Frage dazu: Kann man an einer Lok das PZB ausschalten, damit man ohne Zwangsbremsung ein Halt zeigendes Signal auf Befehl überfahren kann?

Dafür muß man die PZB nicht abschalten, zur Vorbeifahrt an einem haltzeigendem Signal auf Befehl oder Ersatzsignal gibt es die Befehlstaste. Mit dieser wird bis zu einer Geschw. von 45 km/h der PZB-Fahrzeugmagnet bei Vorbeifahrt am Signal wirkungslos geschaltet.

Guten Morgen,

IC-Linie 8 (Kuppelzug nach Maastricht/Heerlen): hier verkehren vereinzelt ICR-Wagenzüge die nicht trennbar sind. Dann fährt der Zug als Ganzzug nach Maastricht. Für Heerlen ist ein extra Umstieg in Sittard notwendig, wenn kein Ersatzzug vorhanden ist, kann ein Übergang von 30 Minuten oder mehr bestehen.

Fahren die Regionalbahnen Sittard-Heerlen nicht mehr?

Die RB 69 fährt nur stündlich. Abfahrt in Sittard '34.
Einer der wenigen Stundentaktinseln die wir noch haben.

Das geht dann glaube ich mit "Fahren auf Befehl" (also in Absprache mit dem Stellwerk wird das rote Signal überfahren). Ob das mit zwei mit Fahrgästen besetzten Zügen erlaubt ist weiß ich aber nicht.
Frage dazu: Kann man an einer Lok das PZB ausschalten, damit man ohne Zwangsbremsung ein Halt zeigendes Signal auf Befehl überfahren kann?

Das weiss ich leider nicht.

Sind im NL-Winterfahrplan eigentlich die Züge länger?

Nein, leider nicht. Das hat mit dem hohen Schadbestand der Züge zu tun.

War das ein Notfahrplan, der extra für solche Situationen vor längerer Zeit erarbeitet wurde?

Ja, ist es. Das Verfahren heisst SAP = schnelles alternatives Plan. Dabei wird der Fahrplan etwa halbiert, so wie jetzt. Quelle (NL).
Es gibt auch ADVD (auf deutsch AFNT = alternatives Fahrplan nächster Tag). Das ist der Fahrplan mit "bei jeder grossen Stadt umsteigen". Das wurde 10.10.10 getestet und auch in Januar einiger Zeit gefahren.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Moin!

Nein, einen Notfahrplan gibt es nicht in Deutschland. Hier wird versucht, laut Fahrplan zu fahren. Du siehst die Ergebnisse ja im Ersatzzüge-Thread.

Ja, aber das sind Fernzüge. Die vergleiche ich lieber mit Flügen. Einige ICE-Leistungen haben sogar eine LH-Flugnummer.

Ein Flug muss es möglichst immer geben, es haben ja Leute gezielt dafür gebucht / reserviert. Klar, es kann passieren dass der eine oder andere ICE ausfällt. Aber man kann nicht sagen: "wir fahren aufgrund Winterwetter ICE nnn nicht bis 2. Januar 2011".
Oder: "wir stellen die ICs zwischen NRW und Hannover ein und geben die ICEs für IC-Fahrkarten frei".
Oder "wir schränken den Betrieb zwischen H-GÖ-KS-FD erheblich ein aber fahren zumindest stündlich ein ICE".

Dagegen sind unsere ICs aufgrund des Halbstunden-Grundtaktes ziemlich miteinander austauschbar. Zwischen Utrecht und Eindhoven streicht man dann die ICs der Linie 35 (Abfahrten '22 und '52), wer diese haben möchte, hat aber 15 Minuten später einen neuen IC.

Ich kann mich aber vorstellen, dass man aufgrund des Winterwetters im Bereich Rhein/Ruhr/Sieg einiger Zeit weniger Züge fährt.
Auch wenn der NRW-Fahrplan mit ganz vielen, auf ersten Blick willkürlich durcheinander gewürfelten Stundentaktlinien ziemlich chaotisch aussieht, kann das Gesamtangebot sicher mit dem der Randstad mithalten.
Und in der Randstad wird im Moment weniger oft gefahren.

gruß,

Oscar (NL).

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Hallo zusammen,

ja, am 25.12. wollte ich eigentlich noch meine bis 31.12. gültige OV-Tageskarte Niederlande nutzen... Muss ich mal beobachten, ob das so eine gute Idee ist.

Auch wenn es den Winterfahrplan nicht gäbe, müsste man mit weniger Zügen rechnen.
In der Weihnachtsferienzeit reisen sowieso weniger Leute mit der Bahn. Es wird an beiden Weihnachtstagen einen Sonntagfahrplan gefahren. Am Sonntag verkehren typische HVZ-Verstärker grundsätzlich nicht, Schnee oder kein Schnee. Erstam Abend wird wieder in 15-Minutentakt gefahren, weil viele Studenten mit der Bahn von Heimadresse zur Uniadresse verreisen.

Fyra ist in der Zeit übrigens auch zuschlagfrei.

Aber auch nur, weil NS Reizigers die Aufpreise an NS Hispeed bezahlt.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hallo zusammen,

ja, am 25.12. wollte ich eigentlich noch meine bis 31.12. gültige OV-Tageskarte Niederlande nutzen... Muss ich mal beobachten, ob das so eine gute Idee ist.

Fyra ist in der Zeit übrigens auch zuschlagfrei.

Gruß
Fabian

Ich werde einfach losfahren. Die Wetterlage ist relativ stabil, also vermute ich mal das in der nächsten Tagen auch den täglichen Betrieb sich verbessern sollte. Am 1. Weihnachtstag ist zudem nicht viel los, also Angst für überfüllten Züge wegen den eingeschränkten Betriebes brauchst du nicht zu haben. ;) Und es werd vermutlich auch gratis Kaffee und Tee geben an den Bahnhöfe. Nur werde ich die Rückfahrt nicht zu spät anfangen, damit du 1 oder 2 Stunden Reserve hat, wenn etwas passieren soll. Die Tagen sind aber auch ganz kürz, und von 17 Uhr bis zum Betriebsschluss durch die Dunkelheit fahren ist ja auch nicht ganz schön. ;)

Jurjen