Elbe-Elster-Netz: DB; Salzburg und Kufstein: Veolia (Allgemeines Forum)
Moin!
Zwei Ausschreibungsergebnisse der letzten Zeit:
Im Elbe-Elster-Netz
- RE15 Dresden - Hoyerswerda
- RE18 Dresden - Cottbus
- RB31 Dresden - Elsterwerda-Biehla
- RB49 Falkenberg (Elster) - Cottbus
fährt von Juni 2013 bis Dezember 2022 die Deutsche Bahn, also der Altbetreiber. Eingesetzt werden dreiteilige Talent 2 und neuwertige (also gebrauchte) Lok-Wagen-Kompositionen. Quelle: Pressemeldung des VBB.
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Auf größere Änderungen müssen sich die Fahrgäste zwischen München, Kufstein und Salzburg einstellen. Am Dezember 2013 übernimmt Veolia diese Strecken. Gleichzeitig bestellt die BEG mehr Züge: Auf der Bahnstrecke Salzburg – Traunstein – Rosenheim – München Hbf sollen stündlich schnelle Expresszüge fahren. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Nonstop-Fahrt von Rosenheim nach München Ost verkürzen sich die Fahrzeiten zwischen dem Chiemgau und der Landeshauptstadt um bis zu 10 Minuten. Zwischen Kufstein und München werden stündlich moderne Regionalzüge verkehren. Damit können die Fahrgäste aus den Inntalgemeinden stündlich direkt nach München fahren, ohne umsteigen zu müssen. Die Regionalzüge werden zwischen Rosenheim und Grafing Bahnhof an allen Stationen halten. Derzeit werden die Haltepunkte zwischen Rosenheim und Grafing oft nur alle zwei Stunden bedient und in Richtung Kufstein muss häufig in Rosenheim der Zug gewechselt werden. Der zuständige bayrische Minister erwartet eine Kooperation mit den ÖBB, damit in Kufstein nicht umgestiegen werden muß. Ebenfalls zum E-Netz Rosenheim gehörtdie Mangfalltalbahn. Auch hier sollen mehr Züge fahren und diese im Berufsverkehr ab Holzkirchen nach München durchgebunden werden.
Quelle: Pressemeldung der BEG.
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Viele Grüße, Sören
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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr
Salzburg und Kufstein: Veolia - einerseits gut, andererseits
Einerseits ist es ja gut, dass zwischen Rosenheim und München nun ein Zug mehr pro Stunde fährt (oder habe ich das falsch verstanden). Andererseits.....ist das nicht sowieso der Streckenabschnitt, der wegen IC (nach Salzburg und zum Brenner), RJ, Regionalverkehr und vor allem Güterverkehr völlig überfordert ist? Vor dem Hintergrund sehe ich den zusätzlichen Zug eigentlich eher kritisch.
Sehe ich das richtig, dass die beiden Züge um je 30 Minuten versetzt fahren werden? Das heißt dann aber, dass Fahrgäste an den Stationen zwischen München Hbf und Rosenheim wesentlich schlechter Richtung Salzburg kommen?
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der "Veolia-IC"
Auf der Bahnstrecke Salzburg – Traunstein – Rosenheim – München Hbf sollen stündlich schnelle Expresszüge fahren. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Nonstop-Fahrt von Rosenheim nach München Ost verkürzen sich die Fahrzeiten zwischen dem Chiemgau und der Landeshauptstadt um bis zu 10 Minuten.
Ich bin gespannt nach dem einzusetzen Fahrzeugmaterial dieser "Veolia-IC".
Miet-Taurus + 160 km/h Doppelstockwagen a la ALEX?
Oder doch Triebwagen wie Stadler-FLIRT oder Stadler-DOSTO?
Jedenfalls nicht die auf der verknüpften Webseite abgebildeten n-Wagen, denn die schaffen keine 160 km/h.
(sorry "218 466-1")
gruß,
Oscar (NL)
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
der "Veolia-IC"
Ich bin gespannt nach dem einzusetzen Fahrzeugmaterial dieser "Veolia-IC".
Miet-Taurus + 160 km/h Doppelstockwagen a la ALEX?
Dafür spricht, dass die neuen Fahrzeuge breite Einstiegstüren haben werden.
Oder doch Triebwagen wie Stadler-FLIRT oder Stadler-DOSTO?
Für FLIRT sprechen die 76 cm Fußbodenhöhe und z.T. zwei Zub im Zug (wohl bei 2 ET).
Jedenfalls nicht die auf der verknüpften Webseite abgebildeten n-Wagen, denn die schaffen keine 160 km/h.
(sorry "218 466-1")
Schon wieder eine Strecke, auf der bald keine n-Wagen mehr fahren werden. *heul*
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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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