Streckenbindung mit Normalpreis-Ticket

Hallo,

Wenn ich eine Fahrt zum Normalpreis buche, wie stark bin ich dann an die Strecke gebunden?

Konkreter Fall:

Wenn ich eine Fahrt von Mannheim nach München buche, per ICE, mit x Stunden Aufenthalt in Karlsruhe; kann ich dann spontan auch direkt von Mannheim nach München fahren?
Da Karlsruhe nicht genau auf dem Weg liegt ist die Direktverbindung schneller und erfordert weniger umsteigen.

Oder umgekehrt: wenn ich eine Direktfahrt buche, kann ich dann auch über Karlsruhe fahren?

Der Grund ist das ich spontan entscheiden will, ob ich einen Zwischenhalt einlege oder direkt fahre, je nachdem wie knapp ich dran bin, möglichst ohne Storno und Neubuchen.

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Da müsstest du auf die Wegbegrenzung schauen, vermutlich wäre bei einer
Fahrkarte mit direktem Weg kein Umweg möglich, man kann ja aber auch Umwegkarten
kaufen, die dann einen bestimmten Umweg erlauben.

Die Aufenthaltsdauer ist jedenfalls bei NP-Tickets egal, ob 10 Minuten oder 3 Stunden...

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Wo finde ich denn Information zur Wegbegrenzung?

Dass bei einer direkten Verbindung kein Umweg erlaubt ist, kann ich mir gut vorstellen, aber wie ist es bei einer Verbindung mit Umweg, ist da der direkte Weg erlaubt?

Insbesondere da die Verbindungen Mannheim-München, Mannheim-Karlsruhe-München und Mannheim-Karlsruhe-Mannheim-München alle das gleiche kosten, ganz ohne Umwegkarten

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Wo finde ich denn Information zur Wegbegrenzung?

Dass bei einer direkten Verbindung kein Umweg erlaubt ist, kann ich mir gut vorstellen, aber wie ist es bei einer Verbindung mit Umweg, ist da der direkte Weg erlaubt?

Ich häng mich hier mal dran:

Das Problem hab ich auch gerade. Ich bin Wochenend-Pendler, betrifft die Strecke München-Augsburg-Nürnberg und eben München-Nürnberg (über NIM). Gebucht wird immer der Umweg über Augsburg*. Letztlich war eine Verspätung beider ICE, die sich beide verspätet von Norden in Nürnberg trafen und die Leute die nach München wollen vom ICE N-A-M in den ICE NIM gebeten wurden, um die Verspätung zu verkürzen. Ist das hier eine Ausnahme?

Kann ich diesen direkten ICE NIM von Nürnberg eigentlich auch immer nehmen, obwohl der Umweg über Augsburg gebucht ist, sowohl NP als auch SP?

*Da in Pasing ausgestiegen wird und der ICE (N-A-M) ab Nürnberg immer sehr überschaubar besetzt ist.

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- SP sind immer mit Zugbindung
- ich sehe beim Wechsel dieser Strecken kein Problem, NP scheint immer 52€zu sein, oder?

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- SP sind immer mit Zugbindung
- ich sehe beim Wechsel dieser Strecken kein Problem, NP scheint immer 52€zu sein, oder?

NP? keine Ahnung, meine Pendelstrecke hat Vor-und Nachlauf.
Hast du irgendeinen Paragraph etc. wo das steht, dass das kein Problem ist?

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Hallo,

Das Problem hab ich auch gerade. Ich bin Wochenend-Pendler, betrifft die Strecke München-Augsburg-Nürnberg und eben München-Nürnberg (über NIM). Gebucht wird immer der Umweg über Augsburg*.

Kann ich diesen direkten ICE NIM von Nürnberg eigentlich auch immer nehmen, obwohl der Umweg über Augsburg gebucht ist, sowohl NP als auch SP?

Zum SP hat ja schon jemand ganz richtig geschrieben, dass Du da nicht aus eigener Entscheidung einen anderen Zug nehmen kannst.

Im übrigen: Da Du, wenn ich Dich richtig verstehe, das Ticket ja schon in der Hand hast, sag doch einfach mal, was da genau draufsteht - für den Fall, dass es ein Normalpreis-Ticket ist. Ich glaube, es gibt hier im Forum Menschen, die Raumbegrenzungen deuten können (ich kann's nicht! - schwarze Magie, das). ;-)

Grüße,

ChrisAC

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Im übrigen: Da Du, wenn ich Dich richtig verstehe, das Ticket ja schon in der Hand hast, sag doch einfach mal, was da genau draufsteht - für den Fall, dass es ein Normalpreis-Ticket ist. Ich glaube, es gibt hier im Forum Menschen, die Raumbegrenzungen deuten können (ich kann's nicht! - schwarze Magie, das). ;-)

ok, dann nochmal alles kurz und knapp:

Ticket NP:
VIA: M*(A*DON*TREU/LA*R*SAD)*N*LIF*SLF

Kann ich jetzt auch die NIM fahren?

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Im übrigen: Da Du, wenn ich Dich richtig verstehe, das Ticket ja schon in der Hand hast, sag doch einfach mal, was da genau draufsteht - für den Fall, dass es ein Normalpreis-Ticket ist. Ich glaube, es gibt hier im Forum Menschen, die Raumbegrenzungen deuten können (ich kann's nicht! - schwarze Magie, das). ;-)

ok, dann nochmal alles kurz und knapp:

Ticket NP:
VIA: M*(A*DON*TREU/LA*R*SAD)*N*LIF*SLF

Kann ich jetzt auch die NIM fahren?

Ich würde fast sagen nein, da ich das "I" oder wodurch Ingolstadt auch abgekürzt
wird, nicht finde. 1. Strecle ist Augsburg-Donauwörth-Treuchtlingen, zweite
vermutlich Landshut-Regensburg-Schwandorf.

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Hallo,

Ticket NP:
VIA: M*(A*DON*TREU/LA*R*SAD)*N*LIF*SLF

Kann ich jetzt auch die NIM fahren?

Ich würde fast sagen nein, da ich das "I" oder wodurch Ingolstadt auch abgekürzt
wird, nicht finde. 1. Strecle ist Augsburg-Donauwörth-Treuchtlingen, zweite
vermutlich Landshut-Regensburg-Schwandorf.

Also wenn es eine *Raum*begrenzung ist, dann liegt die NIM ziemlich in der Mitte zwischen den beiden geschilderten Grenzen (ja, die Ortsnamen sind richtig gedeutet), d.h., dann dürfte man die NIM nutzen. Aber wie gesagt, mir wäre lieber, wenn sich dazu jemand äußert, der vielleicht auch beruflich schonmal auf Fahrscheine schaut - da würde ich mich in meiner Einschätzung sicherer fühlen.

Viele Grüße,

ChrisAC

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Hallo,

Ticket NP:
VIA: M*(A*DON*TREU/LA*R*SAD)*N*LIF*SLF

Kann ich jetzt auch die NIM fahren?

Ich würde fast sagen nein, da ich das "I" oder wodurch Ingolstadt auch abgekürzt
wird, nicht finde. 1. Strecle ist Augsburg-Donauwörth-Treuchtlingen, zweite
vermutlich Landshut-Regensburg-Schwandorf.

Das ist, wie hier schon öfters erwähnt wurde, seit 2007 (?) nicht mehr der Fall. Seitdem werden nur noch mehr (durch einen "/" definierte) Raumbegrenzungen auf der Fahrkarte angegeben, zwischen denen in Richtung auf das Ziel jeder beliebige Weg benutzt werden kann. In diesem Fall kann zwischen München und Nürnberg in Richtung auf das Ziel jeder beliebige Weg zwischen Augsburg-Donauwörth-Treuchtlingen und Landshut-Regensburg-Schwandorf einschließlich dieser beiden Möglichkeiten benutzt werden, also

München - Augsburg - Donauwörth - Treuchtlingen - Nürnberg
München - Ingolstadt - Nürnberg
München - Landshut - Regensburg - Neumarkt(Opf) - Nürnberg
München - Landshut - Regensburg - Schwandorf - Amberg - Nürnberg

Wo ich mir nicht ganz sicher bin, wegen der Definition "in Richtung auf das Ziel", wären die Wege

München - Augsburg - Donauwörth - Ingolstadt - Nürnberg
München - Ingolstadt - Regensburg - Neumarkt(Opf) - Nürnberg
München - Ingolstadt - Regensburg - Schwandorf - Amberg - Nürnberg

Dies sind aber zeitlich unattraktive Varianten. ;)

Also wenn es eine *Raum*begrenzung ist, dann liegt die NIM ziemlich in der Mitte zwischen den beiden geschilderten Grenzen (ja, die Ortsnamen sind richtig gedeutet), d.h., dann dürfte man die NIM nutzen. Aber wie gesagt, mir wäre lieber, wenn sich dazu jemand äußert, der vielleicht auch beruflich schonmal auf Fahrscheine schaut - da würde ich mich in meiner Einschätzung sicherer fühlen.

Viele Grüße,

ChrisAC

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Keine Bange, das klappt problemlos.
Ein kurzer Vergleich zeigt: München-Mannheim kostet über Karlsruhe dasselbe wie auf direktem Weg. Das heißt, dass du spontan entscheiden kannst, welchen Weg du nimmst.

Ich hatte dieser Tage bei meinem Vater auch eine interessante Erkenntnis:
Die Fahrkarte war ausgestellt auf Augsburg-Hamburg. Die Raumbegrenzung deckt den Bereich von Karlsruhe bis einschließlich Nürnberg ab! Das heißt, sogar die wesentlich längere Strecke über Karlsruhe kostet dasselbe.

Klaus

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Besten Dank, das klingt sehr vielversprechend.

Dann kann ich also einfach eine Verbindung
Mannheim-Karlsruhe-München, oder gar Mannheim-Karlsruhe-Mannheim-München buchen (Das letzteres überhaupt möglich ist hat mich grade etwas überrascht), und dann bei Bedarf dennoch direkt fahren

Gibt es eine Möglichkeit diese Raumbegrenzung nachzuschlagen?

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Besten Dank, das klingt sehr vielversprechend.

Dann kann ich also einfach eine Verbindung
Mannheim-Karlsruhe-München, oder gar Mannheim-Karlsruhe-Mannheim-München buchen (Das letzteres überhaupt möglich ist hat mich grade etwas überrascht), und dann bei Bedarf dennoch direkt fahren

Vorsicht: Ich bin diese Woche wie ein Schwerverbrecher behandelt worden. Aktuell kümmert sich der bahn-comfort-serive um die Angelegenheit. Mir ist mehrfach telefonisch versichert worden, dass das Ticket Schrott war, aber es sicher nicht meine Schuld seie. Mir scheint es eine unterschiedliche Einschätzung zwischen Online-Ticket-System und Offline-Zugbegleiterinnen zu geben.

Mehr berichte ich, wenn die Angelegenheit beendet ist. Wie das Ticket lautet, sage ich wegen der Forum-Regeln nicht, sonst könnte ja jeder für 50 Euro von Hamburg nach München fahren. Normalpreis 1. Klasse versteht sich.

Für dich aktuell: Das kann ohne Zugbindung in die Hose gehen. Mit Zugbindung würde ich *sexismus on* männlichen Zugbegleitern unterstellen, dass sie sich nicht den Stress machen, weiblichen hingegen Zicken rum *sexismus off*.

***ADMIN-KOMMENTAR: Trotz deiner Hervorhebung ist dieser Kommentar "über" und kann das Klima im Forum schädigen. Holger_HAM***

Ich bin jetzt 40(1) und es ist eine völlig neue Erfahrung für mich, als potentieller Betrüger behandelt zu werden.

(1)Für Kenner: Ei bub, du bist jetzt 42 Jahr und Elektroingenieur, du musst schon selbst wisse, ob du Ma-Ka-Ma-M fahren willst, oder nicht.

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