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Hallo

In DSO steht."wer mit einer BC100 First im Fernverkehr 2. Klasse reisen muss, weil die planmäßige 1. Klasse fehlt, erhält für die betroffene Fahrt 10 Euro zurückerstattet."

Das heißt ja das ich mindestens 1 Mal in der Woche 10 € bekommen würde, weil die Deutsche Bahn AG bei den RB Zügen München-Innsbruck ab Garmisch-Partenkirchen die 1 Klasse abschließt. Was ich nicht verstehe weshalb die 1 Klasse schon ab Garmisch abschlossen wird und nicht erst ab Mittenwald.

Das heißt ja das ich mindestens 1 Mal in der Woche 10 € bekommen würde, weil die Deutsche Bahn AG bei den RB Zügen München-Innsbruck ab Garmisch-Partenkirchen die 1 Klasse abschließt. Was ich nicht verstehe weshalb die 1 Klasse schon ab Garmisch abschlossen wird und nicht erst ab Mittenwald.

Wieso wird da überhaupt abgeschlossen? Was fährt denn da für Material? Im Fahrplan steht in der Tat, dass erst ab Scharnitz nur die 2. Klasse geführt wird.

Vielleicht solltest Du das einfach mal probieren, vielleicht ändert sich ja dann die Praxis...

Wieso wird da überhaupt abgeschlossen? Was fährt denn da für Material? Im Fahrplan steht in der Tat, dass erst ab Scharnitz nur die 2. Klasse geführt wird.

Weil es glaub ich in Osterreich nur eine 2. Klasse in NV-Zügen gibt. Siehe auch auf der Strecke Garmisch-Reute-Kempten.

Auf der Strecke Garmisch-Partenkirchen-Reutte in Tirol Kempten gibt es auch eine 1 Klasse. Es werden sogar Fahrkarten verkauft dafür

Auf der Strecke Garmisch-Partenkirchen-Reutte in Tirol Kempten gibt es auch eine 1 Klasse. Es werden sogar Fahrkarten verkauft dafür

Oh, das hatte ich anders in Erinnerung...aber es gab doch auchmal eine (privat) Bahn, ich glaube im Raum Berchtesgarten da war die 1. Klasse in D 1. Klasse und in Ö "Ruhebereich".

Oh, das hatte ich anders in Erinnerung...aber es gab doch auchmal eine (privat) Bahn, ich glaube im Raum Berchtesgarten da war die 1. Klasse in D 1. Klasse und in Ö "Ruhebereich".

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, gibt es die Berchtesgadener Land Bahn (schreckliche Schreibweise übrigens!) immer noch. ;-)

Wieso wird da überhaupt abgeschlossen? Was fährt denn da für Material? Im Fahrplan steht in der Tat, dass erst ab Scharnitz nur die 2. Klasse geführt wird.

Weil es glaub ich in Osterreich nur eine 2. Klasse in NV-Zügen gibt. Siehe auch auf der Strecke Garmisch-Reute-Kempten.

Dann frage ich mich, warum man dann nicht einfach in Österreich das Abteil für alle Reisenden freigibt anstatt es abzuschließen. Die Business-Abteile der 1. Klasse in österreichischen EC-Wagen werden ja in Deutschland auch nicht abgeschlossen.

Dann frage ich mich, warum man dann nicht einfach in Österreich das Abteil für alle Reisenden freigibt anstatt es abzuschließen. Die Business-Abteile der 1. Klasse in österreichischen EC-Wagen werden ja in Deutschland auch nicht abgeschlossen.

Vielleicht weil man in Österreich keine 1. Klasse bestellt hat oder nicht immer den Reisenden an der Grenze sagen will, dass man jetzt ein extra Fahrschein/Upgrade braucht.

Stellt sich die Frage wie beschwert man sich dazu? Kann man das ins neue Fahrgastrechte-Formular eintragen?

Stellt sich die Frage wie beschwert man sich dazu? Kann man das ins neue Fahrgastrechte-Formular eintragen?

Wie wäre es, wenn du eine Mail oder einen Brief an die Bahn schreibst?
Mit dem Fahrgastrechteformular kommst du da nicht weit.

Wenn ich mich richtig erinnere, dann wird da gar nichts abgeschlossen. Wäre auch unpraktikabel, denn durch den ABn kann man dann nicht mehr durchgehen. Und andere Züge mit Doppelstock AB habe ich auch noch nicht mitbekommen, dass da was zugeschlossen wird.

Günstigster Fahrschein München-Innsbruck ist z. B. am Wochenende dann Bayern-Ticket 1. Klasse und Kilometerpreis ab Mittenwald (Gr), bei mehreren Personen bayern-Ticket 1. Single * Personenanzahl + Einfachraus-Ticket.

Vielleicht hat jemand aktuelle Infos, aber ich habe noch nie gesehen, dass da irgendwas zugeschlossen und/oder abgehängt wird.

Abgesehen davon und für Erstattung: Sind alles Züge Produktklasse "C". Sieht also mit Erstattung m. E. relativ mau aus. Sonst könnte man sich ja auch eine BC100 First kaufen und für jede Fahrt mit den Tausendfüßlern der S-Bahn München auch eine Differenz verlangen.

*kopfschüttel*

Die 1 Klasse befindet sich am Schluss des Zuges als letzer Wagen. Ich glaube man kann nicht die S-Bahn München vergleichen mit einer RB die eine 1 Klasse mitführt

Hallo,

Die 1 Klasse befindet sich am Schluss des Zuges als letzer Wagen. Ich glaube man kann nicht die S-Bahn München vergleichen mit einer RB die eine 1 Klasse mitführt

jetzt zitiere ich mal deine ursprüngliche Mail und hebe da etwas hervor:
"In DSO steht."wer mit einer BC100 First im Fernverkehr 2. Klasse reisen muss, weil die planmäßige 1. Klasse fehlt, erhält für die betroffene Fahrt 10 Euro zurückerstattet."

Das heißt ja das ich mindestens 1 Mal in der Woche 10 € bekommen würde, weil die Deutsche Bahn AG bei den RB Zügen München-Innsbruck ab Garmisch-Partenkirchen die 1 Klasse abschließt. Was ich nicht verstehe weshalb die 1 Klasse schon ab Garmisch abschlossen wird und nicht erst ab Mittenwald." Quelle: Dein Beitrag

Eine Regionalbahn ist kein Fernverkehr. Sie ist nicht Produktklasse A oder B. Sie ist Produktklasse C. Also hast du keinen Erstattungsanspruch. Genau das hat GUM auch geschrieben.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

*grins*

Hallo zusammen,

ich fahre selbst ca. 1 mal im Jahr nach Mittenwald, alle zwei Jahre mache ich von dort aus einen Abstecher nach Innsbruck.

Mein Infostand ist wie folgt:

Nach Innsbruck fahren die RE's alle zwei Stunden. Es sind keine Doppelstöcker. Abgeschlossen wird nach meinen Infos, weil teilweise die Bahnsteige in Österreich zu kurz sind.

Wenn ich jetzt lese, das die 1./2. Klasse jeweils am Ende ist, dann ist das auch nur logisch das gerade diese Wagen betroffen sind.

Wie gesagt, mein Stand der Dinge, vlt. weiß es ja jemand anderes genauer.

Von den Bahnsteigen ist das kein Problem. Bis Anfang 2010 wurde die 1 Klasse nicht abgeschlossen.

Von den Bahnsteigen ist das kein Problem. Bis Anfang 2010 wurde die 1 Klasse nicht abgeschlossen.

Schon mal daran gedacht, daß EBA und Co hinter den Maßnahmen stehen? Beispielsweise war beim ICE 855/856 bis vor kurzem auch noch in Bullay(DB) üblich, keine Reisendensicherung an der 1.Klasse vorzunehmen. Seit November ist das anders. Solche Maßnahmen werden zu 99% aufgrund einer Forderung der jeweiligen Kontrollbehörde unmittelbar auch während eines Fahrplanjahres angeordnet und umgesetzt.

Der Grundsatz lautet, daß kein planmäßig haltender Zug länger sein darf, als der kürzeste Bahnsteig. Also gibt es zwei Möglichkeiten: einzelne Wagen abschließen - oder durchfahren. Letztes Ereignis dazu: Die Bauarbeiten in Bergen auf Rügen.

Von den Bahnsteigen ist das kein Problem. Bis Anfang 2010 wurde die 1 Klasse nicht abgeschlossen.

... Aber Wagen wurden davon auch schon abgeschlossen!

Abgesehen davon und für Erstattung: Sind alles Züge Produktklasse "C". Sieht also mit Erstattung m. E. relativ mau aus. Sonst könnte man sich ja auch eine BC100 First kaufen und für jede Fahrt mit den Tausendfüßlern der S-Bahn München auch eine Differenz verlangen.

Die S-Bahn München führt ja auch planmäßig keine 1. Klasse, genauso wie bspw. die Züge im Netz Münster West. Gibt also alleine deshalb - und weil es sich um PK C handelt - keine Erstattung.

Gibt es eigentlich außer den Nachtzug-Anhängseln noch Fernverkehrszüge, die planmäßig oder regelmäßig tatsächlich keine 1. Klasse führen?

Gibt es eigentlich außer den Nachtzug-Anhängseln noch Fernverkehrszüge, die planmäßig oder regelmäßig tatsächlich keine 1. Klasse führen?

Ja, 2094 am Freitag, besteht aus 3 Bimz Waggons.

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Ab Oktober nun Grünkartenfahrer...

Gibt es eigentlich außer den Nachtzug-Anhängseln noch Fernverkehrszüge, die planmäßig oder regelmäßig tatsächlich keine 1. Klasse führen?

Ja, 2094 am Freitag, besteht aus 3 Bimz Waggons.

Zusätzlich gibt es noch IC 1961 + 2405 (Zugnummern im neuen Fahrplan) auf dem Abschnitt Stralsund - Seebad Heringsdorf.

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