Da frage ich mich, wo denn die Reserveeinheit mit BR 181 war, die sonst in Saarbrücken rumsteht. Einen TGV konnte die SNCF wohl auch nicht so schnell schicken, wobei ein TGV als Leerfahrt nach Saarbrücken und mit Fahrgästen zurück immer noch schneller gewesen wäre. Aber vielleicht hat Hartmut die letzte Rechnung für die Anmietung auf Grund des geplatzten Börsengangs noch nicht bezahlt. ;-)

So oder so ist das eine riesige Blamage für die DB und wird im französischen Forum "Trains en Voyage" schon angeregt diskutiert.
http://www.trains-en-voyage.com/forum/actualites-et-discussions-ferroviaires/57341-ice-...

Unfassbar!

Ursprünglich war der ICE 9556 auf Gares en Mouvement auch mit 4 Stunden Verspätung angegeben. Allerdings sind die wohl in den Feierabendverkehr hineingeraten und da verliert man durchaus mal 2 Stunden. Habe ich selbst einmal erfahren dürfen, als wir Paris Est abgeholt wurden und 2 Stunden gebraucht haben, um ins 20 km entfernte Bussy Saint Georges zu kommen.

Grüße
Sascha

Mit dem Auto von Aachen Hbf nach Brüssel Midi braucht man etwa genau so viel Zeit wie mit dem Thalys. Mit dem Bus dürfte es daher nur geringfügig länger dauern, ich schätze, dass der Bus die Strecke in 2 Stunden schafft. Dies ist somit nicht ganz so schlimm.

Brüssel geht noch, aber Paris dauert lange.

Aber das eigentliche Problem könnte Deine andere Frage beantworten:

Ich frage mich allerdings, wieso 6 Stunden Verspätung zu Stande gekommen sind? Mit dem Auto sollte man es von Saarbrücken nach Paris in gut vier Stunden schaffen.

Problematisch und chaotisch sind eigentlich immer die Umstiege! Oft steht ein einsames Rotkäppchen am Busbahnhof vor dem Bahnhof und weiss genauso viel wie die Menschentraube um ihn, einen Bus gibt es weit und breit keinen. Auch wenn man schon weit vorher weiss, dass ....... irgendwie klappt das nicht :(

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall von Aachen ins Forum geschrieben. Leider finde ich den Beitrag nicht; mag sein, dass er im ICE-Fanpage-Forum geschrieben habe. Das war ungefähr so: Der letzte ICE des Tages nach Brüssel (Aachen ab 20:21), zugleich der letzte Fernzug nach Brüssel, wurde mit BR 403 gefahren und fiel ab Aachen natürlich aus. Reisende sollten mit Bussen nach Brüssel gebracht werden.

Als ich gegen 22 Uhr in Aachen ankam, standen die Fahrgäste noch immer am Hbf :(

--

Seit wann hat der ICE ne Reservierungsplficht? Also von KL -> FFM hat er mal keine.

Es ging da um den TGV (Metz-Paris).

Aber der ICE ist ab Saarbrücken meine ich auch reservierungspflichtig.

--

Seit wann hat der ICE ne Reservierungsplficht? Also von KL -> FFM hat er mal keine.

Nein, aber von Saarbrücken bis Paris und das wäre hier ja der entscheidene Abschnitt gewesen.

Manchmal glaubt man, die DB hasst ihre Kunden.

Haha, das ist gut ;)

--

Die Zubs sprechen normalerweise auch Englisch. Zwar nicht jeder, aber einer ist immer dabei, der es kann. Gerade in Ostfrankreich triffst du aber auch immer auf Deutsch sprechende Zubs, weil Deutsch immer noch die inoffizielle zweite Amtsprache im ehemaligen Elsaß und Lothringen ist.

Außerdem wäre in einem solchen Fall sicher ein Zub des ICE 9556 zur Klärung zugegen gewesen, bzw. man hätte im Vorfeld Kontakt zu den Zubs des TGV aufgenommen, frei dem Motto "Achtung, es kommen gestrandete ICE Fahrgäste!" Die Leben ja da drüben auch nicht hinterm Mond ;-)

Können die französischen Zub auch englisch? Weil ohne ein Wort französisch wäre das im TGV ein wenig schwierig geworden.

So schwierig wäre das nicht geworden, eher unangenehm. Der nächste Halt nach Metz ist nämlich schon Paris. D.h. schlimmstenfalls wird man als Schwarzfahrer behandelt (und kann sich getrost am nächsten Bahnhof rausschmeissen lassen *gg*). Den ganzen Ärger kann man dann der DB schicken.

--