Nochmals kurz zum Fahrzeugeinsatz L28 ab 2017 (Allgemeines Forum)
Wie bereits ausführlich hier diskutiert sollen ja ab 2017 auf der L28 über Leipzig ICx mit 249km/h eingesetzt werden. Meine Frage ist, warum man hier nicht die ICE 2 mit 280km/h einsetzt und die ICx von Berlin gen Westen schickt, da man dort ja eh nicht schneller als 250 kann. Das wäre meiner Meinung nach sinnvoller und ein Flügelkonzept bleibt ja trotzdem auf beiden Linien möglich.
Nochmals kurz zum Fahrzeugeinsatz L28 ab 2017
Wie bereits ausführlich hier diskutiert sollen ja ab 2017 auf der L28 über Leipzig ICx mit 249km/h eingesetzt werden. Meine Frage ist, warum man hier nicht die ICE 2 mit 280km/h einsetzt und ...
Gegenfragen: Wozu soll man die ICE-2 nehmen? Bist du dir sicher, dass sie die Strecke schneller als ICx fahren können, Stichworte Beschleunigung, Steigung Thüringer Wald, Steuerwagen voraus, Stromabnehmer? Ich würde gerade tippen, dass es ICx unwesentlich langsamer als ein ICE-2 und das auch nur, wenn der ICE-2 die 280 ausfahren darf.
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Nochmals kurz zum Fahrzeugeinsatz L28 ab 2017
Wie bereits ausführlich hier diskutiert sollen ja ab 2017 auf der L28 über Leipzig ICx mit 249km/h eingesetzt werden. Meine Frage ist, warum man hier nicht die ICE 2 mit 280km/h einsetzt und ...
Gegenfragen: Wozu soll man die ICE-2 nehmen? Bist du dir sicher, dass sie die Strecke schneller als ICx fahren können, Stichworte Beschleunigung, Steigung Thüringer Wald, Steuerwagen voraus, Stromabnehmer? Ich würde gerade tippen, dass es ICx unwesentlich langsamer als ein ICE-2 und das auch nur, wenn der ICE-2 die 280 ausfahren darf.
An das Thema der technischen Merkmale hatte ich jetzt gar nicht so gedacht. Also ich denke mal bis Erfurt könnte der ICE 2 sogar etwas schneller sein als der ICx aufgrund der höheren Geschwindigkeit. Aber du hast Recht. Nach Erfurt weiter Richtung Nürnberg wirds dann wahrscheinlich für den ICE 2 schwieriger wegen den Steigungen und der geringeren Beschleunigung. Gut damit geht das zugunsten des ICx aus, was ich trotzdem nicht gut finde. Bei so einer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke nur 250 zu fahren. Mit 300 lassen sich doch bestimmt nochmals 10 Min rausholen. Aber naja, nach mir geht es ja nicht^^
Nochmals kurz zum Fahrzeugeinsatz L28 ab 2017
Hallo BenICE28,
Bei so einer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke nur 250 zu fahren. Mit 300 lassen sich doch bestimmt nochmals 10 Min rausholen.
Das dürfte deutlich weniger sein: Der Neubauabschnitt von Erfurt nach Ebensfeld ist 107km lang. Bei durchgehend 250km/h (ohne Beschleunigungs und Bremsvorgänge) wäre die Fahrzeit 25,7 Minuten, bei durchgehend 300km/h wären es 21,4 Minuten. Mehr als 4,3 Minuten Unterschied wäre also schon unter diesen idealen Annahmen nicht möglich!
Aber da der ICE nicht in Erfurt mit 300km/h durchrauscht, sondern erst beschleunigen muss, ist die Strecke die er über 250km/h fahren kann kürzer und der Zeitvorteil entsprechend geringer.
Gruß Jörg
Nochmals kurz zum Fahrzeugeinsatz L28 ab 2017
Hallo BenICE28,
Bei so einer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke nur 250 zu fahren. Mit 300 lassen sich doch bestimmt nochmals 10 Min rausholen.
Das dürfte deutlich weniger sein: Der Neubauabschnitt von Erfurt nach Ebensfeld ist 107km lang. Bei durchgehend 250km/h (ohne Beschleunigungs und Bremsvorgänge) wäre die Fahrzeit 25,7 Minuten, bei durchgehend 300km/h wären es 21,4 Minuten. Mehr als 4,3 Minuten Unterschied wäre also schon unter diesen idealen Annahmen nicht möglich!Aber da der ICE nicht in Erfurt mit 300km/h durchrauscht, sondern erst beschleunigen muss, ist die Strecke die er über 250km/h fahren kann kürzer und der Zeitvorteil entsprechend geringer.
Gruß Jörg
Gut wenn es doch so einer geringer Zeitunterschied ist, dann lohnt sich der Einsatz der ICE 2 nicht. Naja vielleicht gibt es ja mit Glück doch noch schnellere Verbindungen ab Leipzig gen München (mit bspw. 280 o. 300km/h). Aber ich glaube wohl nicht.
Nochmals kurz zum Fahrzeugeinsatz L28 ab 2017
250 zu 300 km/h sollte ca. 10 min Unterschied bedeuten, aber natürlich alle 3 SFS von Berlin bis München zusammengerechnet. Entsprechend könnte ich mir vorstellen, dass man für die Sprinter ICE-3 einsetzt. Dafür braucht man ja, im Gegensatz zu den Takt-ICE erstmal nur 2 Einheiten: Morgens und abends, ggf. noch mittags ein Zugpaar in Einzeltraktion. Für die Takt-ICE reicht der ICx.
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