In Weimar stehen manschmal auch nicht mehr bzw.Erfurt.Hat auch was mit dem unmöglichen Takt zu tun.40 min später fährt schon der nächste ICE am Beispiel Jena Paradies.Dazu kommt noch das auf der Linie 28 wohl sehr gespart wird mit Billig Kontingenten.Preisse sind teilweise sehr hoch.Dazu kommt noch das viele Autofahrer, trotz hoher Spritpreisse gerade im Osten das Auto zum reisen vorziehen.Sowie wirkt das ICE-Chaos noch nach, was Linie 28 damals sehr getroffen hat.Als ständig Ersatzzüge unterwegs waren und die Züge ständig verspätet waren oder ausfielen.Da war ich ja auch mit betroffen. Ständig der Anschlussverlust in Berlin nach Hamburg.Alte IR Wagen, brechend voll.Das war keine schöne Zeit.Kenne viele die seit dem nicht mehr Bahn fahren.Dazu wundert mich das die Wirtschaft nach dem ICE schreit. aber Alle mit dem Auto nach Jena zu Meetings kommen.Jetzt noch der Fernbus dazu gekommen.Kann verstehen das in der Woche nur 10-20 Leute einsteigen.Freitags und Sonntags sieht es schon anders aus.Da war ich mal überrascht das Leipzig einen ICE-Ersatzzug nicht wie immer in Leipzig begonnen haben.Sondern leer nach Jena geschickt und dort beginnen lassen nach Berlin.Wenn wieder mal Linie 28 über Erfurt umgeleitet wurde.Kommt selten vor, aber 52 min einen Zug wegen 20 Leuten runter zu schicken war schon nett vom Disponenten.

Glaub keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast ist so ein Sprichwort.
Wenn man die Zahlen im Durchschnitt aller Züge nimmt könnten sie stimmen, wobei ich die Tendenz etwas höher sehe. Problematik dürfte wie bei vielen Städten die Vormittagsverbindungen sein und der späte Tagesrandhalt, wobei eben der Verkehr in Jena deutlich nördlicher ausgerichtet ist als nach Süden.

-> http://www.tlz.de/startseite/detail/-/specific/Konferenz-in-Gera-Land-will-Fernbahn-Ans...

Auf der Verkehrskonferenz in Gera formuliert die Wirtschaft ihre Forderungen: Die Fernbahn-Anbindung steht oben auf der Wunschliste. Das Land regt an, Städte und Unternehmen sollten eine Kooperation mit der Deutschen Bahn ausloten.

Nach ersten Entwürfen soll die Umsteigezeit der Züge aus Gera und Jena im ICE-Knoten Erfurt 20 bis 25 Minuten betragen. "Dafür ist die Gefahr geringer, den Anschluss zu verpassen", sagte Lutz Irmer, Abteilungsleiter im Verkehrsministerium.

Klingt danach, dass die heutige Zeitlage der RE1 und RE3 beibehalten werden soll. Und ich dachte, man wolle die Züge an den ICE-Knoten ausrichten?!?

Für die Saalbahn sind derzeit zwei ICE-Züge morgens von Jena nach Berlin und abends zwei zurück im Gespräch. Ansonsten sei der Halt zu aufkommensschwach. Ein DB-Vertreter nannte die bislang streng gehütete Zahl der ICE-Kunden ab Jena-Paradies: Demnach sind es im Schnitt 15 Ein- und 15 Aussteiger in jedem der 32 Züge. In Summe 1000 Passagiere pro Tag.

Sollte das stimmen, wäre Jena auf dem gleichen Niveau wie Eisenach. Da sind es auch etwa 10-20 Leute pro Fernzug.

Hallo, mein Vorschlag, ICE Erfurt- Göttingen - Richtung Norden über Gotha (kopfmachen oder Gotha Ost-LSZ- MHL-Hig-nach Göttingen-und weiter Richtung Norden bis z.B.Dänemark/Schweden müste mann nur von Gotha bis Leinefelde strippe ziehen oder?