Neue Waggons - aber kein Strom für die Lok / München-Lindau (Allgemeines Forum)
hier ein kleiner Bericht vom BR 1
Neue Waggons - aber kein Strom für die Lok / München-Lindau
Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)
Zürich-München via Stuttgart statt Lindau?
Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)
und ZH-S-M durfte dann schneller sein als ZH-LI-M...:)
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
Zürich-München via Stuttgart statt Lindau?
Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)
und ZH-S-M durfte dann schneller sein als ZH-LI-M...:)
So einfach geht das dann nicht mehr! Ein Zug, der aus Singen über Stuttgart nach München fährt, muss zuerst über den Flughafen-S-Bahnhof in den Stuttgarter Hauptbahnhof fahren. Dort muss er, wenn er nicht über die Altstecke fahren möchte, einen Fahrtrichtungswechsel einlegen und wieder zum Flughafen hoch.
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Zürich-München via Stuttgart statt Lindau?
Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)
und ZH-S-M durfte dann schneller sein als ZH-LI-M...:)
So einfach geht das dann nicht mehr! Ein Zug, der aus Singen über Stuttgart nach München fährt, muss zuerst über den Flughafen-S-Bahnhof in den Stuttgarter Hauptbahnhof fahren. Dort muss er, wenn er nicht über die Altstecke fahren möchte, einen Fahrtrichtungswechsel einlegen und wieder zum Flughafen hoch.
ZH-S-M ist auch mit der SFS Wendlingen-Ulm, mindesetens 2 Stunden länger, als ZH-LI-M. Selbst von Tuttlingen geht es durchs Donautal via Sigmsringen-Ulm-Augsburg / -Aulendorf-Memmingen, schneller nach München, als über Rottweil-Stuttgart-Ulm-Augsburg.
Und die Österreicher würden auf die Barrikaden gehen, wenn sie abgehängt würden.;)
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MET - Der beste Zug den es je gab
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Neue Waggons - aber kein Strom für die Lok / München-Lindau
Was du bloss hast...
Das Geld geht doch in wirklich wichtige Projekte wie z.B. Stuttgart 21 ;)
Ich verlange nach Ironie.
Was denn gegen 218er? Die häßlichen E-Masten sind doch nur unschön (ironier)
BR 246 als Überganslösung?
Nachdem im Sommer die Strecke Geltendorf-Buchloe-Kaufbeuren für 160 km/h ausgebaut wurde, sollte sich die DB überlegen, ob es nicht sivoll wäre, Dieselloks der BR 246 zu beschaffen (wie beim Metronom), oder wenigstens die 218 430-434/456-462, wieder als BR 210 einzusetzen.
Eisatzmöglichkeiten gibt es reichlich: Allgäubahn (EC, AFX mit Bimz statt 612), Südbahn (IC, Dosto-IRE).
Es macht ja keinen Sinn, wenn man eine 160km/h-Strecke, noch 10 Jahre (bis der Strom kommt) nicht richtig nutzen kann.
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MET - Der beste Zug den es je gab
Strom für die Lok(s) !
hier ein kleiner Bericht vom BR 1
Kein Strom für die Lok(s)?
2x218 -> 2x ÖBB2016 / 2x246 / 2x223, Problem gelöst.
Diese Maschinen sind nämlich dieselelektrisch...:)
gruß,
Oscar (NL).
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
Strom für die Lok(s) !
aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen. Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D
Strom für die Lok(s) !
aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.
Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.
Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D
In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden. 140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.
Darum wird meine Signatur auch bei den EC München-Lindau, weiterhin Gültigkeit haben. ;)
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Strom für die Lok(s) !
aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.
Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.
Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D
In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.
Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))
140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.
Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))
ize=small]Darum wird meine Signatur auch bei den EC München-Lindau, weiterhin Gültigkeit haben. ;) [/size]
Strom für die Lok(s) !
aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.
Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.
Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D
In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.
Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))
Ja nee, is klar. Und diesen Winter wird noch schwarzer Schnee fallen. ;)
140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.
Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))
Ja genau. Und um die Zeit wieder aufzuholen, werden die Züge über den Bodensee verschifft. :))
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MET - Der beste Zug den es je gab
Strom für die Lok(s) !
aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.
Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.
Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D
In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.
Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))
Ja nee, is klar. Und diesen Winter wird noch schwarzer Schnee fallen. ;)
140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.
Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))
Ja genau. Und um die Zeit wieder aufzuholen, werden die Züge über den Bodensee verschifft. :))
Menschenskinder - kannst du hellsehen oder hast du nen Spion in der DB Zentrale? :))
Strom für die Lok(s) !
Menschenskinder - kannst du hellsehen oder hast du nen Spion in der DB Zentrale? :))
Beides. Ich habe meine Glaskugel und überall "Wanzen" vesteckt. *g* ;)
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Strom für die Lok(s) !
aus Sparsamkeitsgründen kann die DB leider keine 2 Lokomotiven pro Zug einsetzen.
Derzeit werden alle EC mit 2x 218 bespannt.
Daher wurde kurzfristig entschieden, das die (DR)BR 232/234 diese Züge bespannen wird. Strom gibts dann in Hülle und Fülle :D
In Einzelfällen war bereits 1x 234 eigesetzt.
Die Strecke Hergatz-Kißlegg, wurde aber vor einigen Jahren in der Kategorie heruntergestuft und darf seit dem nicht mehr von Loks der Baureihen 23... befahren werden.
Das hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Runterstufung wird im Zuge des Sparprogramms wieder revidiert. Im Gegenteil, die Strecke wird soweit hochgestuft, das sogar die Kiruna Lok da lang fahren darf :))
Ja nee, is klar. Und diesen Winter wird noch schwarzer Schnee fallen. ;)
140 km/h- Rennrussen (234) gibt es ohnehin nur noch ganz wenige und die 232, kann >mit 120 km/h, die Fahrzeiten nicht halten.
Die Fahrzeiten werden entsprechend angepasst.... ;))
Ja genau. Und um die Zeit wieder aufzuholen, werden die Züge über den Bodensee verschifft. :))
Und nächstes Jahr mauert man eine Bahnbrücke durch den See damit es à la NBS husch husch geht.
Bodenseetunnel
nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).
Eine Brücke wird schwierig bis unmöglich (wg. Einflugschneise Flughafen FDH), siehe Öresundbrücke und Flughafen Kopenhagen-Kastrup.
falls wir den Kredit von den Griechen und den Iren zurückbekommen, kann man sich ja fragen, was man mit dem Geld anstellt (geschenkt bekommen die ja nichts, es wird zu üblichen Konditionen verzinst) immerhin investiert man in eine der Top-Wirtschaftsregionen Deutschlands ^^ Zukunftsatlas 2010 - relevant ab S. 8 (Karten)
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![[image]](http://meine.flugstatistik.de/pic/EchoEDNY.gif)
Bodenseetunnel
nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).
...immerhin investiert man in eine der Top-Wirtschaftsregionen Deutschlands ^^
Dann mal her mit "Friedrichshafen 21". Mit elekrifizierter Südbahn, mit den Bodenseetunnel und das beste: Mit unterirdischem Kopfbahnhof. ;P
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MET - Der beste Zug den es je gab
Bodenseetunnel
nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).
...immerhin investiert man in eine der Top-Wirtschaftsregionen Deutschlands ^^
Dann mal her mit "Friedrichshafen 21". Mit elekrifizierter Südbahn, mit den Bodenseetunnel und das beste: Mit unterirdischem Kopfbahnhof. ;P
Der Tunnel würde sich dann aber noch bis Ravensburg ziehen oder willst du den Zug per Aufzug raufholen ;)?
Bodenseetunnel
Der Tunnel würde sich dann aber noch bis Ravensburg ziehen oder willst du den Zug per Aufzug raufholen ;)?
Darum ja der unterirdische Kopfbahnhof bei "F21". :P
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MET - Der beste Zug den es je gab
Bodenseetunnel
nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).
Da ist B21 ("Bodensee 21") ja billiger als S21 - ich bin dafür!!
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Bodenseetunnel
nur zur Kenntnisnahme: Ein Tunnel unter den See (zwischen den Nachbarorten von Fr'hafen & Romanshorn liegt die tiefste Stelle des Sees) würde rd. 2 Mrd. € kosten (diese Zahl ist aber schon fast so alt wie der €uro).
Wie kommst du auf diese Zahl?
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