Wie viele solcher Züge hat man den in Deutschland?

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Eine großartige Maschine. Konnte mir vorher gar nicht vorstellen, was alles (halb-)automatisch möglich ist und wie sehr die Maschinen doch das Leben erleichtern.

Gerade die Verlegung der neuen Schwellen geht ja einwandfrei und der Mann im Führerhäuschen bei 1:45 wirkt mit den übereinandergeschlagenen Beinen auch sehr entspannt. ;)

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Servus,

der Link funktioniert sehr gut, danke.
Wenn es hier im Forum Fans solcher gelber Ungeheuer gibt: Derzeit ist der EIFFAGE- Zug unterwegs (vormals Volker Heitkamp), ich dächte Hann. Münden ostwärts. STRABAG hat einen, Leonhard Weiss und wenn ich mich nicht täusche auch Spitzke. Das sind die von Matisa, bei welchen Firmen sich die von Plasser rumtreiben weiß ich leider nicht.
Warum ich das das sage? Weil so einen Komplettumbauzug live zu erleben nochmal ne andere Nummer ist als auf dem Video. Ich hatte unlängst die Gelegenheit, so ein kleines Wunderwerk zu inspizieren. Und möchte nur leise anmerken: ENTSPANNEND ist das sicher nicht! Auch wenn die Geräte sehr viel automatisch machen: Du stehst neben dem Zug und im Nachbargleis wird mit 120 oder 160 durchgebrettert... Du sitzt in dem Portalkran wie auf einem Schleudersitz... Du steckst Deinen Kopf in die Arbeitsgruppe, um mal nach dem rechten zu sehen, und nebenbei wandert eine 300kg- Schwelle an Dir vorbei... Und das bei Wind und Wetter, Eis, Regen und Hitze. Die Jungs die das machen, haben sich jeden Euro wahrlich verdient.
Also: Wenn Ihr Gelegenheit habt, so ein Züglein mal live zu erleben: Lohnt sich!!!

Beste Grüße aus Nürnberg
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Hallo!
Nachdem ich schon seit einiger Zeit bei euch mitlese, hab ich diesen Beitrag jetzt als Anlass dazu genommen, mich doch mal zu registrieren...

Ich habe nämlich gerade heute das gesamte Portfilio dieser Riesenmaschinen bei der DB eigenen Bahnbaugruppe in der Werkstatt ansehen dürfen, leider nicht im Einsatz, aber allein der Anblick dieser Maschinen ist gewaltig!

Was eigentlich auch interessant ist, dass ja das Schotterbett erst nach dem Austauschen der Gleise/Schwellen in einem gesonderten Arbeitsschritt gewechselt wird, ich dachte bisher eigentlich immer, dass das in einem "Aufwasch" passiert...

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab