ICE 728 direkt retoure als 627 mit +20 ab Köln Hbf und nur einteilig.

Es gibt einen Busnotverkehr nach Utrecht.

Auch so, wie Du es sonst immer beschreibst, mit tollen Reisebussen, Direkt- und Schnellverbindungen und in großen Kapazitäten?

Das weiß ich nicht, bin da selber nicht mitgefahren.
NS: es fahren "stopbussen", haben also die Funktion einer Regionalbahn.
Ob da auch "tolle Reisebusse" eingesetzt werden, weiß ich nicht.
Ich sollte ja Utrecht vermeiden...:)

gruß,

Oscar (NL), der wahrscheinlich auf Immer und Ewig daran erinnert wird, das er "Busnotverkehr" mit "Schienenersatzverkehr" verwechselt (hat).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Ersatzzüge:
IC 2800 für TGV 9576 (Stuttgart - Strasbourg, ERes Stuttgart BR 181, 2A-, 5B-Wagen, Steuerwagen, TGV 9576 kam nur bis M-Pasing...)
ICE 2801 (Arnhem-Oberhausen) zu ICE 123

ICE 2803 (Arnhem-Oberhausen) für ICE 127

(Teil-)Ausfälle
ICE 105 ab Karlsruhe (Folge Stellwerksausfall Utrecht)
ICE 125 bis Arnhem

ICE 127
ICE 128 ab Arnhem

ICE 226 ab Driebergen=Zeist

Störungen
Streckensperrung Ludwigshafen - Ludwigshafen-Oggersheim (bis vsl. 28.11.10). FV mit Umleitung via Riedbahn. Halt in Worms entfällt.
einsturzgefährdetes Haus Nähe Dortmund Hbf, ICE v.u.n. Berlin werden umgeleitet, Haltausfall Dortmund.

ICE International
Stellwerksstörung Utrecht
ICE 105 +50
ICE 121 +80
ICE 123 +90

Umleitung ICE International via Deventer und Amersfoort mit Zusatzhalt in Amersfoort. Ersatzhalte für Utrecht nicht bekannt. Es gibt einen Busnotverkehr nach Utrecht.

Hallo,

Ist eine Falschinfo, schau mal ins RIS.

korrekt, der Bahnhof steht, es geht nur um das Hotel Bender, das gerade verbendert wird. Der Abbruch läuft wohl chaotisch und etwas neben der Spur. Aber das kam nicht unerwartet. Die DB hatte im Vorfeld schon Bedenken und diese klar geäußert:

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27.10.2010: Abriss des Hotels Bender verzögert sich weiter
Seine Glanzzeit hat das Hotel Bender lange hinter sich. Seit Ewigkeiten steht das marode Haus leer und wartet auf seinen Abriss. Doch darum gibt es ein langwieriges Hin und Her zwischen dem Bauunternehmer und der Deutschen Bahn.

„Ich könnte direkt mit dem Abriss beginnen, doch die Bahn wirft mir Knüppel in den Weg“, meint der Aplerbecker Unternehmer Wolfgang Froese. Die Bahn wiederum spielt den Schwarzen Peter zurück: „Herr Froese soll zunächst ein vernünftiges Konzept vorlegen“, so Bahnsprecher Manfred Ziegerath. „Wir wissen gar nicht, wie er das Gebäude eigentlich abreißen will.“

(...)

„Eigentlich müsste nur kurz die Oberleitung abgeschaltet werden, dann ist die Sache erledigt“, sagt Bauunternehmer Froese. Dafür verlange die Bahn, dass das Gebäude von einem stabilen Schutzgerüst umgeben sein müsse, um sicher zu stellen, dass es zu keinen Schäden an der Oberleitung und der Fernwärmeleitung komme. „Wenn dort Steine durch die Gegend fliegen, müssen unsere Leitungen geschützt sein“, so der Bahnsprecher. „Sonst wird am Ende der ganze Betrieb gestört.“
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Quelle: Zeitungsmeldung WAZ

Offensichtlich hat man sich auf die einfache Lösung des Bauunternehmers verlassen und nicht die Bedenken gehört. Hoffentlich schreibt man schon an der Rechnung...!

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!