RU: HGV-Vorhaben zum WM 2018?

Hallo ICE-Fans,

die FIFA hat also Russland für die Orga der WM 2018 ausgewählt.
Dann gibt es selbstverständlich für mich als ICE-Fan die Frage: hat RZD einige interessante Bauvorhaben für den Sapsan?
Klar: Moskau-Omsk wird man wohl nach wie vor fliegen, aber zuminsdest Moskau-St. Petersburg soll man doch bestenfalls mit der Bahn fahren können, oder?

Zu Katar: dort wird wohl die kompakteste WM aller Zeiten stattfinden.

gruß,

Oscar (NL, wo die meisten Einwohner froh sind, dass das Land von der Mafifa verschont bleibt).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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Dann gibt es selbstverständlich für mich als ICE-Fan die Frage: hat RZD einige interessante Bauvorhaben für den Sapsan?
Klar: Moskau-Omsk wird man wohl nach wie vor fliegen, aber zuminsdest Moskau-St. Petersburg soll man doch bestenfalls mit der Bahn fahren können, oder?

Für Moskau - St. Petersburg ist ja schon einen Neubaustrecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 400 km/h in der Planung. Wie schnell dort letztendlich gefahren wird, muss nicht noch zeigen. Und in einem Zeitungsartikel vor ein paar Tagen (ich weiß gerade leider nicht mehr wo) ist angeblich konkret beabsichtigt, in den nächsten Jahren eine NBS Moskau - Nizhniy Novgorod anzugehen. Mittel- bis langfristig soll diese bis nach Ekaterinburg und vielleicht noch weiter geführt werden. Also wie ich die Russen so kenne, könnte St. Petersburg und Nizhniy Novgorod durchaus ab 2018 mit Neubaustrecken von Moskau aus erreichbar sein.

Und die Russen-Velaros sind doch eigentlich abgesehen von der etwas steileren Frontpartie prinzipiell die gleichen wie die in Spanien und die sind bekanntlich auf 350 km/h ausgelegt. Man könnte die Sapsans also sicher auch mit 300 km/h oder mehr fahren lassen.

Zu Katar: dort wird wohl die kompakteste WM aller Zeiten stattfinden.

Meine ehrliche Meinung: Hier ging es rein ums Geld und um nichts anderes. Das wird eine reine Disneyland-WM werden aber sicher keine für die Fans!

Hier mal meine Favoriten für die WMs 2026 und 2030:
- Liechtenstein: Da kommt das Geld der FIFA und die WM endlich wieder zusammen!
- Monaco: Am besten auf schwimmenden Stadien vor der Küste!
- Island: Schön fair in der Mitte zwischen Europa und Amerika!
- China: Die Wiege der Menschenrechte und der Demokratie!
- Antarktis: Auf dem Kontinent war noch keine WM!
- Dubai: Alle Stadien auf künstlichen Inseln vor der Küste!
- Iran: Zur Eröffnungsfeier gibt's ein Atombombenfeuerwerk!
(Achtung: Nur satirisch gemeint ;-).

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Und die Russen-Velaros sind doch eigentlich abgesehen von der etwas steileren Frontpartie prinzipiell die gleichen wie die in Spanien und die sind bekanntlich auf 350 km/h ausgelegt. Man könnte die Sapsans also sicher auch mit 300 km/h oder mehr fahren lassen.

Mindestens die Spurweite und die deutlich größere Wagenkastenbreite sind wesentliche Kriterien die auf ein völlig anderes Fahrzeug hinweisen.

Grüße Jörg

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Hallo!

Da sieht man's wieder. Während sich die normalen Bürger noch über Korruption und diesen ganzen Kram Gedanken machen, sind wir Bahnfans schon weiter und machen uns Gedanken über die Logistik der WM! So muß es sein.

Ich bin übrigens für den Transrapid, wie ich in einem anderen Forum schon ausführlich erläuterte:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,5136212,5136212#msg-5136212

Klar: Moskau-Omsk wird man wohl nach wie vor fliegen

Ja, aber warum? In Omsk soll doch gar kein Spiel stattfinden! Soweit östlich geht es nicht. Sibirien ist nur durch Jekaterinburg vertreten - und auch von dort sind es nur 40 km bis Europa!

http://www.russia2018-2022.com/en/the-bid/host-cities.aspx

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

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Hallo!

Da sieht man's wieder. Während sich die normalen Bürger noch über Korruption und diesen ganzen Kram Gedanken machen, sind wir Bahnfans schon weiter und machen uns Gedanken über die Logistik der WM! So muß es sein.

Ist doch normal. ;) *g*

Ich bin übrigens für den Transrapid,...

Ich auch. Der TR ist das meißt unterschätzte Verkehrsmittel. Vielleicht schafft er doch noch irgendwann, irgendwo den Durchbruch.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Hallo,

Ich bin übrigens für den Transrapid,...

Ich auch. Der TR ist das meißt unterschätzte Verkehrsmittel. Vielleicht schafft er doch noch irgendwann, irgendwo den Durchbruch.

Ich nicht.

Der Transrapid soll zwar atemberaubende Geschwindigkeiten erreichen können, die mit dem Rad/Schiene System nicht möglich sind - allerdings auf Höhe 0. Nur welchen Sinn soll das ergeben?

Für wirklich lange internationale Strecken haben wir bereits ein funktionierendes System: Das Flugzeug - und ich bin noch nicht einmal unbedingt ein Freund der Fliegerei.

Allerdings stören die Flugzeuge niemanden, zwar braucht ein Flughafen eine Menge Platz, das Fluggerät macht beim Start und bei der Landung Lärm, aber in 8.000 Metern Höhe stört der Lärm, die entsprechende Geschwindigkeiten verursachen niemanden. Auf Höhe Null sieht das anders aus - grade in dicht besiedelten Staaten und Gegenden (und der Ausdruck "dicht" ist relativ).

Kommen denn nicht aber grade hier Züge vorzugsweise zum Einsatz? Wer soll eine Magnetbahn auf solchen Direktverbindungen wie sie der Flieger ermöglicht kostendeckend anbieten. Nicht zu vergessen: Die Magnetbahn erfordert eine komplett eigene Infrastruktur und ist mit der bisherigen Inkompatibel.

Das Transrapid-Konsortium schrieb vor einigen Jahren (ob sie es immer noch tun, entzieht sich meiner Kenntnis) Geschwindigkeiten von über 400 km/h wären zwar möglich aber nicht sinnvoll. Was denn nun?

Spanien hätte vielleicht einen Transrapid bauen können. Allerdings können so auch andere Züge die Strecken mit nutzen, die weiter als die Hochgeschwindigkeitsstrecke führt, verkehren. In einigen Ländern nutzen Güterzüge die Strecken mit.

Was mir aber, so banal das vielleicht klingt am sympatischsten am "alten" ist: Die Breme ist in der Lok oder unter dem Wagen. Beim Transrapid steckt der Antrieb in der Strecke.

Die Chinesen werden schon wissen, warum sie auf "altes" setzen.

In Japan soll eine Magnetbahn entstehen. Vielleicht mögen sie recht behalten, der Shinkansen war auch der erste Hochgeschwindigkeitszug. Ich denke aber, das wir so enden wie mit der Alweg-Bahn. In Japan gibt es tonnenweise solche Einschienenbahnen im ÖPNV - hier nicht.

Da gab es auch andere, angeblich Systeme der Zukunft, die das Deutschland des vergangenen Jahrtausends (gerne) hervorgebracht ha(e)tte: Das Cabinentaxi oder die M-Bahn.

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Moin!

Da gab es auch andere, angeblich Systeme der Zukunft, die das Deutschland des vergangenen Jahrtausends (gerne) hervorgebracht ha(e)tte: Das Cabinentaxi

Das wird's, so ähnlich jedenfalls, bald geben - allerdings für Güter und ein paar Etagen tiefer:

http://de.wikipedia.org/wiki/CargoCap

Oberirdisch und für People-geeignet geht aber auch:

http://de.wikipedia.org/wiki/RailCab

Fazit: Jahrzehntelang quatschen, aber nix passiert. Währenddessen der Chinese fließig baut. Gute Nacht Deutschland.

Schöne Grüße von

jörg

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Ich bin für den Transrapid! ;-)

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Das Cabinentaxi wird kommen! Nur nicht hier...