Moin.
Ich weiß, Regionalverkehr wird hier nicht gerne gesehen, trotzdem kann man mir vlt. kurz diese Frage beantworten: Ich hörte/las Gerüchte das auf der Linie Hannover-Wolfsburg die n-Wagen durch Quietschies ersetzt werden. Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Sonst kommt das für mich dochs ehr plötzlich und das Gequietsche nimmt im Großraum Hannover langsam beängstigende Formen an (Hannover-Hildesheim, Hannover-Celle letztes (?) Jahr, Hannover-Wolfsburg...)

Grüße

Moin.
Ich weiß, Regionalverkehr wird hier nicht gerne gesehen, trotzdem kann man mir vlt. kurz diese Frage beantworten: Ich hörte/las Gerüchte das auf der Linie Hannover-Wolfsburg die n-Wagen durch Quietschies ersetzt werden. Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Sonst kommt das für mich dochs ehr plötzlich und das Gequietsche nimmt im Großraum Hannover langsam beängstigende Formen an (Hannover-Hildesheim, Hannover-Celle letztes (?) Jahr, Hannover-Wolfsburg...)

Grüße

Jupp,

die Bremer sind ja von der NWB abgelöst worden und diese sind nu überig und werden H- WOB eingesetzt.

Moin.
Ich weiß, Regionalverkehr wird hier nicht gerne gesehen, trotzdem kann man mir vlt. kurz diese Frage beantworten: Ich hörte/las Gerüchte das auf der Linie Hannover-Wolfsburg die n-Wagen durch Quietschies ersetzt werden. Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Sonst kommt das für mich dochs ehr plötzlich und das Gequietsche nimmt im Großraum Hannover langsam beängstigende Formen an (Hannover-Hildesheim, Hannover-Celle letztes (?) Jahr, Hannover-Wolfsburg...)

Grüße

Jupp,

die Bremer sind ja von der NWB abgelöst worden und diese sind nu überig und werden H- WOB eingesetzt.

Hmmm. Und wo kommen die 112er und n-Wagen hin? Schade, schade. Dann ist Hannover n-Wagen und 143-Familien frei.

Moin fast aus Hannover!

Laut DSO heute früh ein Wolfsburger Umlauf mit 425, zwei mit Lok + Wagen. Ich frage mich ja immer noch, ob die Vier-Wagen-Züge durch einen 425 abgelöst werden oder durch Doppeltraktionen. In dem Fall würden die sechs Bremer nur für den normalen Umlauf ausreichen (ohne Reserve).

Hmmm. Und wo kommen die 112er und n-Wagen hin? Schade, schade. Dann ist Hannover n-Wagen und 143-Familien frei.

n-Wagen hast Du täglich zwischen Hannover und Bad Harzburg (noch), sowie in den Verstärkern nach Minden, Nienburg und Braunschweig. Und wohl auch in den restlichen Wolfsburger-REs.

Gruß Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Moin fast aus Hannover!

Laut DSO heute früh ein Wolfsburger Umlauf mit 425, zwei mit Lok + Wagen. Ich frage mich ja immer noch, ob die Vier-Wagen-Züge durch einen 425 abgelöst werden oder durch Doppeltraktionen. In dem Fall würden die sechs Bremer nur für den normalen Umlauf ausreichen (ohne Reserve).

Hmmm. Und wo kommen die 112er und n-Wagen hin? Schade, schade. Dann ist Hannover n-Wagen und 143-Familien frei.

n-Wagen hast Du täglich zwischen Hannover und Bad Harzburg (noch), sowie in den Verstärkern nach Minden, Nienburg und Braunschweig. Und wohl auch in den restlichen Wolfsburger-REs.

Achja, stimmt. Dann kann ich immerhin bei meinem nächsten Besuch noch dem n-wagen und 218-Diesel-Geruch fröhnen ;) Die Verstärker sogar weiterhin mit 110nern, richtig?

Gruß Sören

Gruß in die alte Heimat

Moin!

Die Verstärker fahren im Prinzip mit 110, nach Braunschweig ist aber ein Zug mit 218 unterwegs (14852, 14853) und einer fährt wohl mit 146. Da weiß ich aber die Nummern nicht.

Gruß aus Deiner alten Heimat, Sören

Moin!

Soweit ich informiert bin, bleibt ein Umlauf mit n-Wagen erhalten. Die Quietschies sollen demnach gekuppelt fahren, 6 Bremer Züge werden also quasi zu 3 Hannover-Wolfsburg-Zügen.

Wie die Praxis aussehen wird, weiß ich nicht.

ABER:

Wenn Du im RIS mal Hannover - Wolfsburg als Verbindung eingibst, dann nur Nahverkehr und nur Direktverbindungen, dann werden eben nur die Züge dieser Linie aufgeführt. Und dort steht dann mal dabei "Barrierefreier Einstieg" - und mal steht da nix.

Die mit dem Vermerk müßten dann der Logik nach die Quietschie-Züge sein, die ohne Vermerk die n-Wagen-Züge.

Muß in den nächsten Tagen mal beobachtet werden, ob das auch so ist
(Ich denke, der Arbeitsauftrag ist klar, gelle? ;-)) )

Schöne Grüße aus der Friedenssstadt Osnabrück vom

blaschke

Wenn Du im RIS mal Hannover - Wolfsburg als Verbindung eingibst, dann nur Nahverkehr und nur Direktverbindungen, dann werden eben nur die Züge dieser Linie aufgeführt. Und dort steht dann mal dabei "Barrierefreier Einstieg" - und mal steht da nix.

Hm. Barrierefreier Zustieg nur an geeigneten Stationen möglich, Info www.bahn.de/sh-barrierefrei. Warum setzt man barrierefreie Züge ein auf einer Strecke, die keine barrierefreie Station hat? Oder: Warum verlinkt man bei einer barrierefreien Strecke in Niedersachsen auf die Seite über barrierefreie Stationen in Schleswig-Holstein? Auf der analogen Seite für Niedersachsen (Menüpunkt Bahninfo) gibt's dann nur Infos über Barriere(un)freiheit im Raume Braunschweig. Hm.

Ansonten danke ich Jörg für diesen Hinweis. Ich hätte sonst wohl auf den Umlaufplan gewartet... ;-)

Gruß Sören

--


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Die mit dem Vermerk müßten dann der Logik nach die Quietschie-Züge sein, die ohne Vermerk die n-Wagen-Züge.

Muß in den nächsten Tagen mal beobachtet werden, ob das auch so ist
(Ich denke, der Arbeitsauftrag ist klar, gelle? ;-)) )

Nochmal ich.

Hm. So wie das aussieht, werden zwei Umläufe mit Lok gefahren.
WOB ab 09.14, 12.14
Hannover ab 08.46, 11.46

Entweder ist da in einer Richtung die Angabe falsch oder man fährt großzügiger Reserve. Da würde man ja (ohne die Verstärker fünf statt drei Garnituren benötigen).
Ich habe leider keine Zeit, nachzuschauen, was Sache ist.

Gruß Sören

Moin!

Wie schon von Sören erwähnt, die Verstärker nach Nienburg und Minden bleiben 110er.

Wobei 14841 und 14845 sowie 14840 und 14846 von ein und derselben Lok befördert werden (geht morgens und nachmittags je einmal als Leerfahrt von Hannover nach Minden bzw. umgekehrt).

Interessant an den Mindener Zügen, falls es noch so ist: Der o.g. Umlauf hat 4 Wagen, das andere Verstärkerpärchen deren 6!

Braunschweig - Hannover:

Die 218er-Züge hat Sören schon benannt. Das 110er-Zugpaar ist 14856 und 14855.

14851 und 14854 müßten dann die 146er-Züge sein.

Daneben fahren in Braunschweig mit 110er:

Mo - Fr : 14863 BS 624 - WOB 648 und 14866 WOB WOB 710 - BS 734 (und dann nach Hannover)

Samstag geht's mit 14604, -05, -08, -13, -18, -21 zwischen Hildesheim und Braunschweig, Sonntags nur mit 14618 und -21.

Eine der größten Wahnsinnsstrecken im bundesdeutschen Nahverkehr. Uralte Lok, 'ne ganze Batterie uralter Wagen, Fahrdienstleiter an den Dorfbahnhöfen, Schaffner - alles da. Dazu gigantische Fahrzeiten (ca. eine Dreiviertelstunde für 43 km) dank Raucherpausen auf den Dorfbahnhöfen. Und das Ganze für i.d.R. eine Handvoll Fahrgäste. Fenster auf, Schaufel in die Hand - und dann raus mit dem Geld.

Zu empfehlen ganz besonders RB 14607 Hildesheim Hbf ab 7:53 Uhr: 11 Minuten Pause in Hoheneggelsen und dann 9 Minuten in Lengede-Broistedt. Nur in Woltwiesche wird mit nur einer Minute Halt quasi durchgerast. Eine Traumverbindung für jeden, der es morgens eilig hat...

Schöne Grüße von

jörg

Quellenangabe: Eisenbahnmagazin "Drehscheibe". Die aktuelle Ausgabe, erhältlich im Einzelverkauf für läppische 3,80 Euro, enthält noch viele weitere interessante Umläufe: 218 Hattingen, 103 München, 115 Berlin, 120 München, 182 Hamburg, 1X16 München (ÖBB), 186 Berlin, 189 Berlin, 218 Braunschweig. Und dazu auf 122 DIN-A-5-Seiten noch etliches mehr Interessantes. Kaufen lohnt also!!

Moin!

> Hm. Barrierefreier Zustieg nur an geeigneten Stationen möglich, Info www.bahn.de/sh-barrierefrei. Warum setzt man barrierefreie Züge ein auf einer Strecke, die keine barrierefreie Station hat? Oder: Warum verlinkt man bei einer barrierefreien Strecke in Niedersachsen auf die Seite über barrierefreie Stationen in Schleswig-Holstein?

Weil's halt die DB ist. Gut gemeint ist was anderes als gut gemacht. Oder wie wir sie sonst so oft kennen: Mit der einen Hand einreißen, was mit der anderen aufgebaut wird. Sie gibt sich ja oft wirklich Mühe. Aber irgendwas paßt dann in dem weltumspannenden Reich mit seinen ganzen Töchterfirmen doch wieder nicht zusammen und dann wird's schlußendlich doch wieder Murks. Eines der größten DB-Probleme überhaupt!

Schöne Grüße von

jörg

Heute morgen habe ich auf dem RB von Braunschweig nach Magdeburg auch die BR 425 gesehen, das sind dann aber wahrscheinlich keine Bremer gewesen. Weiß jemand wo die her kommen und ob die gesamte Linie von DDR Wagenmaterial auf BR 425 umgestellt wurde ?

Ich sitze direkt an der genannten Strecke und habe vorhin erstmalig eine "S-Bahn" gesehen, die als RB nach WOB deklariert war. Und gerade war ein Doppelzug der selben Baureihe unterwegs. Leider bin ich nicht in den Kürzeln so firm, aber ich denke, dass die Vermutungen der vorherigen Einträge bestätigt werden.

Gruß
Jason

Ich sitze direkt an der genannten Strecke und habe vorhin erstmalig eine "S-Bahn" gesehen, die als RB nach WOB deklariert war. Und gerade war ein Doppelzug der selben Baureihe unterwegs. Leider bin ich nicht in den Kürzeln so firm, aber ich denke, dass die Vermutungen der vorherigen Einträge bestätigt werden.

Gruß
Jason

Heut früh war der 425 "Nordenham" als S5 in Paderborn zu Gast.

Entweder der vorgesehende 425 der S-Bahn Hannover war nicht einsatzbereit oder die tauschen da planmäßig durch

naja, Marketingtechnisch ist das natürlich nicht so gut wenn nicht "S-Bahn Hannover" an der Bahn steht ;-)

Heut früh war der 425 "Nordenham" als S5 in Paderborn zu Gast.

Weißt Du zufällig die Stunde? Wäre mal Abwechslung am anderen Ende der Linie.

naja, Marketingtechnisch ist das natürlich nicht so gut wenn nicht "S-Bahn Hannover" an der Bahn steht ;-)

Die fehlende Trittstufe dürfte das größere Problem sein - stell' Dir vor, Du trittst wie gewöhnlich, es ist bloß keine Stufe da. Das kann böse enden.
Ansonsten: Hauptsache pünktlich, sauer und geheizt. ;-)

Gruß Sören

Heut früh war der 425 "Nordenham" als S5 in Paderborn zu Gast.

Weißt Du zufällig die Stunde? Wäre mal Abwechslung am anderen Ende der Linie.

Der stand so um neun in PB also 6.55 ab Hannover Hbf

naja, Marketingtechnisch ist das natürlich nicht so gut wenn nicht "S-Bahn Hannover" an der Bahn steht ;-)

Die fehlende Trittstufe dürfte das größere Problem sein - stell' Dir vor, Du trittst wie gewöhnlich, es ist bloß keine Stufe da. Das kann böse enden.

Ich höre in der NordWestbahn und Eurobahn zur Zeit täglich "Die Trittstufen können leider nicht ausgefahren werden". Am Uni Haltepunkt PB Kasseler Tor ein wahres Abenteuer, ein echter Sprung in den Schnee(...) naja wir sind ja jung ;-)

Ansonsten: Hauptsache pünktlich, sauer und geheizt. ;-)

Zustimmung

Gruß Sören

Ein 425er ist sogar schon auf den Namen "Stadt Wolfsburg" getauft.

In Hannover-Nordstadt stehen jetzt in einer Reihe drei Garnituren n-Wagen abgestellt. Wenn ich das richtig gesehen habe mit "klassischen" Steuerwagen und nicht mit Wittenberge-Steuerwagen.
Ob die Wittenberger-Steuerwagen jetzt auf den RE nach Bad Harzburg gekommen sind ?

Ja eine fehlende Trittstufe tut weh durfte ich in Gießen auch shcon Bekannschaft mit machen.

Man ist in Hannover trittstufen gewohnt,wie in Hannover so bin ich auch in Gießen ganz normal eingestiegen bis ich mir fast mein Bein verstauchte.