S-Klasse, Langversion chauffiert und im Bordrestaurant (Bordbistro) 1.klassig verwöhnt!

Vielleicht etwas drastisch, aber der Vergleich müsste passen!

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Andere Länder zeigen, was INNERHALB der VELARO-WAGEN möglich ist...

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Hallo,

sind schon Einsätze für Montag geplant?

Danke!

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Ich wäre auch an den weiteren geplanten Einsätzen interessiert, evtl. lässt sich im Januar mal eine Erkundungsfahrt im Velaro einbauen, sofern diese tatsächlich wie gaplant auf absehbare Zeit gleich sind...

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