Sammelantwort (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 25.11.2010, 13:33 (vor 5558 Tagen) @ Oscar (NL)

Sören Heise:

Ansonsten hilft wohl nur noch Galgenhumor bei der Sache.

Amsterdam-Brüssel-Paris durfte theoretisch ein sehr hohes Potential hergeben, fast japanische Takte.
Einfach traurig was im Moment zwischen Amsterdam-Brüssel passiert.

Steffen:

Ja. Die "grünen" Loks sind glaube ich auch alles belgische Loks (also durch die SNCB von Angel-Trains angemietete TRAXXe), wie sie auch im Güterverkehr nach Deutschland eingesetzt werden.

Soweit ich weiss haben nicht alle NMBS 28nn (E-186 1nn) eine NL-Zulassung / ATB.

Sören Heise:

Danke. Zuvor kamen doch auch nur NMBS-Loks vor den Benelux-Zügen zum Einsatz? Wikipedia legt dies jedenfalls nahe, NS-Triebzüge, später NMBS-Loks.

1957 hatte das ganze angefangen.

1. Man wird es heute kaum glauben, aber damals reichte ein zweiteiliger Triebwagen schon aus. Man stelle sich ein VT628 als ICE International vor...
Teilweise verkehrte Amsterdam-Brüssel als Flügelzug von Amsterdam-Vlissingen (Zugteile wurden in Roosendaal getrennt).
Als 2 Wagen nicht mehr ausreichten, versuchte man Doppeltraktionen.

Ich kenne diese Triebwagen, habe in den 80ern / Anfang 90ern recht oft mit der Mutterversion (mat'54) gefahren. Es waren sehr stabile, dafür dann aber recht schwere Triebwagen, mit sogar Abteilen und Ruhezonen in der 2. Klasse! Ursprünglich waren en Schnelltriebwagen, ab 70er IC-Triebwagen und nach Ablösung durch ICM fuhren die noch Regionalbahnen.

2. Als das 1974 auch nicht mehr ausreichte, entschied man für NMBS 255n + NS-Plan W / NMBS I4 + Steuerwagen NS Plan D'.

3. Ab 1982 wurden es IC-Wagen der NS in gelb-roter Farbgebung, inklusive Steuerwagen, sowie Ellok NMBS 118n. Diese Konfiguration hatte etwa 25 Jahre gefahren.

Die 118n haben ausgedient, sind aber noch nicht ausgemustert. Die IC-Wagen sind redesignt worden, Steuerwagen gibt's nicht mehr.

Parallel zur HSL-Seifenoper läuft auch die Seifenoper "klassischer Beneluxzug erhalten ja/nein"

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.