Ein anderer Weg als über Poznań macht heutzutage wenig Sinn. Über die Ostbahn ist natürlich reizvoll, aber dort ist wenig Potenzial für einen EC. Alleine Gorzów Wlkp. als Großstadt reicht dafür nicht aus und ist darüber hinaus (halbwegs) brauchbar mit Regionalzügen über Kostrzyn an Berlin angeschlossen.

So ist es, zumal die Ostbahn wohl vom Streckenzustand her nicht allzu viel hergibt. Ist eben auch in Polen keine bevorzugte Hauptstrecke. Hatte mir vor einiger Zeit mal Verbindungen nach Schneidemühl (Pila) herausgesucht, die waren via Küstrin ja kaum vorhanden, da wurde man z.T. sogar noch über Stettin geschickt!

Mittlerweile gehen die Verbindungen, bis Krzyż ist das ja alles ganz entspannt. Dort muss man dann zwar umsteigen, aber die Anschlüsse sind für polnische Verhältnisse vernünftig.

Meiner Meinung nach würde sich die Linie 77 dafür anbieten, so wie seinerzeit IC 145/148 (bzw. anfangs 143/144). Aber nicht mit einer Ankunft in Szczecin um 19:30, sondern zeitiger am Tage, so daß man noch in alle Richtungen weiterkommt.

Linie 77 war sicherlich keine schlechte Lösung, hat aber eben den Nachteil, das man in Berlin entweder über die Stadtbahn fahren muss oder am Hbf (tief) Kopf machen, was beides nicht förderlich für die Fahrzeit ist.

Das ist in der Tat ein grosses Manko dieser Variante.

Ansonsten geb ich Dir aber recht, auch morgens wäre eine zwei Stunden spätere Lage ab Stettin sicherlich besser gewesen, denn um 6 Uhr morgens kommt man ja nur maximal aus dem Stettiner Umland an den Zug heran, was natürlich das Potential schmälert.

Absolut richtig. Im Sommer sind gelegentlich noch Leute aus dem Nachtzug von Białystok umgestiegen, aber die Massen waren das natürlich nicht...

EC 178

Linie 77 war sicherlich keine schlechte Lösung, hat aber eben den Nachteil, das man in Berlin entweder über die Stadtbahn fahren muss oder am Hbf (tief) Kopf machen, was beides nicht förderlich für die Fahrzeit ist.

Der Fahrtrichtungswechsel in Berlin Hbf (tief) war Blödsinn. Den Laufweg über Berlin Ostbahnhof ohne Fahrtrichtungswechsel hätte man lassen sollen.

Ansonsten geb ich Dir aber recht, auch morgens wäre eine zwei Stunden spätere Lage ab Stettin sicherlich besser gewesen, denn um 6 Uhr morgens kommt man ja nur maximal aus dem Stettiner Umland an den Zug heran, was natürlich das Potential schmälert.

Die Auslastung war nicht sehr hoch. Um 08:00 Uhr ab Stettin oder 15:30 Uhr ab Berlin hätte besser gepasst. Der EC 178/179 ist auch nicht so gut ausgelastet.