So "locker" dann doch wieder nicht (Allgemeines Forum)
Die Fahrzeiten auf der NBS Hannover-Würzburg können auch mit Vmax 200km/h gehalten werden, also auch locker für den ICE-T machbar ;)
So locker aber doch wieder nicht. Mit 200 km/h sind die Fahrzeiten schon recht knapp, sprich ohne Puffer. Überholungen, Überleitungen ins Gegengleis wegen Wartungsarbeiten oder auch Anschlussaufnahmen machen sich dann umso negativer bemerkbar, weil so gut wie nichts herausgefahren werden kann.
Allerdings darf man definitiv nicht pauschalisieren, denn aus Trassengründen haben auch nicht alle Züge einer Linie immer die gleichen Fahrzeiten zwischen den Unterwegshalten.
gesamter Thread:
- ICE 3 auf Bremen/Hamburg-München? -
abomz,
30.12.2010, 23:44
- Das sind ICE T
-
Matze86,
30.12.2010, 23:45
- ICE 3 auf Bremen/Hamburg-München? -
NIM rocks,
30.12.2010, 23:56
- Warum haben die ICE-T dieselben Fahrzeiten wie die ICE 2? -
abomz,
31.12.2010, 00:12
- Warum haben die ICE-T dieselben Fahrzeiten wie die ICE 2? - 218 466-1, 31.12.2010, 01:21
- Warum haben die ICE-T dieselben Fahrzeiten wie die ICE 2? -
Matze86,
31.12.2010, 08:54
- So "locker" dann doch wieder nicht -
Christian_S,
31.12.2010, 10:15
- So "locker" dann doch wieder nicht - Matze86, 31.12.2010, 10:22
- So "locker" dann doch wieder nicht -
Christian_S,
31.12.2010, 10:15
- Warum haben die ICE-T dieselben Fahrzeiten wie die ICE 2? -
abomz,
31.12.2010, 00:12
- ICE 3 auf Bremen/Hamburg-München? - 101-Fan, 01.01.2011, 11:16
- ICE 3 auf Bremen/Hamburg-München? - MvG, 02.01.2011, 03:09
- Das sind ICE T