Hallo,
auf bahn.de gibt es nun detaillierte Informationen:

Zusätzliche Züge Köln - Berlin

"Anpassung" des Angebotes zwischen Hannover und Leipzig / Nürnberg - Karlsruhe

Da fällt ja so ziemlich alles zwischen N und S aus, was sich FV titelt. Ist dieses Unternehmen denn nichtmalmehr in der Lage, einen Ersatzzzug herauszupuzzeln? Ich verlange ja nichts großes, ein NV-Gerät ist doch schon ausreichend.

In den Online-Fahrplan ist das aber noch nicht eingearbeitet, da zeigt es die Züge noch an.

Aber seh ich das richtig, anstatt der IC fahren Nahverkehrszüge, wenn auch mit längerer Fahrtzeit? Aber nicht am 24. soweit ich sehe...

Verdammt...ich hätte mit dem 2065 von Stuttgart nach Nürnberg (und da weiter nach Passau) gemusst.

Kann ich dann einfach mit ICE nach München und da mit RE nach Passau, ohne weiteres tun zu müssen?

Nabend!

Ich hab´s noch nirgends gesehen.
Nur Morgen(denke mal vorerst) fahren D-Züge als IC-Ersatz zwischen Halle(S) und Magdeburg. Zum Wagenmaterial steht nichts dabei.

Quelle

Also wieder ein Stück mehr.
Fragt sich nur in welche Richtung...

Heeni

--
So lange es voran geht, kommt man weiter!

Hallo Tobias!

Was kannst du tun?

Zitat aus dem Link:

"Kunden, deren Züge von dieser Fahrplanänderung betroffen sind, können von der Fahrt zurücktreten und bekommen ihre Fahrscheine ohne Gebühr komplett erstattet. Bei möglicherweise notwendigen Umwegstrecken gelten die bereits gekauften Fahrscheine uneingeschränkt."

Dementsprechend kannst du den "Umweg über Augsburg und Ulm" nehmen oder deine Fahrkarte zurückgeben.

Ebenso kannst du, wenn du via Nürnberg fahren möchtest andere Züge auf Nürnberg-Stuttgart benutzen.

Gute Reise!

Heeni

--
So lange es voran geht, kommt man weiter!

Ich Fahre am 25.12 von München über nrürberg nach Stuttgart.

Verbindung:

München Hbf ab 07:20 23 ICE 1512
Nürnberg Hbf an 08:30 7

Nürnberg Hbf ab 09:39 15 IC 2160
Stuttgart Hbf an 11:53 10

ich habe die Fahrkarte schon ein Online-Ticket und der 2160 soll ja ausfallen
was kann ich tun muss nach Stuttgart kann ich direckt fahren mit ein anderen Zug einfach so so oder muss ich erst zur Bahn.

Ich würde einfach in den direkten Zug einsteigen und den Zub auf den ausfallenden IC 2160 hinweisen. Die Zub[s] wissen ja selber dass es gerade ein _leichtes_ Chaos gibt ;)

--

München Hbf ab 07:20 23 ICE 1512
Nürnberg Hbf an 08:30 7

Nürnberg Hbf ab 09:39 15 IC 2160
Stuttgart Hbf an 11:53 10

Kurze Verständnisfrage: Warum fährt man überhaupt von München über Nürnberg nach Stuttgart? Also ich würde von vorn hinein via Ulm fahren... Aber vielleicht gibts auch für solche Wege Gründe.

owt

Ich frag' mich ja schon lang', warum man nicht von Oktober bis März einen Winterfahrplan fährt?

Weil der Plan auch nix nutzt. Ich glaube auch nicht, dass diese Änderungen viel bringen. Mehr verfügbare Züge hat man deshalb ja nicht. Und planen lässt sich der Schneefall ja leider auch nich ;)

Servus,

auch wenn mich mancher müde belächelt - ich werde es nicht darauf anlegen und von der DB Bahn Geld herausschlagen. Nur im begründeten Fall, z.B. ich habe eine Reservierung für Zug xy, an dem fehlt aber ausgerechnet mein Wagen, alle anderen Plätze sind belegt und der ZC sieht auch keine Möglichkeit. Wobei: bei der Gelegenheit frage ich den ZC dann mal so unter 4 Augen, ob denn in der ersten Klasse noch was frei sei...
So begrüßenswert die jetzige Aktion der DB Bahn auch ist, aber eigentlich haben die Management- Etagen in den vergangenen Tagen zwei Offenbarungseide geleistet. Der eine, welchem zufolge am Sonntag von Bahnreisen abgeraten wurde, und die jetzige Fahrplanänderung.
Um es mal klar zu sagen: Die Verstärkerzüge kommen nur dadurch zustande, daß auf anderen Linien das Angebot ausgedünnt wird. Z.B. Magdeburg - Leipzig, z.B. Nürnberg - Karlsruhe (zwischen Nürnberg und Stuttgart). Das bedeutet doch, daß nirgendwo noch irgendwelche Reserveparks für Entlastungszüge vorhanden sind. Sehe ich das richtig? Also solche betriebliche Maßnahmen wie seinerzeit bei DR und DB (alt) wie "Vorzug zum Schnellzug" oder "Entlastungszug" gehen einfach nicht mehr? So kaputt ist die Bahn inzwischen? (Antwort ist: Ja, so kaputt ist die Bahn inzwischen).
Das ist bedenklich.
Wirtschaftlichkeit in allen Ehren, aber muß es unbedingt dazu kommen, daß ein Verkehrsdienstleister wie DB Bahn nichts, aber auch wirklich nichts mehr an Verkehr aufnehmen kann, als es der derzeit noch rollende Bestand zuläßt? Dann ist wohl ein wenig zu viel gespart worden. Gut, die Herren, welche regelmäßig die Rundbriefe an die "lieben Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter" verfassen (welche uuuups ebeso regelmäßig in meinem Postfach landen), dürften sich über saftige Boni freuen und sich nicht viel drum scheren, wie die zahlende Kundschaft an das Ziel kommt.
Nach meinem Verständnis sollte es so sein, daß eine Bahn auch den anfallenden Mehrverkehr abwickelt. Und zwar ohen Reduzierung des Angebots woanders. Wenn ihr witterungsbedingt selber Störungen entstehen, na gut, dann ist es eben so. Aber Entlastungszüge auf Kosten anderer Linien?
Liebe DB, das war eine eindeutige Ansage. Die DB Bahn KANN NICHT MEHR!
Hoch erfreut habe ich vernommen, daß wenigstens die IC mit dem Laufweg Nürnberg - Basel nach wie vor verkehren, wenn auch ohne Bistro, und vielleicht mal wie letzten Freitag mit einem Wagen weniger. Hoch erfreut deswegen, weil ich kommende Woche eine solche Fahrt vorhabe.
Wie gesagt: Ich begrüße es im Prinzip, daß sich die Bahn so entschieden hat. Aber sie hat sich entschieden auf Kosten eines O- Eides.
Das kann man so sehen oder auch anders sehen. Längst fällig war dieses Eingeständnis allemal.

Viele Grüße aus Ansbach
Frank

--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Hallo,
was für ein Chaos muss die DB befürchten, wenn sie so eine Maßnahme einleitet? Die Informationsnachfrage wird ja wahnsinnig nach oben schnellen und massig werden die Kunden verunsichert sein, ob ihr Zug fährt. Uiuiuih....!?

Es hört sich so an dass sie befürchtet, dass so viele Ost-West-Kunden nicht transportiert werden können und das hohe Folgekosten nach sich zieht (z.B. Hotelübernachtungen).

--

Die Informationsnachfrage wird ja wahnsinnig nach oben schnellen

Die Infonachfrage ist ohnehin auf hohem Level, es muss sich sowieso jeder nach seinem Zug erkundigen... Und das kann ja auch seine gute Seite haben: "Oh, dann nehme ich evtl. doch die Bahn." (gilt natürlich nur für die Linien mit zusätzlichen Verbindungen)

Grüße

Man mag sich fragen, einer die Reisenden von den Zügen wissen sollen, Hafas kennt sie noch nicht...

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Hallo,

Also ich finde, bei dem ganzen Winterchaos dieses Jahr wieder sollte am Ende wieder ein zusätzlicher Tag Urlaub für uns Mitarbeiter rausspringen :)

der nach meiner Meinung als Fahrgast auch gerne "außerhalb der Eisenbahnerfamilie" verbracht werden darf....!

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Wer dieser PM Glauben schenkt, der glaubt auch das ein Zitronenfalter Zitronen faltet.

Viel Vergnügen morgen in der Relation Köln - Berlin. Das ausgerechnet dort vermehrt Fluggäste auf die Bahn ausweichen wollten scheint ja reiner Zufall zu sein oder liegt das Problem nicht doch ganz woanders?

Und einige Reisende wissen ab morgen, dass sie "nur" auf einer Nebenstrecke des Fernverkehrs reisen wollten.

Du wolltest sagen, einige Reisende mehr, sprich Gelegenheitsreisende. Die Vielfahrer hat es die Bahn mehr oder weniger schon spüren lassen, die wissen das schon.

heinz

946, 944, 942, 940, 848, 846, 844, 842, 955, 953, 951, 859, 857, 855, 853, 841 verkehren nur mit 1x402 via Ruhrflügel.
Via Wupperstrecke fahren Sonder-IC.

wie hatte Mehdorn mal sinngemäß gesagt? Das, was die Lufthansa in einem Jahr an Passagieren abwickelt, befördern wir in 2 Wochen..

Dabei pfeift die Bahn schon aus dem letzten Loch, wenn nur die Inlandspassagiere die Züge stürmen.
So einen "Mückenschiss" sollte Die Bahn doch locker verkraften?!

Bei Germanwings zeigt man sich im Moment kulanter: Während man sich zu Aschewolke-Zeiten entscheiden musste
- warte ich auf den nächsten Flug (vorausgesetzt der findet statt) oder
- gebe ich mein Ticket zurück, bekomme mein Geld wieder, aber begebe mich auf eigene Kosten zum Zielort?

Nun erhält man bei Germanwings (wie auch bei der Mutter Lufthansa) einen sogenannten Ground Transportation Voucher, der wird einfach nur abgeknipst, das Zub behält keinen Abriss ein, wie früher beim Rail & Fly. Keine Ahnung wie das abgerechnet wird.

Sowas gibts aber schon länger bei denen (=germanwings). Bei mir ist auch mal ein Flug nach München gecancelt worden - ist aber schon ewig her. Mir wurde dann auch ein solches Ticket angeboten. Da das Ganze aber eh nur ein "Aus-Flug" war, habe ich mir das Geld (19€) zurückerstatten lassen und bin wieder heim ins Bett...

Gestern musste ich von Leipzig nach Frankfurt /Main zu einem kurzen Termin.

Jeder Viehtransporteur ist besser organisiert als die Bahn.

Am 1650 fehlte (wie üblich) der zweite Zugteil und es wurden zusätzlich mit Lautsprecherdurchsagen die Kunden der IC Linie nach Köln mit Fahrzielen nach Rhein/Ruhr in diesen Zug gebeten.

Der Zug kam pünktlich in Leipzig an fuhr jedoch mit 5 Minuten Verspätung ab, da es so lange dauerte die Massen in den Zug zu pressen. Bis Frankfurt gab es dann Stehplätze.