HSL-Zuid vs. EU-Schienennetzliberalisierung (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 03.01.2011, 23:08 (vor 5589 Tagen) @ Fabian318
bearbeitet von Oscar (NL), Montag, 03.01.2011, 23:08

Aber 2: der Verkauf von inner-NL-Fahrkarten ist untersagt. [...]

Ich frage mich sowieso, wie solche exklusiven Verkehrsrechte für die NS überhaupt im Einklang mit der EU-Gesetzgebung stehen können.

Weil am Zeitpunkt der Vereinbarung der HSL-Zuid von EU-Schienennetzliberalisierung noch keine Rede war.
Zudem hat NS Hispeed offenbar erfolgreich bedingt, dass bereits laufende Vereinbarungen nicht von der EU-Gesetzgebung betroffen sind.

Aber keine Panik: "ICE International" ist auch eine Marke von NS Hispeed (zusammen mit DB), und es kann sogar sein, dass die Amsterdam-London Züge unter diesem Namen fahren werden.
Wäre gar nicht schlecht, so erhält die "europaweite Premiummarke" doch etwas mehr Überzeugungskraft als durch diese 140er Lafas auf Arnhem-Utrecht-Amsterdam.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.