NRW-Tarif: wieso zusätzlich? (Fahrkarten und Angebote)

Steffen, Donnerstag, 02.12.2010, 17:08 (vor 5627 Tagen) @ fjk

Hallole :)

Aber wieso zusätzlich? Oder: wann ist früher*?

Früher gab es verbundübergreifend entweder den DB-Nah- oder IC- bzw. ICE-Fernverkehrstarif - oder eine neue Verbundfahrkarte mit den ggf. vorhandenen logistichen Schwierigkeiten (Entwertung im Zug usw.).
Heute gibt es den NRW- oder den Fernverkehrstarif, wobei man beim NRW-Tarif mit einer Anschlussbusfahrt* zu 1,10 zwangsbeglückt wird; reinen Nahverkehrstarif gibt es innerhalb NRWs nicht mehr, Verbünde stückeln geht natürlich nach wie vor.

Da sehe ich keine zusätzliche Tarifebene - oder ist meine Scheibe noch beschlagen?

Früher gab es:
*DB-Tarif (Nah- und Fernverkehr)
*Verbundtarife

Heute gibt es:
*DB-Tarif (Fernverkehr; der Nahverkehrstarif wurde für Fahrten innerhalb NRW tatsächlich ersetzt; für Fahrten von und nach außen gibt es ihn ja noch, wie Du auch geschrieben hast)
*NRW-Tarif
*Verbundtarife

Da der NRW-Tarif ganz andere Tarifbedingungen hat als der DB-Tarif (andere Arten von Fahrkarten, andere Geltungsdauern) sehe ich das als zusätzliche Ebene. Das merkt man spätestens dann wenn man jemandem erklären muss, welche Fahrkarten es für eine Fahrt von z.B. Köln nach Essen gibt. Oder wenn es um Fragen wie Kinder- oder Hundemitnahme geht. Der DB Nah- und der DB-Fern-Tarif ist da nämlich ziemlich identisch (=Beförderungsbedingungen der DB), der NRW-Tarif hat da eigene Regelungen, die Verbünde sowieso.

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