Die Äußerungen (unter anderem MAPO81) erschüttern mich - Reichsbedenkenträger, unflexibel, kundenorientiert?? .. schlimm.

Schaut zum Bsp. zur DVB, immer wieder ein Musterunternehmen!! Schade ist es halt immer für diejendigen, die sich -auch bei der Bahn- den A...aufreißen, die Schlafmützen unter den Kollegen mitziehen und dann womöglich bei der Sozialauswahl durchfallen.

Wenn Wagen tief eingeschneit mit einer Lok dran und an der Energieversorgung dranhängen und man zwei Tage später die gleichen Wagen auf dem Vorfeld herumstehen sieht, dann kann man davon ausgehen, daß die nicht verplant wurden.

Das stand aber nirgends, deshalb habe ich gefragt ;-)

Die kann man im Norden einsetzen und andere Einheiten nach Süden oder sonstwohin schicken.

Macht man in Niedersachsen jetzt ja oder gilt das nicht? ;-)
Wie kurzfristig ist sowas eigentlich umsetzbar? Es müssen ja Trassen gebucht werden etc.

Was ist daran so schwer, einen Zug mit TB0 zu fahren?

Die Lok sollte man vielleicht noch fahren können.

Schwachsinn. Die können aber Getränke verteilen und Serviceaufgaben im unmittelbaren Kundenkontakt übernehmen.

Ganz ruhig. Ich wollte nur ein bildlich etwas "unterhaltsameres" Beispiel nehmen ;-)
Ansonsten hastu recht, wenn nicht die Punkte unten greifen...

Es ist nur außerordentlich seltsam, daß das in der viel geschimpften DDR durchaus funktionierte. Da wurden sogar Knackis und die Armee zum Schnee schippen eingesetzt.

Das ist aber leider ein anderes Thema.
Bei uns hier ist heute auch jemand kurzfristig krank geworden, der heute und morgen Dienst hat. Die Suche nach Ersatz ist noch nicht abgeschlossen ;-)

Es gibt in diesem Land einfach auch arbeitsrechtliche Regelungen und Bestimmungen, die für alle gelten!

Ja, das "Fußvolk" hat die Schnauze zu halten und zu arbeiten, während die Bürohengste und Bonzen sich zu Hause im warmen Stübchen Kaffee in den Hals kippen. Wohltuende Ausnahmen wie mein Regionalbereichsleiter und noch ein paar mehr ausgenommen.

Tolle BRD, wirklich. :-(

Ja. Aber das Problem hat leider nicht nur die DB.

Viele Grüße,
Martin

Ich glaube nicht, das dass die Lösung sein kann, Mitarbeiter die Frei haben, zum Dienst zu bestellen. Erstens geht das wie schon beschreiben gar nicht so einfach (Arbeitszeitenregelung, recht auf freie Wochenenden usw) und zweitens kann das wohl kaum die Lösung sein, dass die normalen Arbeitnehmer die eklatanten Mängel der Chefetage ausbügeln müssen. Außerdem klappt doch bei dem Wetter in Deutschland gar nicht mehr. Busse fahren nicht, oder mit unglaublichen Verspätungen, Flugzeuge fallen reihenweise aus und Autofahren?? Ist auf den meisten Autobahnen in Deutschland am Montagmorgen auch lebensgefährlich gewesen. In und um Köln war NICHTS geräumt oder gestreut. Warum sollte dann bei der Bahn alles klappen??

Wenn ich an einem freien Tag in die Firma beordert werde, steht die Entlohnung aber mal sowas von an erster Stelle. Niemand arbeitet für umme.

Absolut richtig! Muss aber im Einzelfall (wenn es dringend wird) nachträglich geklärt werden. Erst Anweisung zum DIenst, dann sehr schnell vernünftige Lösung für Entlohnung/Freizeitausgleich. Idealerweise natürlich zeitgleich, aber wenn's nicht geht, dann eben nachträglich.

Da bin ich bei dir, so sollte das gehen. Leider sind aber unseren tollen Manager und Chefs nicht mehr zu so etwas fähig. Nene wieso den MA denn etwas mehr gegeben. Wenn mein Chef Sonntags anrufen würde und sagt he du hier muss dringend was gemacht werden, gibt dann doppelten Lohn, wie genau klären wir dann komm erst mal her. Und ich ihm vertrauen kann würde ich das machen.
Aber nein sowas geht in Deutschland nicht mehr. :( Wir müssen bei uns auf Herbeiruf als arbeiten, ohne Bereitschaft zu haben. Normal gibt es dafür etwas, aber das war den Herren der Telekom zu teuer, also gestrichen und dann gabts dummer gesichter wieso wir nicht für Umme arbeiten wollen. Das ist nämlich das große Problem, auch bei der Bahn, die Mitarbeiter werden als Ressourcen angesehen und nicht als Mitarbeiter. Denke mal, wenn es eine gute Firmenkultur gäbe wäre jeder auch Bereit im Notfall bei so etwas zu helfen. Damit andere Leute dann Weihnachten auch zu hause sein können.
Aber nein man hat ja 250.000 Stellen abgebaut! Die Mitarbeiter merken sich das!

Wenn ich an einem freien Tag in die Firma beordert werde, steht die Entlohnung aber mal sowas von an erster Stelle. Niemand arbeitet für umme.

Absolut richtig! Muss aber im Einzelfall (wenn es dringend wird) nachträglich geklärt werden. Erst Anweisung zum DIenst, dann sehr schnell vernünftige Lösung für Entlohnung/Freizeitausgleich. Idealerweise natürlich zeitgleich, aber wenn's nicht geht, dann eben nachträglich.

Ehrlich gesagt sehe ich keine Dringlichkeit, wenn auch mit Verspätung fuhr ja nun wohl der Großteil der Züge, oder? Also zumindest ist das aus meiner Sicht keine Notsituation.

Themen wie Arbeitszeitregelung, Entlohnung sowie Betriebsrat sehe ich als nachrangig zu klären an.

Lass mich raten: Du arbeitest (noch) nicht?

Falsch, bin Geschäftsführer eines Unternehmens mit 20 MA.

Mein Beileid für Deine Angestellten. Frag doch mal das Zub, wann die zum Dienst gingen - und wann wieder nach Hause kamen. Ich hatte in den letzten Tagen fast nur 13-15Stunden-Dienste. Schlafen konnte ich mit auch und krach grade mal 6-7 Stunden, wenn überhaupt. Meinen einzigen freien Tag brauchte ich, um einkaufen zu gehen und Wäsche zu waschen. Die Familie habe ich nur von weitem gesehen -alöso gar nicht.

Wenn Du die Normalschichtler rausjagst, reicht das völlig. Die ganzen Bürovögel können gern nach festgelegten Einsatzplänen vor Ort 4-6 Stunden sein. Da stirbt keiner von. Kohle gabs schon, nämlich 500 Ocken. Das reicht.

Zu DDR-Zeiten waren die Einsatzpläne schon im Spätsommer fertig, die Weichenheizungen wurden im Sommer repariert und die Probeläufe gabs im Herbst. Spätestens im November hatte jeder seinen Besen und den Alarmplan in der Hand.

Der Winterfahrplan hatte längere Fahrzeiten der Züge und besondere Umläufe.

Wenn dann Schnee fiel, lief es trotzdem. Natürlich ist mal ein Zug ausgefallen, aber dieses Armutszeugnis, was wir (die DB AG) in den letzten Tagen ablieferten, das gab es nicht. Nicht in diesem Umfang. :-(

Themen wie Arbeitszeitregelung, Entlohnung sowie Betriebsrat sehe ich als nachrangig zu klären an.

Lass mich raten: Du arbeitest (noch) nicht?

Falsch, bin Geschäftsführer eines Unternehmens mit 20 MA.

Auf den ersten Blick sieht die Idee toll aus, aber allein in meiner kleinen Abteilung arbeiten 60 Mitarbeiter im 3 Schichtdienst und ich muss sagen, ich hätte NEIN gesagt!
(Und wenn nun tagsüber alle Mitarbeiter da sind, wer arbeitet nachts? Wie sieht es mit der gesetzlichen Wochenarbeitszeit aus? Und den Betriebsrat nicht unterschätzen, dieser muss vorher(!) zustimmen)

Warum? Meine nervliche Grenze ist irgendwann erreicht und ich brauche mal Pause.
An zwei Tagen hintereinander habe ich 16 Stunden ohne Pause auf Arbeit gesessen, dazwischen nur 7 Stunden auf Arbeit (!) geschlafen, ich habe allein vom ersten Dezember an 37 Überstunden gemacht!
Ich habe meine Dreitages ruhe daher ausgiebig genossen und hätte diese nicht hergegeben. (Auch die Eisenbahner haben oft eine Familie daheim)

Du kannst ein so komplexes System nicht mit einer kleinen Firma vergleichen.
Einzig die vielen Bürokräfte könnte man mobilisieren, manchmal klappt es und Leute mit Fahrberechtigung fahren dann schnell Ersatzzüge (auch wenn man diese um 4 Uhr aus dem Bett klingelt) oder stehen am Bahnsteig und unterstützen, aber wie Ralf schon geschrieben hat, es sind leider meist die gleichen (gut motivierten) Führungskräfte...

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Themen wie Arbeitszeitregelung, Entlohnung sowie Betriebsrat sehe ich als nachrangig zu klären an.

Lass mich raten: Du arbeitest (noch) nicht?

Falsch, bin Geschäftsführer eines Unternehmens mit 20 MA.

Gibt es die Dinge, über die Du hier redest, überhaupt in Deinem Unternehmen bzw. kennst Du Dich damit aus?
Mein Vati ist ebenfalls Geschäftsführer (Ingenieurbüro mit 10 MA+2-3 Aushilfen, wenn ich mich nicht verzählt habe). Betriebsrat und irgendwelche begrenzenden Arbeitszeitregelungen braucht es da nicht.

Wenn andere Leute das Verhalten der DB bedenklich finden, so finde ich explizit Deine hier geäußerten Gedanken bzgl. des Umgangs mit ohnehin stark beanspruchten Mitarbeitern und gesetzl. Regelungen bedenklich.