L10: Wird noch gekuppelt? (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 21.12.2010, 12:53 (vor 5588 Tagen) @ JanGT

Werden die ICE´s in Hamm die letzten Tage überhaupt noch geteilt/vereinigt?

Alle Züge die ich gestern von dieser Linie gesehen habe waren östlich von Hamm nur einteilig unterwegs und einen ich glaube der 546/556 war zweiteilig in Dortmund zu bestaunen ?

Es würde mich einerseits gar nicht überraschen, wenn DB aus witterungsbedingten Gründen auf das Flügelzugverfahren verzichtet. ICE International nach Basel fährt auch alleine und auch nach Hamburg/Bremen wird nicht geflügelt.
Ich wäre andererseits doch erstaunt, zumal unsere ICs nach Maastricht/Heerlen nach wie vor in Sittard geflügelt werden (nur wenn umlaufbedingt Fahrzeugmaterial ins Spiel kommt das nicht flügelbar ist = die ICR-Wagenzüge)[1]

gruß,

Oscar (NL).

[1]
a. die ICR-Wagenzüge sind keine Einzelwagenzüge wie die deutschen ICs. Ein ICR-Zug besteht aus 3 oder 4 Wagenstammen von jeweils 2 oder 3 Wagen, welche eine Einheit bilden (diese haben Stammnummern im 5000er Bereich). Die auf Linie 35 übliche Formation ist eine Komposition 3+3+2+2, wobei die beiden "3" Stammen 1. Klasse haben. Trennung würde dazu führen, dass z.B. der Zugteil nach Heerlen nur 2. Klasse hat.
b. der Rangieraufwand in Sittard wäre zu gross; 10 Minuten später muss das Gleis wieder frei sein, weil die RBs aus Heerlen, Maastricht und Roermond kommen (Heerlen nur stündlich).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.