Historische Frage zum Laufweg von Fernzügen vor 1979 (Allgemeines Forum)

fabs, Braunschweig, Sonntag, 05.12.2010, 05:11 (vor 5616 Tagen)

Moin!
Da ich heute Nacht mal wieder über die komplette Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Würzburg fahren darf, ist mir eine Frage eingefallen, die mir schon länger im Sinn ist:
Wie war der Laufweg der IC- und D-Züge von Hamburg nach München vor 1979 auf dem Abschnitt Hannover - Würzburg?
Folgendes könnte ich mir vorstellen:
1. Hannover - Nordstemmen - Kreiensen - Göttingen - Eichenberg - Eschwege - Bebra - Fulda - Flieden - Elm - Jossa - Gemünden - Würzburg
2. Hannover - Hameln - Altenbeken - (Kopf) - Warburg - Kassel - (Kopf) - Guntershausen - Körle - Bebra - Fulda - Flieden - Elm - Jossa - Gemünden - Würzburg

Als Zusatz stellt sich natürlich auch noch Frage nach den planmäßigen Halten.
Es geht mir hierbei um die Takt-IC und den hauptsächlichen Laufweg der D-Züge; die hatten glaube ich damals noch keinen Takt.

Ich hoffe auf interessannte Ergebnisse.

Viele Grüße aus Langenschwarz (warten wegen Weichenstörung)
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Historische Frage zum Laufweg von Fernzügen vor 1979

Berlin Südkreuz, Sonntag, 05.12.2010, 08:54 (vor 5616 Tagen) @ fabs
bearbeitet von Berlin Südkreuz, Sonntag, 05.12.2010, 08:57

Vor 1979 fuhren nach meiner Erinnerung zweiklassig ausschließlich Schnellzüge und IC mit ausschließlich erster Klasse. Die D-Züge hielten zwischen Hannover und Würzburg grundsätzlich in Göttingen, Bebra und Fulda, teilweise auch in Kreiensen und Gemünden

Der Regelweg war immer über Göttingen und nicht über Altenbeken.

Der schnellste D-Zug mit 2. Klasse war lange Zeit der Hispania-Express (Laufweg nicht über Würzburg/München, sondern über Frankfurt-Schweiz bis Port Bou). Er wurde mit einer 103 bespannt und besaß 2.Klasse Waggons Bauart Büm 234 in grün neuester Bauart für 160 km/h, die er auch planmäßig fuhr.

Weiterhin erinnere ich noch von etlichen Fahrten den Nachtzug D 299 von Hamburg-Altona nach München, gezogen von einer 110.3, ab Hannover zusätzlich mit Vorspann einer 103 (meist Vorserie 103.0).

RSS-Feed dieser Diskussion
powered by my little forum