Störungen bei der S-Bahn Berlin (Aktueller Betrieb)
mrhuss, FKON, Montag, 06.12.2010, 10:40 (vor 5615 Tagen)
bearbeitet von mrhuss, Montag, 06.12.2010, 10:42
Hi,
auch wenn es ein wenig off-topic ist, weil nicht den Fernverkehr betreffend, ist es vielleicht dennoch interessant, falls heute jemand nach Berlin fahren will:
Bei der S-Bahn-Berlin gibt es einen Rückstau bei der Wartung, weil wegen eingefrorener Weichen letzte Woche die Züge nicht in die Werkstätten gekommen sind. Taktausdünnungen sind die Folge.
http://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2010/288_stoerung.htm
Viele Grüße
mrhuss
... was besonderes?
mausgalaxy99, Montag, 06.12.2010, 11:09 (vor 5615 Tagen) @ mrhuss
Sind die S-Bahn-Störungen eigentlich noch was besonderes? ;)
Eigentlich nicht, auch wieder wahr. ;-)
mrhuss, FKON, Montag, 06.12.2010, 13:42 (vor 5615 Tagen) @ mausgalaxy99
- kein Text -
... was besonderes?
Giovanni, Montag, 06.12.2010, 14:28 (vor 5615 Tagen) @ mausgalaxy99
Sind die S-Bahn-Störungen eigentlich noch was besonderes? ;)
Sie sind etwas heftiger als sonst.
311 von ~560 planmäßig benötigten Vz einsatzfähig
311 von ~430 für aktuellen Notfahrplan benötigten Vz einsatzfähig
Aktuell laufen teilweise sogar Einviertelzüge.
S-Bahn-Berlin: wirklich Einviertelzüge??
ICE_A, Berlin, Montag, 06.12.2010, 18:38 (vor 5615 Tagen) @ Giovanni
Aktuell laufen teilweise sogar Einviertelzüge.
Auf welcher Linie war das denn? Und wenn, dann wohl eher keine BR 481, denn die kann man nur mit mindestens 2 Viertelzügen fahren (außer vielleicht auf dem Ring??)...
Die BR480 kann als Viertelzug fahren...
liebe70, Montag, 06.12.2010, 18:43 (vor 5615 Tagen) @ ICE_A
- kein Text -
Die BR480 kann als Viertelzug fahren...
Giovanni, Montag, 06.12.2010, 19:23 (vor 5615 Tagen) @ liebe70
...und tut es auch auf der S8.
Auch auf dem Ostring...
Bilder vom Einviertelzug
Giovanni, Montag, 06.12.2010, 22:53 (vor 5614 Tagen) @ Giovanni
Und wie siehts mit der BR 481/482 aus?
ICE_A, Berlin, Montag, 06.12.2010, 22:59 (vor 5614 Tagen) @ liebe70
Die doch wohl eher nicht, oder gibts Experten die das auch schonmal gesehen haben?
Nun auch wieder der (vielleicht etwas weit hergeholte) Bezug zum ICE: Der ICE 1 soll auch schon mal mit einem Triebkopf und den angehängten Wagen gesichtet worden sein, und zwar im Fahrgastbetrieb...
;)
Und wie siehts mit der BR 481/482 aus?
NIM rocks, Montag, 06.12.2010, 23:04 (vor 5614 Tagen) @ ICE_A
Die doch wohl eher nicht, oder gibts Experten die das auch schonmal gesehen haben?
Nun auch wieder der (vielleicht etwas weit hergeholte) Bezug zum ICE: Der ICE 1 soll auch schon mal mit einem Triebkopf und den angehängten Wagen gesichtet worden sein, und zwar im Fahrgastbetrieb...
;)
Jo, das ganze nennt sich dann Rumpfzug. Ich habe ein Foto von einem solchen Zug, ist aber leider auf einem anderen PC, da habe ich erst wieder am Wochenende zugriff.
In den letzten Jahren gabs das aber wohl nicht mehr, zumindest wäre hier im Forum nie was darüber aufgetaucht und auch die DSO-Sichtungen vermeldeten nie etwas in die Richtung, wohingegen einzeln fahrende Tks öfter mal auf deutschen Schienen rollen.
ICE 1-Rumpfzug
Steffen, Montag, 06.12.2010, 23:16 (vor 5614 Tagen) @ NIM rocks
Also in den letzten Monaten kann ich mich an keine Rumpfzug-Meldung erinnern. Aber vor geschätzt einem Jahr dann doch öfters! Die Züge waren dann meistens München-Nürnberg-Hamburg unterwegs, weil dort kein Fahrtrichtungswechsel ansteht. Endstation war dann im Hamburger Hauprbahnhof, weil der Zug dann entweder vorwärts nach Eidelstedt kommt oder via Gleisdreieck rückwärts nach Altona, um dann wieder mit Tk voraus nach München aufzubrechen.
Im Fahrgastverkehr mit letztem Wagen leer und verschlossen.
--
![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
DV 432
Manitou, Dienstag, 07.12.2010, 00:17 (vor 5614 Tagen) @ Steffen
Nach der DV 432 (DR-Fassung) war es bei der Berliner S-Bahn vorgeschrieben, daß (zumindestens bei Fahrgastbeförderung) Züge an Spitze und Schluß einen Führerstand haben müssen. Führerstandslose Wagenseiten haben keine Schlußsignale, es gibt auch keine Signalstützen zum Anbringen einer Schlußscheibe. Deshalb darf nur bei der BR 480 (sowie bei den Steuervierteln BR 475.6/477.6) mit einzelnen Viertelzügen gefahren werden. Die heutigen Vorschriften sind eher strenger als früher, so daß ich mir nicht vorstellen kann, daß ein Zug mit Fahrgästen nur ein behelfsmßig mit Dreht an der Kupplung oder mit Saugnapf befestigtes Schußsignal tragen darf.