Naja gut, das sind einige "paar Jährchen" ;)
Weiß jemand, wann die Modernisierung genau war?

Das muss zwischen 2003 und 2006 passiert sein wo auch in sämtlichen IC/EC-Zügen das FIS eigebaut wurde.

Grüße Andreas

Hallo Jungs,

genau die Wagen meine ich, die Fabian verlinkt hat.
Ja, die fahren schon seit ein paar Jahren so durchs Land, aber sie sind seitdem bei mir in der Beliebtheit start gestiegen. Auch lange Fahrten sind darin kein Problem. Die Sitze haben sich äußerlich kaum verändert, aber sind halt doch sehr bequem gepolstert.

Von den Wagen mit Ledersitzen habe ich bisher nur Fotos im Internet gesehen. Live bisher noch nie.

Viele Grüße
Sascha

Was meinst du denn mit "modernisiert"? Die Avmz, die Ledersitze ähnlich wie im ICE haben? Davon gibt es noch nicht viele...

Neuerdings sah ich einen frisch untersuchten Avmz109, der seinen ausziehbaren Federkernsitzen behalten hat. Soll diese "Modernisierung" mit Ledersitzen sich denn letztendlich doch durchsetzen?

Soweit ich weiß NEIN. Die/der Wagen mit den Ledersitzen sind Einzelexemplare. Baumuster sozusagen. Und das auch nur aus der Not heraus. Die "Spenderwagen" waren vom techn. und vom Brandschutz her soweit runter, das keiner mehr die nächste HU in diesem Zustand bekommen hätte...
In einem lichten Moment hat dann ein Verantwortlicher entschieden, die Wagen als Baumuster/Erprobungsfahrzeug umzubauen anstatt zu verschrotten...

Eine Nachfrage meinerseits bei der DB hat ergeben, dass die Ledersitze nur vorübergehend eingebaut wurden, da Ersatzteile für die Modernisierung der Sitze gefehlt haben. Sobald diese Ersatzteile da sind, kommen die Ledersitze wieder raus.

Es gibt, wenn man mal alle Avmz nimmt, inzwischen die verschiedensten Sitztypen.

A) Der neu bezogene Eurofima-Sitz - bequem, gut, Sitz weit ausziebar aber teilweise schon etwas durchgesessen.

A2) Der neu überarbeitete Eurofima-Sitz - bequem, aber nicht durchgesssen, noch etwas ausziehbar - für mich der beste Sitz

B) Der neubezogene Avmz 111-Sitz. Diese stammen aus den ersten damals in grau redesignten Avmz. Man hat die ursprünglichen 111er-Sitze neu bezogen. - inzwischen sehr durchgesessen und abgewohnt - aber immer noch sind Liegen aus zwei ausgefahrenen Sitzen möglich. Heute noch in vielen Mehrspannungs-Avmz in den ICs Emden-Luxembourg oder Amsterdam - Berlin anzutreffen.

B2) Der vor ein paar Jahren komplett neu erfundene Avmz-111-Sitz. Heißen bei mir Folter-Avmz. Absolute Billig-Variante. Die Armlehnen zwischen den Sitzen sind in einer ganz anderen Höhe und Position angebracht als die am Fenster bzw. am Gang. Die Sitze sind fast nicht ausziehbar. Sitzpolster und Rückenlehne sind sehr schmal und eng. Man kann fast nur grade sitzen und es sich kaum bequem machen.

B3) Die überarbeitete Version von B2). Die werden wohl inzwischen in den ehemaligen 111ern eingebaut. Sie sind schon etwas bequemer als die Variante B2.

C) Der Ledersitz: Optisch gut, meist mit Holzimitat-Abteilwänden kombiniert. Man sitzt so la la, hat aber an den Gangsitzen keine Tische mehr. Die Lage der kleinen Tischchen an den Fenstern passen von der Lage her nicht mehr zu den Ledersitzen, da man darin höher sitzt als in den alten Abteilsitzen. Dann hat man zwischen den Fenster- Gang und Mittelsitzen kleine Ablagefläschen für Gläser und Tassen eingebaut, für die man sich aber sehr weit nach unten bücken muss um ranzukommen. Zum Abstellen von Tassen oder so nicht gut geeignet. Fazit: Nette Idee, aber fast kein Platz um irgendwas gescheit abzustellen. Warum baut man da nicht so einen Tisch wie im ICE 1 ein ?

D) der original Avmz-Sitz in den Bvmz 111. Wenn nicht total durchgesessen eigentlich das non-plus ultra für Romantiker. Die alten Abteile haben einfach die wohnlichste Atmosphäre als alles andere in irgendwelchen Grautönen mit OP-Atmosphäre.

Favorit für mich ist aber der überarbeitete Eurofima-Sitz.

Vielleicht kann der eine oder andere noch weitere Sitztypen hinzufügen. Ich glaube, es gibt noch mehr, aber dafür fehlt mir der Überblick.

Warum baut man in die Apmz nicht diese Ledersitze ein ?

Bei den Apmz habe ich bisher zwei Varianten gesehen.

A) ist der neu überzogene alte Apmz-Sitz: je nach Zustand ganz gut

A2) Der scheinbar neue Apmz-Sitz: Erkennbar an den gestutzten Kopfstützen. Die waren am Anfang vor ein paar Jahren ganz OK, heute sieht man häufiger, dass sich der Stoff wellt und wenn man sich setzt, hat man häufiger das Gefühl, dass man auf einem geringfügig gepolsterten Holzbrett sitzt.

Ich bin gespannt, was sich an der Avmz/Apmz-Front sitztechnisch noch so tut in der Zukunft.

Was meinst du denn mit "modernisiert"? Die Avmz, die Ledersitze ähnlich wie im ICE haben? Davon gibt es noch nicht viele...

Neuerdings sah ich einen frisch untersuchten Avmz109, der seinen ausziehbaren Federkernsitzen behalten hat. Soll diese "Modernisierung" mit Ledersitzen sich denn letztendlich doch durchsetzen?

Soweit ich weiß NEIN. Die/der Wagen mit den Ledersitzen sind Einzelexemplare. Baumuster sozusagen. Und das auch nur aus der Not heraus. Die "Spenderwagen" waren vom techn. und vom Brandschutz her soweit runter, das keiner mehr die nächste HU in diesem Zustand bekommen hätte...
In einem lichten Moment hat dann ein Verantwortlicher entschieden, die Wagen als Baumuster/Erprobungsfahrzeug umzubauen anstatt zu verschrotten...

Es wird weitere Avmz geben, die modernisiert werden und Ledersitze erhalten.

Die Mischung aus Linie 55 und 56 soll doch aufgehoben werden. Die Linie 55 soll ja eigenständige Umläufe haben, also ohne Übergang auf eine andere Linie.

Möglich, aber nicht zum kommenden Fahrplanwechsel.