TR: Rennbahn Ankara-Konya / US: Kalifornien extra Moneten (Allgemeines Forum)

Chrispy, Freitag, 24.12.2010, 21:08 (vor 5610 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar

Man ist dort schon froh, wenn man für den investierten 43 Milliarden US$ 1300 km Strecke hat, also lediglich 11% des geplanten türkischen Netzes...

Der grosse Unterschied ist, dass in Amerika alles bei Null beginnt. Problematisch ist auch die Linienführung in Kalifornien. Gerade der abschnit Los Angeles - Palmdale ist schwierig (viele Tunnel und Brücken, in erdgasführendem Gestein). Es gibt deshalb auch Kritiker, die die Kosten sogar auf 62 bis über 80 Mia $ schätzen.

Gründe für den viel höheren Preis:

1. Der Grossteil der Summe geht an Kalifornien, wo HGV mit 350-400km/h geplant ist (Türkei 250 km/h).

2. Es wird in schwiriger Umgebung gebaut (Erdbeben, viele Tunnels durch die Sierra und somit durch Gasvorkommen).

3. Die Türkei kauft die Technologie von der Stange, die USA sind zu Stolz um nicht selbst das Know-how zu entwickeln (mein eindruck aus diversen Ami-Blogs zum Thema).

4. Teurere Arbeitskräfte in den USA.

5. Die infrastruktur in den USA muss von Null aufgebaut werden. (Z.B. müsse alle Bahnhöfe und Zulaufstrecken ebenfalls neugebaut werden).

5a. als Konsequenz folgt, dass viel Land in urbanem Gebiet gekauft werden muss (z.T. werden zwar bestehende Linien benutzt, jedoch sind diese weder elektrifiziert noch 2-Spurig).

Also kurz gesagt: Die beiden Konzepte sind so grundsätzlich verschieden, dass ein Preisvergleich nicht wirklich möglich ist.

Und mal ganz ehrlich: ich erwarte nicht dass Bill Normalamerikaner dann auf Schlag sein (dann hybrides) Chevrolet für den in NS-Farbschema lackierten "bullet train" umtauscht...

Mag sein, doch Arnold Normalkalifornier ist nach meiner Erfahrung nicht vergleichbar mit Bill Normalamerikaner. Vorallem in Kalifornien sehe ich ein grosses Potenzial.

Gruss und frohes Fest

Christoph