Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller" (Allgemeines Forum)
fabs, Braunschweig, Samstag, 11.12.2010, 11:46 (vor 5621 Tagen)
http://www.ice-fanforum.de/index.php?mode=entry&id=92932
Moin!
In dem Thema ging es um die Höchstgeschwindigkeiten. Ich habe mal ein paar Fotos gemacht:
ICE 693 (fährt zwischen Sorsum und Fulda, sowie zwischen Mannheim und Stuttgart über Hochgeschwindigkeitsstrecken)
ICE 627 (fährt Köln - Frankfurt als "RB300"; zwischen Rohrbach und Würzburg, sowie zwischen Nürnberg und Ingolstadt auf Hochgeschwindigkeitsstrecken)
ICE 122 (fährt Köln - Frankfurt Flughafen ohne Halt)
ICE 9554 (befährt in Deutschland gar keine Hochgeschwindigkeitsstrecken)
Damit sollte sich die "330 km/h zwischen Frankfurt und Köln"-Diskussion erledigt haben.
Viele Grüße
fabs
--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...
Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller"
Sese, Samstag, 11.12.2010, 13:20 (vor 5621 Tagen) @ fabs
http://www.ice-fanforum.de/index.php?mode=entry&id=92932
Moin!
In dem Thema ging es um die Höchstgeschwindigkeiten. Ich habe mal ein paar Fotos gemacht:
Ich bekomme ehrlich gesagt den Zusammenhang nicht ganz auf die Reihe ;-)
ICE 693 (fährt zwischen Sorsum und Fulda, sowie zwischen Mannheim und Stuttgart über Hochgeschwindigkeitsstrecken)
Und Berlin-Spandau – Oebisfelde? ;-)
--
Grüße,
Sese
Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller"
fabs, Braunschweig, Samstag, 11.12.2010, 13:28 (vor 5621 Tagen) @ Sese
http://www.ice-fanforum.de/index.php?mode=entry&id=92932
Moin!
In dem Thema ging es um die Höchstgeschwindigkeiten. Ich habe mal ein paar Fotos gemacht:
Ich bekomme ehrlich gesagt den Zusammenhang nicht ganz auf die Reihe ;-)
Im laufe des Thread hat User "Tabernaer" erzählt, daß er mehrfach 330 zwischen Köln und Frankfurt erlebt hat, was in einer umfangreichen Diskussion über verschiedene Höchstgeschwindigkeiten endete.
Daher der "Beweis" von mir, daß es nicht zulässig (und daher sehr unwahrscheinlich) ist.
ICE 693 (fährt zwischen Sorsum und Fulda, sowie zwischen Mannheim und Stuttgart über Hochgeschwindigkeitsstrecken)
Und Berlin-Spandau – Oebisfelde? ;-)
Gelegentlich auch über diese Strecke ;-)
--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...
Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller"
Sese, Samstag, 11.12.2010, 14:56 (vor 5621 Tagen) @ fabs
Ich bekomme ehrlich gesagt den Zusammenhang nicht ganz auf die Reihe ;-)
Im laufe des Thread hat User "Tabernaer" erzählt, daß er mehrfach 330 zwischen Köln und Frankfurt erlebt hat, was in einer umfangreichen Diskussion über verschiedene Höchstgeschwindigkeiten endete.
Daher der "Beweis" von mir, daß es nicht zulässig (und daher sehr unwahrscheinlich) ist.
Ach so ist das gemeint ;-)
--
Grüße,
Sese
Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller"
Jan, Samstag, 11.12.2010, 23:55 (vor 5620 Tagen) @ fabs
Naja, obwohl mit den 300 km/h scheinen es dann doch viele nicht so genau zu nehmen, da es schon öfters verkommt, dass verspätete ICE´s dort deutlich schneller fahren. (Ich bin dort auch schon 315 km/h) gefahren...
330 kann ich mir allerdings nicht vorstellen...
Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller"
josuav, Sonntag, 12.12.2010, 00:25 (vor 5620 Tagen) @ Jan
Man kann aber nicht schneller fahren als erlaubt, im Gegensatz zum Auto ist das nicht möglich!
Es gibt nur die Möglichkeit, kurzzeitig etwas schneller zu fahren, um den Schwung bei starken Steigungen/Gefällen zu nutzen, das sind dann vielleicht im Extremfall 315 km/h.
Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller"
br 403, Ruhrpott, Sonntag, 12.12.2010, 01:00 (vor 5620 Tagen) @ josuav
Es gibt nur die Möglichkeit, kurzzeitig etwas schneller zu fahren, um den Schwung bei starken Steigungen/Gefällen zu nutzen, das sind dann vielleicht im Extremfall 315 km/h.
Ich denk da eher an Ungenauigkeit im FIS und an den Messinstrumenten.
Nachtrag zu: "Peinlich unser ICE 3 ist im Ausland schneller"
ice-t-411, Sonntag, 12.12.2010, 02:16 (vor 5620 Tagen) @ br 403
Hi!
Du kannst dir ziemlich sicher sein, dass spätestens bei real 305 km/h eine (Zwangs-)Bremsung ausgelöst wird. Was die FIS anzeigt hat übrigens mit der geeichten Anzeige im Fahrerstand nichts zu tun.
Johannes
LZB wohl großzügiger als PZB bei Überschreitung
ICE-T-Fan, Sonntag, 12.12.2010, 15:21 (vor 5620 Tagen) @ ice-t-411
bearbeitet von ICE-T-Fan, Sonntag, 12.12.2010, 15:21
Es gab auch schon "Beweisbilder" wo ein ICE3 308 km/h erreicht hat. Ich denke die LZB ist da großzügig bis 310 km/h ausgelegt.
Bei niedrigen Geschwindigkeit gilt unter PZB ja eine Abweichung bis 5 km/h als möglich, vielleicht hat man bei der kontinuierlichen Beeinflussung nochmal 5 km/h drauf gelegt, weil man die Fahrt ja hektometergenau überwachen kann.
LZB wohl großzügiger als PZB bei Überschreitung
NIM rocks, Sonntag, 12.12.2010, 15:30 (vor 5620 Tagen) @ ICE-T-Fan
Es gab auch schon "Beweisbilder" wo ein ICE3 308 km/h erreicht hat. Ich denke die LZB ist da großzügig bis 310 km/h ausgelegt.
Bei niedrigen Geschwindigkeit gilt unter PZB ja eine Abweichung bis 5 km/h als möglich, vielleicht hat man bei der kontinuierlichen Beeinflussung nochmal 5 km/h drauf gelegt, weil man die Fahrt ja hektometergenau überwachen kann.
Irgendjemand hier hatte mal geschrieben, dass speziell auf der KRM die Toleranzen der LZB größer sind, damit man mehr Schwung mitnehmen kann und somit wirtschaftlicheres Fahren ermöglicht wird.
LZB wohl großzügiger als PZB bei Überschreitung
Sese, Sonntag, 12.12.2010, 18:00 (vor 5620 Tagen) @ ICE-T-Fan
Bei niedrigen Geschwindigkeit gilt unter PZB ja eine Abweichung bis 5 km/h als möglich, vielleicht hat man bei der kontinuierlichen Beeinflussung nochmal 5 km/h drauf gelegt, weil man die Fahrt ja hektometergenau überwachen kann.
Hektometergenau? Bei der LZB hat man doch einen fahrzeugseitigen Wegimpulsgeber, aus dessen Daten der Fahrzeugrechner Feinorte von 12,5 Meter Abstand erzeugt. Somit hat man pro Grobort (=Kreuzungsstelle alle 100 m) 8 Feinorte ;-) Um Ungenauigkeiten infolge von Schlupf oder anderem ausgleichen zu können wird die Wegmessung der Feinorte bei Erkennung jeder Kreuzungsstelle auf Null zurück gesetzt.
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Grüße,
Sese