Ein ganzer Tag DB - Reisebericht (Reiseberichte)
Servus,
gestern ging es mal einen ganzen Tag quer durch die Republik, einfach so zum Spaß, nebenbei konnte ich mal in aller Ruhe im eigenen Abteil Papierkram erledigen und Filme ansehen, die ich mir schon lange vorgenommen habe ;-)
Los gings in aller herrgottsfrüh - um 04:44 - von Dresden Richtung Westen. ICE 1644 war falschherum gereiht, aber recht leer und bis Naumburg, wo es für mich dann Richtung München weiterging, auch fast pünktlich. Gefahren wurde mit Tz 1130.
Mit ICE 1503 gings dann die Saalebahn runter bis Nürnberg. In Jena waren wir noch pünktlich, in Saalfeld waren es +10 und ab Lichtenfels +21, die auch nicht mehr aufgeholt wurden. Wie im Ersatzzugthread aufgeführt, endete der 1503 in Nürnberg und wendete kurz auf den 1610, welcher dann natürlich auch gleich mit Verspätung Richtung Berlin startete. Tz war der 1119 "Meißen".
Für mich ging es dann mit dem 525 (Tz 356) weiter nach München, der brachte in Nürnberg knappe +15 mit und holte, bedingt durch die "witterungsbedingte Geschwindigkeitsreduzierung", auch nichts rein, sondern bekam sogar noch ein bisschen drauf.
In München hat dann der Sprint zum 518 dennoch geklappt, ich hatte sogar noch Zeit, zum leereren 30er-Teil vorzulaufen. So wie im 518 stelle ich mir das vor, superfreundliches Personal, pünktlich, leer, hach :-)
Im Tz 324 (der andere war 329) habe ich ein Abteil für mich und entspanne nach allen Regeln der Kunst. Ulm verlassen wir pünktlich, dann gehts die Geislinger Steige hinunter und von Plochingen bis Esslingen über die S-Bahn Gleise, war das noch eine Auswirkung der Weichenstörung in Stuttgart? Den Hauptbahnhof haben wir dann mit +5 gegen 13:52 erreicht, den Frankfurter Flughafen verlassen wir mit +3, Siegburg/Bonn +11, Köln Hbf an +9 dank einer rasanten Fahrt und grüner Welle über unser aller Lieblingsbrückli. Trotzdem bitter für die, die weiter Richtung Rollbahn wollten: Sichtanschluss zu IC 2026 im östlichen Gleisvorfeld Köln Hbf. Am Kölner Hauptbahnhof stand noch Tz 354 (der, der für die FIFA-Frauenfußball-WM in Deutschland wirbt) als ICE 817 Richtung Frankfurt herum. Ich machte mich aus dem Bahnhof hinaus und genoss ein wenig das schöne Winterwetter und die Atmosphäre am Rhein. Schließlich musste ich mich mental darauf einstellen, dass es gleich mit der Linie 10 weitergehen würde...
Also wieder zum Bahnsteig hoch und da steht er schon: ICE 653 nach Berlin Ostbahnhof, ab 16:48. Sein Kollege, ICE 643, den wir später noch treffen werden, sollte ja schon um 16:30 die Domstadt verlassen haben.
Also gleich rein in die warme Stube, sauber, nichtmal zu sehr versifft, fast keine Reservierungen. Trotzdem ist die Kiste schon in Köln richtig gut voll geworden, hätte ich nicht gedacht, Sitzplätze 80% belegt, würde ich mal sagen. Gleich vorweg: Bis zur Ankunft in Hamm verlief die Fahrt pünktlich. Vielleicht noch für ein paar Leute hier interessant: Der 2027 begegnete uns in Wuppertal (+120), Reihung sah folgendermaßen aus: 101+Bpmz+Apmz+ARkimbz+Avmz+Bvmsz+Bpmz+Bpmz+Bimz+Bpmbdzf. Der Avmz war einer der neuen Ledersessel-Avmz!
Hamm haben wir dann angeblich wegen warten auf wichtige Fahrplanunterlagen mit +8 verlassen, dabei hat der andere Teil erst um 18:12 aufgekuppelt, aber gut ;-) Die wichtigen Fahrplanunterlagen sollten wir noch brauchen:
Nachdem wir in Bielefeld mit +10 hinaussind, kam der Hinweis, dass IC 149 in Löhne liegengeblieben ist (der tauchte interessanterweise nicht in der Übersicht auf) und wir die Fahrgäste aufnehmen würden, außerdem sind zusätzliche Halte in Minden, Wolfsburg und Stendal vorgesehen. Jawohl! Da habe ich meinen Anschluss in Berlin zurück nach Dresden schon dahinschwimmen sehen. Dazwischen wurde im 643/653 mal durchgesagt, dass die Leute bitte die Gepäckstücke von den Sitzen nehmen mögen, damit sich die Passagiere, die stehen müssen, hinsetzen können (noch bevor wir in Löhne waren). Das betraf aber anscheinend nur den 643, denn bei mir im 653 war die Auslastung mittlerweile auf ~50% gefallen.
Interessant auch noch die Durchsage, beim Halt in Löhne die Türen der Wagen 21-27 bitte nicht zu öffnen, da der ganze Zug nicht an den Bahnsteig passt. Das Personal im 653 war sehr freundlich und hat sich bestens um die gefrusteten ICE-Fahrgäste gekümmert. Der Frust kam größtenteils daher, dass die IC-Fahrgäste anscheinend von ihrem Zugbegleitteam mitbekommen haben, dass sie mit dem ICE evtl. sogar früher in Berlin sein werden als ursprünglich geplant, was die IC-Fahrgäste den ICE-Fahrgästen natürlich nicht gerade verheimlicht haben. Der Zugchef war realistisch und druckste nicht rum, sondern sprach von einer Endverspätung in Berlin von um die 30 Minuten, in Berin Hbf waren es dann +35. Eine interessante Fahrt wars allemal :)
Mein IC 2073 nach Dresden hat in Berlin Hbf gewartet, wir sind dort dann mit +23 weg und in Dresden mit +25 angekommen, Zuglok war die 120 152.
Insgesamt muss ich sagen, dass die DB gestern kein schlechtes Bild bei mir hinterlassen hat. Einmal quer durch Deutschland, alles hat funktioniert, keine größeren Probleme, die Züge alle relativ sauber und relativ pünktlich, Personal hilfsbereit, freundlich, um den Reisenden bemüht. So sollte es sein.