ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Hallo an die Fans der Bahn,..
ich habe ein Problem, evtl kann mir jemand helfen.
Ich muß am 7.12.2010 von Lüneburg nach Bad Herrenalb fahren zur Kur.
Ich habe 2 Tarife gefunden:
1)
ICC für 117,20 mit 4 MonatsBahncard für 25 € reduziert sich der Betrag auf 87,90.
Für hin und Rückfahrt wären das dann insgesamt 200,20€.
2)
Interregio : pro Fahrt 102,20€ x2= 201,40€.
Ich wollte eigentlich das Angebot von 29 Euro nutzen, aber das schein ich auf der
Buchungsplattform der Fahrplanbucheung nicht zu bekommen.
Meine Frage an Euch:
Gibt es noch eine Möglichkeit kostengünstiger von Lüneburg nach Bad Herrenalb zu kommen.
Gruß der Volker und hoffe Ihr findet was.

Moin!

Probier's mal mit Lüneburg - Karlsruhe. Da finde ich was für 59 €uro. (LG ab 6:36, ein Umstieg, oder 7:59, zwei Umstiege.) Karlsruhe - Herrenalb wäre dann eine Einzelfahrkarte im KVV (3,70 wenn ich die Seite richtig verstehe).

Gruß Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Ich wollte eigentlich das Angebot von 29 Euro nutzen, aber das schein ich auf der
Buchungsplattform der Fahrplanbucheung nicht zu bekommen.

Geht nicht, die Albtalbahn akzeptiert keine neuen Sparpreise, nur die "alten" SP 25 und 50 funktionieren dort...

Als wir Anfang des Monats in Bad Herrenalb waren, hatte ich genau 3 Monate vorher nach einem SP 50 gesucht, und am Hin- und Rückreisetag nur je eine einzige halbwegs sinnvolle Verbindung finden können.

Ich bezweifle, dass Du für den 7.12. nun noch etwas finden wirst - wenn überhaupt, dann mit einem Mini-Stückchen IC und langen Strecken Regionalverkehr mit viel Umsteigen...

Und wahrscheinlich wird es trotzdem teurer sein als "neue" Sparpreise nach/ab KA + KVV Einzeltickets für die Albtalbahn.

Jan

--
--
http://www.vic-fontaine.com/
http://www.heidoc.net/

2)
Interregio : pro Fahrt 102,20€ x2= 201,40€.

Interregio? Das musst du mir nochmal erklären :)

Ich wollte eigentlich das Angebot von 29 Euro nutzen, aber das schein ich auf der
Buchungsplattform der Fahrplanbucheung nicht zu bekommen.

Wie Sören schon schrieb, am besten eine Fahrkarte bis Karlsruhe und dann ein Verbundticket.
Bis Karlsruhe finde ich folgendes (sollte ja günstig sein):

Lüneburg Di, 07.12.10 ab 11:32 1 ME 80941 metronom
Uelzen Di, 07.12.10 an 11:55 301
Uelzen Di, 07.12.10 ab 12:09 103 ME 80837 metronom
Hannover Hbf Di, 07.12.10 an 13:14 3
Hannover Hbf Di, 07.12.10 ab 14:00 4 IC 2373 Intercity
Frankfurt(Main)Hbf Di, 07.12.10 an 17:04 13
Frankfurt(Main)Hbf Di, 07.12.10 ab 17:13 19 RE 4575 Regional-Express
Mannheim Hbf Di, 07.12.10 an 18:20 7
Mannheim Hbf Di, 07.12.10 ab 18:40 10a RB 18631 Regionalbahn
Karlsruhe Hbf Di, 07.12.10 an 19:32 2

für 29€ (bei den Verkehrsmittel auf "alle ohne ICE" gehen).

Alternativ gibt es für 49€ in der 1.Kl. (oder 44€ in der 2.Kl.) folgendes:

Lüneburg Di, 07.12.10 ab 07:59 1 IC 2083 Intercity
Hannover Hbf Di, 07.12.10 an 08:57 3
Hannover Hbf Di, 07.12.10 ab 10:00 4 IC 2279 Intercity
Karlsruhe Hbf Di, 07.12.10 an 14:50 5

gleiche Verkehrsmittelwahl wie oben.

Oder etwas schneller für 59€ in der 2.Kl. oder 69€ in der 1.Kl.:

Lüneburg Di, 07.12.10 ab 06:36 1 ICE 783 Intercity-Express
Hannover Hbf Di, 07.12.10 an 07:25 4
Hannover Hbf Di, 07.12.10 ab 07:41 4 ICE 71 Intercity-Express
Karlsruhe Hbf Di, 07.12.10 an 11:06 2

oder

Lüneburg Di, 07.12.10 ab 07:59 1 IC 2083 Intercity
Kassel-Wilhelmshöhe Di, 07.12.10 an 10:03 2
Kassel-Wilhelmshöhe Di, 07.12.10 ab 10:16 2 ICE 595 Intercity-Express
Mannheim Hbf Di, 07.12.10 an 12:28 5
Mannheim Hbf Di, 07.12.10 ab 12:36 4 ICE 505
ICE 105 Intercity-Express
Karlsruhe Hbf Di, 07.12.10 an 12:58 2

Ich hoffe, ich konnte weiterhelfen.

2)
Interregio : pro Fahrt 102,20€ x2= 201,40€.

Interregio? Das musst du mir nochmal erklären :)

Also wenn er den 2083 nimmt dann ist da sehr viel Interregio-mäßiges dabei:
3x Bimdz, 1x ARkimbz und Provinzhalte wie Steinach(b.Rothenburg), Übersee usw.

Spielt beim Preis natürlich keine Rolle :-).

Also wenn er den 2083 nimmt dann ist da sehr viel Interregio-mäßiges dabei:
3x Bimdz, 1x ARkimbz und Provinzhalte wie Steinach(b.Rothenburg), Übersee usw.

Die Provinzhalte sind da nicht so wichtig, da er ja in Kassel abböge. Na ja, Wabern und Treysa sind auch ganz nett. Die Bpmz nicht. [Ja, das hier hat gewirkt. ;-)]

Gut, Steinach ist schon ein schöner Fernbahnhof. ;-)

/Sören

Hallo,

was den Reisenden dazu bringen sollte, von Lüneburg mit dem 2083 über Steinach nach Karlsruhe zu fahren, wüsste ich zwar nicht (würde doch am 7.12. auf 79 Euro kosten!).
Trotzdem, weils so schön ist, hier ein paar Bilder.
In Steinach in den 2083 einzusteigen, ist mitunter schon das höchste der Gefühle :-)

[image]

Der auf Gemeindegebiet Gallmersgarten gelegene Bf. Steinach (b Rothenburg o d T) von der Straßenseite aus.

[image]

Fernreisende warten in Steinach auf den IC "Königssee". Am linken Bildrand erkennt man den Wagenstandsanzeiger, der als einzigen Zug den IC Königssee aufweist.

[image]

Mit 60 minütiger Verspätung fährt Starzug 2083/2085 (ehemals FD) Hamburg-Berchtesgaden/Oberstdorf auf Gleis 3 des Bf Steinach ein, und nimmt einige wenige Reisende auf. Ich machte mich seinerzeit mit dem IC Königssee von Steinach aus auf den Weg über München nach Rom.

[image]

An Bord des IC Königssee kurz hinter Steinach

[image]

Wer den Intercity im Bf. Treuchtlingen wieder verlässt und zu Fuß wenige Kilometer zurück Richtung Wettelsheim läuft, wird auf einem urigen Bierkeller mit einer wunderbaren Maß Märzenbier (in 2010 3,50 Euro) und einem grandiosen Blick ins Altmühltal und auf die Bahnlinien Treuchtlingen-Würzburg und Treuchtlingen-Nürnberg belohnt.

Auf Grund der dem Interregio bzw. FD-Standard entsprechenden Halte eignet sich der IC 2083/2085 im Sommer auch wunderbar für Tagesausflüge z.B. an den Altmühlsee mit seinem Sandstrand bei Gunzenhausen:

[image]

In Steinach in den 2083 einzusteigen, ist mitunter schon das höchste der Gefühle :-)

Ist Gallmersgarten mit seinem Ortsteil Steinach und den insgesamt 768 Einwohnern eigentlich der kleinste Ort mit IC-Halt?

Ist Gallmersgarten mit seinem Ortsteil Steinach und den insgesamt 768 Einwohnern eigentlich der kleinste Ort mit IC-Halt?

Würde ich mal vermuten. Bei den regelmäßigen IC-Halten würde ich auf Norddeich mit seinen 1.700 Einwohnern tippen.

Wie sieht es denn umgekehrt aus? Welches ist die größte Stadt ohne Fernverkehrsanschluss? Bayreuth liegt mit 73.000 Einwohnern da ganz gut im Rennen. Mit ziemlicher Sicherheit ist sie jedenfalls die größte Stadt, die nur eingleisig erreichbar ist.

Wie sieht es denn umgekehrt aus? Welches ist die größte Stadt ohne Fernverkehrsanschluss? Bayreuth liegt mit 73.000 Einwohnern da ganz gut im Rennen. Mit ziemlicher Sicherheit ist sie jedenfalls die größte Stadt, die nur eingleisig erreichbar ist.

Hej!

Wie definierst Du Fernverkehr? Reicht ein wöchentliches Zugpaar, reicht ein privater Zug?

Mönchengladbach wäre im ersten Fall aus dem Rennen, Chemnitz im zweiten.
Ansontsten eventuell Witten mit fast 100.000 Einwohnern (und durchfahrenden Fernzügen).

Bestimmt ergibt eventuell auch die Forensuche was.

Viele Grüße, Sören (mit einem Fernzugpaarhalt im Wohnort mo-fr)

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Mönchengladbach wäre im ersten Fall aus dem Rennen, Chemnitz im zweiten.
Ansontsten eventuell Witten mit fast 100.000 Einwohnern (und durchfahrenden Fernzügen).

Salzgitter (103.000 Einwohner)
demnächst vll.: Siegen (103.000 Einwohner)
Remscheid (111.000 Einwohner)
Bottrop (117.000 Einwohner)
...
Krefeld (235.000 Einwohner)

Salzgitter (103.000 Einwohner)
demnächst vll.: Siegen (103.000 Einwohner)
Remscheid (111.000 Einwohner)
Bottrop (117.000 Einwohner)
...
Krefeld (235.000 Einwohner)

Offenbach am Main (118.000 Einwohner)

Wobei sich bei all diesen Städten, vielleicht mit Ausnahme von Siegen, die Frage stellt, ob man nicht trotzdem von Fernverkehrsanbindung sprechen kann, wenn eine andere Großstadt mit Fernverkehr binnen kurzer Zeit erreichbar ist. Das trifft zumindest für die Großstädte im Ruhrgebiet zu, für Offenbach ( = Ostfrankfurt ;-)) auch.

...nicht ganz ohne FV, aber alles andere als reich bestückt damit.

Jan

--
--
http://www.vic-fontaine.com/
http://www.heidoc.net/

Ist Gallmersgarten mit seinem Ortsteil Steinach und den insgesamt 768 Einwohnern eigentlich der kleinste Ort mit IC-Halt?

Würde ich mal vermuten. Bei den regelmäßigen IC-Halten würde ich auf Norddeich mit seinen 1.700 Einwohnern tippen.

Wie sieht es denn umgekehrt aus? Welches ist die größte Stadt ohne Fernverkehrsanschluss? Bayreuth liegt mit 73.000 Einwohnern da ganz gut im Rennen. Mit ziemlicher Sicherheit ist sie jedenfalls die größte Stadt, die nur eingleisig erreichbar ist.

bis vor einem Jahr M´gladbach. Jetzt Chemnitz

bis vor einem Jahr M´gladbach. Jetzt Chemnitz

Siehe meine Definitionsfrage. Der Vogtlandexpress ist in meinen Augen auch Fernverkehr.

Gruß Sören

bis vor einem Jahr M´gladbach. Jetzt Chemnitz

Siehe meine Definitionsfrage. Der Vogtlandexpress ist in meinen Augen auch Fernverkehr.

Noch 7.000 Einwohner weniger (ist in den nächsten Jahren zu erwarten, Krefeld verliert weniger stark Einwohner) und die Frage stellt sich nicht mehr. ;-)

bis vor einem Jahr M´gladbach. Jetzt Chemnitz

Siehe meine Definitionsfrage. Der Vogtlandexpress ist in meinen Augen auch Fernverkehr.

Gruß Sören

*sry* hab ich überlesen.

Aber diesen kleinen Mini-Desiro als FV? Ich weiß ja nicht so recht ~~

*sry* hab ich überlesen.

Parallelposting. Kein Grund sich zu grämen. ;-)

Aber diesen kleinen Mini-Desiro als FV? Ich weiß ja nicht so recht ~~

Fahrscheinmäßig schon. Fahrzeugmäßig stelle ich da hinten an. ;-)

Siehe meine Definitionsfrage. Der Vogtlandexpress ist in meinen Augen auch Fernverkehr.

Fernverkehr ist alles, was weiß mit rotem Streifen ist. Ganz einfach ;-).
Und ein Desiro zählt für mich definitiv nicht dazu.

Siehe meine Definitionsfrage. Der Vogtlandexpress ist in meinen Augen auch Fernverkehr.

Fernverkehr ist alles, was weiß mit rotem Streifen ist. Ganz einfach ;-).
Und ein Desiro zählt für mich definitiv nicht dazu.

So leicht würde ich es mir nicht machen.
Aber in die Situation eines Chemnitzers versetzt *gg* würde ich den IRE DD-N sicher noch eher als Fernzug bezeichnen als diese grün weiße Gefährt ein mal am Tag in die Hauptstadt

Fernverkehr ist alles, was weiß mit rotem Streifen ist. Ganz einfach ;-).
Und ein Desiro zählt für mich definitiv nicht dazu.

Sogar die Bahn zählt ihn in der Fahrplanauskunft als Fernverkehrszug, und von Entfernung und Haltefrequenz passt das auch.

Siehe meine Definitionsfrage. Der Vogtlandexpress ist in meinen Augen auch Fernverkehr.

Fernverkehr ist alles, was weiß mit rotem Streifen ist. Ganz einfach ;-).

TGV, Thalys, SBB-EC, railjet, Berlin-Warszawa-Express und DSB-IC3 sind Deiner Definition nach also kein Fernverkehr...

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Herrje, was hab ich denn da wieder für eine Flut an Postings verursacht? ;-)

Fernverkehr ist alles, was weiß mit rotem Streifen ist. Ganz einfach ;-).

TGV, Thalys, SBB-EC, railjet, Berlin-Warszawa-Express und DSB-IC3 sind Deiner Definition nach also kein Fernverkehr...

Railjet kenne ich nicht, aber zu allem anderen würde ich sofort Ja sagen.
Und ja, der IC 1806/1817 gehört auch dazu, auch wenn er größtenteils ozeanblau ist.
Ganz wichtig: Der Smiley bei meinem Ausgangsposting darf nicht übersehen werden ;-).

Und bei TGV und THALYS (bei den anderen wahrscheinlich auch) stellt sich gar nicht erst die Frage, da sie an den jeweiligen Bahnhöfen nicht die einzigen Fernzüge sein werden.

Ist Gallmersgarten mit seinem Ortsteil Steinach und den insgesamt 768 Einwohnern eigentlich der kleinste Ort mit IC-Halt?

Würde ich mal vermuten. Bei den regelmäßigen IC-Halten würde ich auf Norddeich mit seinen 1.700 Einwohnern tippen.

Bullay ist mit 1500 EW noch etwas kleiner ;)

--
[image]

Würde ich mal vermuten. Bei den regelmäßigen IC-Halten würde ich auf Norddeich mit seinen 1.700 Einwohnern tippen.

Bullay ist mit 1500 EW noch etwas kleiner ;)

Aber Norddeich hat zwei Halte! Das wären 850 pro Halt. [image]

Puttgarden hat etwa 500 Bewohner. Eine Zeit lang war wohl Klais der kleinste Ort mit Fernzughalt, aber dort ist jetzt wohl Durchfahrt angesagt.

Gruß Sören

Würde ich mal vermuten. Bei den regelmäßigen IC-Halten würde ich auf Norddeich mit seinen 1.700 Einwohnern tippen.

Bullay ist mit 1500 EW noch etwas kleiner ;)

Aber Norddeich hat zwei Halte! Das wären 850 pro Halt.

Bullay hat zweistündlich einen IC-Halt! und sogar ein ICE pro Tag. :PPP

;)

--
[image]

Aber Norddeich hat zwei Halte! Das wären 850 pro Halt.

Nicht ganz richtig.
Norddeich ist ein Ortsteil (Stadtteil) der Stadt Norden.
Norden hat 25099 Einwohner und dort hält der IC auch, also 3 Halte.

Bullay ist mit 1500 EW noch etwas kleiner ;)

Puttgarden wär auch noch ein heißer Kandidat, dürfte aber mittlerweile nicht mehr zählen, weil es nur noch Ortsteil der Stadt Fehmarn ist.

Bullay ist mit 1500 EW noch etwas kleiner ;)

Puttgarden wär auch noch ein heißer Kandidat, dürfte aber mittlerweile nicht mehr zählen, weil es nur noch Ortsteil der Stadt Fehmarn ist.

"Stadt Fehmarn"? Tatsächlich ist mir neu dass es sowas gibt, hätte geadcht das gehört zu Burg oder so

"Stadt Fehmarn"?

Ja, Stadt Fehmarn. Habe mich auch gewundert.

Wobei noch zu klären wäre, ob Ort (als Siedlungsform) oder Kommune (als juristisches Gedöns) gesucht wird. (-:

/Sören

"Stadt Fehmarn"?

Ja, Stadt Fehmarn. Habe mich auch gewundert.

Wobei noch zu klären wäre, ob Ort (als Siedlungsform) oder Kommune (als juristisches Gedöns) gesucht wird. (-:

Meines Erachtens nach ist ein Ortsteil (aber kein Stadtteil), der früher idealerweise eigenständig war, in Ordnung.

Demnach: Puttgarden!

Meines Erachtens nach ist ein Ortsteil (aber kein Stadtteil), der früher idealerweise eigenständig war, in Ordnung.

Demnach: Puttgarden!

Naja, wobei hier ja durch die Fähre irgendie ein Sonderstatus herrscht. Sonst würde ich doch glatt mal die Flughafenbahnhöfe einwerfen. Oder wohnen tatsächlich dauerhaft Leute z.B. am Flughafen Köln/Bonn?

"Stadt Fehmarn"? Tatsächlich ist mir neu dass es sowas gibt, hätte geadcht das gehört zu Burg oder so

Ja, 2003 fusionierten die Stadt Burg auf Fehmarn und das Amt Fehmarn zur Stadt Fehmarn. Deshalb heißt der neue Bahnhof in Burg auch korrekterweise Fehmarn-Burg und nicht mehr wie früher Burg auf Fehmarn. Puttgarden müsste dann eigentlich auch Fehmarn-Puttgarden heißen.

Merkwürdig ist die Bahnhofsbezeichnung in Deutschland sowieso, weil sowohl Staddteilbahnhöfe mit einem Bindestrich zwischen Stadt- und Stadtteilbezeichnung angedeutet werden, als auch wenn ein Bahnhof nach zwei Gemeinden/Ortsteilen benannt wurde.
So könnte man meinen, der Bahnhof Bockum-Hövel wäre nach dem Ortsteil Hövel der Gemeinde Bockum benannt, stattdessen sind es beides eigenständige Ortsteile. Ein Schrägstrich ("Bockum/Hövel", besser "Hamm-Bockum/Hövel") wär in solchen Fällen eindeutiger.

Merkwürdig ist die Bahnhofsbezeichnung in Deutschland sowieso, weil sowohl Staddteilbahnhöfe mit einem Bindestrich zwischen Stadt- und Stadtteilbezeichnung angedeutet werden, als auch wenn ein Bahnhof nach zwei Gemeinden/Ortsteilen benannt wurde.
So könnte man meinen, der Bahnhof Bockum-Hövel wäre nach dem Ortsteil Hövel der Gemeinde Bockum benannt, stattdessen sind es beides eigenständige Ortsteile. Ein Schrägstrich ("Bockum/Hövel", besser "Hamm-Bockum/Hövel") wär in solchen Fällen eindeutiger.

Stimmt, das ist wirklich sehr uneinheitlich. IN NRW würde vor ein paar Jahren vom Verkehrsministerium oder so, angekündigt, dass alle bahnhofe in NRW mit neuen "eingemeindeten"-Schildern ausgestattet werden sollten.

z.B. Bornheim-Sechtem, Gütersloh- Isselhorst-Avenwedde (wie schlimm) oder eben Hamm-Bockum-Hövel

die Aktion wurde scheinbar nicht umgesetzt. Wohl auch besser bei diesen Wortungetümern. Außer im Münsterland, da wurden ja vor einigen Jahren alle Bahnhofsschilder erneuert Ergebnis: Münster-Häger, Nottuln-Appelhülsen etc

z.B. Bornheim-Sechtem, Gütersloh- Isselhorst-Avenwedde (wie schlimm) oder eben Hamm-Bockum-Hövel

die Aktion wurde scheinbar nicht umgesetzt.

Ja, leider! Dass man für eine Fahrkarte nach Au(Sieg) in den Automaten Windeck (oder auch in de VRS-Fahrplanauskunft) eindrücken muss, ist sicher jedem direkt bekannt...

Außer im Münsterland, da wurden ja vor einigen Jahren alle Bahnhofsschilder erneuert Ergebnis: Münster-Häger, Nottuln-Appelhülsen etc

Fehlt aber noch eine ganze Menge:

Senden-Bösensell (statt Bösensell)
Hamm-Bockum/-Hövel statt Bockum/Hövel
Drensteinfurt-Rinkerode statt Rinkerode (und demnach Drensteinfurt Mitte statt Drensteinfurt)
Drensteinfurt-Mersch statt Mersch(Westf)
Telgte-Westbevern statt Westbevern
Lienen-Kattenvenne statt Kattenvenne
Billerbeck-Lutum statt Lutum (und demnach Billerbeck Mitte statt Billerbeck)
Gronau-Epe statt Epe(Westf) (und demnach Gronau Mitte statt Gronau(Westf))
Dülmen-Buldern statt Buldern (und demnach Dülmen Mitte statt Dülmen)
Haltern-Sythen statt Sythen (und demnach Haltern Mitte statt Haltern am See)
Greven-Reckenfeld statt Reckenfeld (und demnach Greven Mitte statt Greven)
Herzebrock-Clarholz-Clarholz statt Clarholz
Herzebrock-Clarholz-Herzebrock statt Herzebrock
Ascheberg-Davensberg statt Davensberg (und demnach Ascheberg Mitte statt Acheberg)
Nordkirchen-Capelle statt Capelle (Westf)

z.B. Bornheim-Sechtem, Gütersloh- Isselhorst-Avenwedde (wie schlimm) oder eben Hamm-Bockum-Hövel

die Aktion wurde scheinbar nicht umgesetzt.

Ja, leider! Dass man für eine Fahrkarte nach Au(Sieg) in den Automaten Windeck (oder auch in de VRS-Fahrplanauskunft) eindrücken muss, ist sicher jedem direkt bekannt...

Außer im Münsterland, da wurden ja vor einigen Jahren alle Bahnhofsschilder erneuert Ergebnis: Münster-Häger, Nottuln-Appelhülsen etc

Fehlt aber noch eine ganze Menge:

Senden-Bösensell (statt Bösensell)
Hamm-Bockum/-Hövel statt Bockum/Hövel
Drensteinfurt-Rinkerode statt Rinkerode (und demnach Drensteinfurt Mitte statt Drensteinfurt)
Drensteinfurt-Mersch statt Mersch(Westf)
Telgte-Westbevern statt Westbevern
Lienen-Kattenvenne statt Kattenvenne
Billerbeck-Lutum statt Lutum (und demnach Billerbeck Mitte statt Billerbeck)
Gronau-Epe statt Epe(Westf) (und demnach Gronau Mitte statt Gronau(Westf))
Dülmen-Buldern statt Buldern (und demnach Dülmen Mitte statt Dülmen)
Haltern-Sythen statt Sythen (und demnach Haltern Mitte statt Haltern am See)
Greven-Reckenfeld statt Reckenfeld (und demnach Greven Mitte statt Greven)
Herzebrock-Clarholz-Clarholz statt Clarholz
Herzebrock-Clarholz-Herzebrock statt Herzebrock
Ascheberg-Davensberg statt Davensberg (und demnach Ascheberg Mitte statt Acheberg)
Nordkirchen-Capelle statt Capelle (Westf)

SCHLIMM!!
Und nach dieser Auflistung willst du mir sagen, du bedauerst es, dass es nicht umgesetzt wurde

SCHLIMM!!
Und nach dieser Auflistung willst du mir sagen, du bedauerst es, dass es nicht umgesetzt wurde

Ja bedauere ich. Wer weiß denn, dass man für Westbevern ein Ticket nach Telgte-Westbevern (Bf) bzw. bei ausreichender Entfernung innerhalb der VGM nur nach Telgte lösen muss?

Versuche hier mal den Fahrpreis nach Capelle(Westf) zu finden, wenn man wie 90% der Fahrgäste nicht weiß, dass dies zu Nordkirchen gehört.
http://www.stadtwerke-muenster.de/fahrgaeste/tickets-verkauf/preisuebersicht-fuer-muens...

Und ja, ich bin immer für eine konsequente Durchsetzung der Systematik. Von mir aus kann bei Vororten auch die Stadtbezeichnung weggelassen werden (wenn tarifl. Probleme ausgeräumt sind), dann aber überall.

SCHLIMM!!
Und nach dieser Auflistung willst du mir sagen, du bedauerst es, dass es nicht umgesetzt wurde

Ja bedauere ich. Wer weiß denn, dass man für Westbevern ein Ticket nach Telgte-Westbevern (Bf) bzw. bei ausreichender Entfernung innerhalb der VGM nur nach Telgte lösen muss?

Versuche hier mal den Fahrpreis nach Capelle(Westf) zu finden, wenn man wie 90% der Fahrgäste nicht weiß, dass dies zu Nordkirchen gehört.
http://www.stadtwerke-muenster.de/fahrgaeste/tickets-verkauf/preisuebersicht-fuer-muens...

Und ja, ich bin immer für eine konsequente Durchsetzung der Systematik. Von mir aus kann bei Vororten auch die Stadtbezeichnung weggelassen werden (wenn tarifl. Probleme ausgeräumt sind), dann aber überall.

Semesterticket NRW-Besitzer!! :D Solche porbleme sind mir ZUM GLÜCK unbekannt! ;-)

Solche porbleme sind mir ZUM GLÜCK unbekannt! ;-)

Mir auch! Ich versuche nämlich solche Nester zu meiden... :-D

Solche porbleme sind mir ZUM GLÜCK unbekannt! ;-)

Mir auch! Ich versuche nämlich solche Nester zu meiden... :-D

Nix gegen Ostwestfalen und Münsterländer, bitte sehr!!

Solche porbleme sind mir ZUM GLÜCK unbekannt! ;-)

Mir auch! Ich versuche nämlich solche Nester zu meiden... :-D

Nix gegen Ostwestfalen und Münsterländer, bitte sehr!!

Bin doch selber einer :-)))

Solche porbleme sind mir ZUM GLÜCK unbekannt! ;-)

Mir auch! Ich versuche nämlich solche Nester zu meiden... :-D

Nix gegen Ostwestfalen und Münsterländer, bitte sehr!!

Bin doch selber einer :-)))

*sry* ich dachte, weil das Braunschweig vor dem Münster steht.

Aber scheinbar reiner Zufall:P

*sry* ich dachte, weil das Braunschweig vor dem Münster steht.

Naja, studiere halt in BS, und da bin ich eben häufiger. Aber jetzt besser? ;-)

*sry* ich dachte, weil das Braunschweig vor dem Münster steht.

Naja, studiere halt in BS, und da bin ich eben häufiger. Aber jetzt besser? ;-)

*lol* viel besser. Wobei ich von BS ehrlich gesagt nur den Bahnhof kenne.
Aber ich glaube kaum das es an die Qualiät von Münster herankommt?!

Jetzt mal den Zusatnd des Bf´s bei Seite gelassen, aber wie die Tage erst besprochen: Es wird ja !

Ich glaube wir können festhalten:
Die Verantwortlichen wissen selbst nicht was sie tun bzw. haben vor den kommunalpolitischen/ Verwaltungspolitischen Gebietsreformen kapituliert :D

Das Mitte würde ich weglassen. Das klingt zu sehr nach Bushaltestelle.

Herzebrock-Clarholz-Clarholz statt Clarholz
Herzebrock-Clarholz-Herzebrock statt Herzebrock

Das ist in meinen Augen übertrieben. Vielleicht mit geografischer Bezeichnung.

Das Mitte würde ich weglassen. Das klingt zu sehr nach Bushaltestelle.

Herzebrock-Clarholz-Clarholz statt Clarholz
Herzebrock-Clarholz-Herzebrock statt Herzebrock

Das ist in meinen Augen übertrieben. Vielleicht mit geografischer Bezeichnung.

wäre formal, kommunalpolitisch aber korrekt. Ich mag das gar nicht sagen:P

Herzebrock-Clarholz-Clarholz statt Clarholz
Herzebrock-Clarholz-Herzebrock statt Herzebrock

Das ist in meinen Augen übertrieben. Vielleicht mit geografischer Bezeichnung.

wäre formal, kommunalpolitisch aber korrekt. Ich mag das gar nicht sagen:P

Ich habe natürlich Rheda-Wiedenbrück-Rheda statt Rheda-Wiedenbrück vergessen.

Ein tolles Beispiel auch "Hannover Anderten/Misburg" offiziell heißt das Kaff Miesburg-Anderten.
Felsberg-Gensungen steht auf den blauen Bahnhofsschildern und im HaFAS. Auf dem Empfangsgebäude stehet Gensungen-Felsberg; ebenso in den Fahrplanunterlagen der DB Netz.

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Ein tolles Beispiel auch "Hannover Anderten/Misburg" offiziell heißt das Kaff Miesburg-Anderten.
Felsberg-Gensungen steht auf den blauen Bahnhofsschildern und im HaFAS. Auf dem Empfangsgebäude stehet Gensungen-Felsberg; ebenso in den Fahrplanunterlagen der DB Netz.

Ihr habt da aber auch komische Orte bei euch. An der S5 gab es doch sogar mal nen Namenstausch(?)

aus Linderten-Holtensen (oder doch mit ´/´ (?) ) wurde Holtensen-Linder (/) oder wie wars gleich?

oder war das Völksen-Eldagsen / Eldagsen-Völksen

Aus Eldagsen-Völksen wurde Völksen/Eldagsen. Aus Holtensen (b Weetzen) wurde Holtensen/Linderte. Aus Langenhagen (Han) wurde Langenhagen Pferdemarkt. Aus einem Acker wurde Langenhagen Mitte.

Aus Eldagsen-Völksen wurde Völksen/Eldagsen. Aus Holtensen (b Weetzen) wurde Holtensen/Linderte. Aus Langenhagen (Han) wurde Langenhagen Pferdemarkt. Aus einem Acker wurde Langenhagen Mitte.

Ah, jetzt weiß ich auch, warum in Langenhagen-Pferdemarkt noch ein Bahnsteig an den Fernbahngleisen liegt. Soll heißen es gab ursprünglich nur den Bahnhof oder wie?

Ah, jetzt weiß ich auch, warum in Langenhagen-Pferdemarkt noch ein Bahnsteig an den Fernbahngleisen liegt. Soll heißen es gab ursprünglich nur den Bahnhof oder wie?

Genau. Bis zum Vortag der S-Bahn-Eröffnung hielten die Züge nur dort (oder aus meiner Sicht hier) - leider hatte sich die Beleuchtung des Treppenaufganges schon eher verabschiedet. :-(
Erst seitdem es die S-Bahn gibt, halten die Züge Richtung Soltau und Celle in Mitte.

Gruß Sören

Ah, jetzt weiß ich auch, warum in Langenhagen-Pferdemarkt noch ein Bahnsteig an den Fernbahngleisen liegt. Soll heißen es gab ursprünglich nur den Bahnhof oder wie?

Genau. Bis zum Vortag der S-Bahn-Eröffnung hielten die Züge nur dort (oder aus meiner Sicht hier) - leider hatte sich die Beleuchtung des Treppenaufganges schon eher verabschiedet. :-(
Erst seitdem es die S-Bahn gibt, halten die Züge Richtung Soltau und Celle in Mitte.

Gruß Sören

und der Fernbahnsteig im Bf Pferdemarkt wurde ja sogar noch mit saniert auch wenn der heut völlig überwuchert ist(?) Seit der 2000 hat da ja vermutlich planmäßig kein Zug mehr gehalten

und der Fernbahnsteig im Bf Pferdemarkt wurde ja sogar noch mit saniert auch wenn der heut völlig überwuchert ist(?) Seit der 2000 hat da ja vermutlich planmäßig kein Zug mehr gehalten

Neinnein, der ist im Rahmen des S-Bahn-Baus nicht saniert worden. Ab und an wird das Grünzeug übrigens weggemäht.
Zughalte sind schwierig, ist doch die Treppe unten zugemauert.

Zughalte sind schwierig, ist doch die Treppe unten zugemauert.

Stell dich nicht so an - als Umsteigebahnsteig ideal. :-D

Gleiches Problem hatte man übrigens in Magdeburg-Buckau im Jahr, als der Hauptbahnhof saniert wurde. Man hätte wohl gerne auch am ersten Gleis (Nummer weiß ich gerade nicht) gehalten. Problem: Unten im Tunnel ist es zugemauert.

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Zughalte sind schwierig, ist doch die Treppe unten zugemauert.

Stell dich nicht so an - als Umsteigebahnsteig ideal. :-D

Gleiches Problem hatte man übrigens in Magdeburg-Buckau im Jahr, als der Hauptbahnhof saniert wurde. Man hätte wohl gerne auch am ersten Gleis (Nummer weiß ich gerade nicht) gehalten. Problem: Unten im Tunnel ist es zugemauert.

zugemauert? Warum gleich so radikal. Sonst tut es doch auch meißt ein Gitter oder sowas

Zugemauert, weil ein Gitter das neue Design des Personentunnels gestört haätte. Die farbigen Leuchtstoffröhren auf der einen Seite sind aber leider längst durch weiße ersetzt worden.

@fabs: Umsteigen wozwischen? Da wäre nur Tfz-Tausch (oder Zugtausch) drin. ;-)

Gruß Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

@fabs: Umsteigen wozwischen? Da wäre nur Tfz-Tausch (oder Zugtausch) drin. ;-)

Sei doch mal kreativ! :-))
Wir lassen die S8 da halten und die ICE nach Hamburg. Wer also vom Flughafen kommt und doch nicht zur Messe, sondern lieber auf die Reeperbahn will kann dort umsteigen!

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Wir lassen die S8 da halten und die ICE nach Hamburg. Wer also vom Flughafen kommt und doch nicht zur Messe, sondern lieber auf die Reeperbahn will kann dort umsteigen!

Der kreative Mensch sagt: Au ja, super, prima Idee.
Der realistische Mensch sagt: Hast Du Dir den Gleisplan angeschaut? Da fehlt was. [image]

/Sören (mal wieder Spielverderber)

Zughalte sind schwierig, ist doch die Treppe unten zugemauert.

Stell dich nicht so an - als Umsteigebahnsteig ideal. :-D

Gibt's sogar: Bahmhof Sagliains.

Ein tolles Beispiel auch "Hannover Anderten/Misburg" offiziell heißt das Kaff Miesburg-Anderten.

Ist Misburg so mies, daß ich michg über einen Schreibfehler aufregen soll? ;-) Ersetze ansonsten Kaff durch Stadtbezirk. Allerdings ist die Station näher am "Zentrum" Andertens als am Zentrum Misburgs.

Immer wieder schön ist auch:

Laut DB liegt zwischen Kleinsteinbach und Königsbach (Baden) die Station Wilferdingen-Singen.
Laut KVV liegt zwischen Kleinsteinbach und Königsbach die Station Remchingen.

Gruß Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Das Mitte würde ich weglassen. Das klingt zu sehr nach Bushaltestelle.

Ich finde es immer unschön, wenn es sowohl Bahnhöfe gibt nach dem Schema ABC-xyz als auch welche, die dann nur ABC heißen. Könnte zu Verwirrung führen.

Man muss es vielleicht nicht machen wie in Schweinfurt oder Bingen..:
Schweinfurt Hbf, Schweinfurt Mitte, Schweinfurt Stadt - Bingen(Rhein) Stadt, Bingen(Rhein) Hbf.

Das Mitte würde ich weglassen. Das klingt zu sehr nach Bushaltestelle.

Komisch, dass Sören nicht drauf hinwies: in Hannover gibt's (bzw. gab's) das Thema grad, weil die Region offenbar nichts zu tun und Unmengen von Haltestellengeld hat - dort hat man viele (lt. DSO 220) Straßenbahn- und Busstationen angeblich so umbenannt, dass sie einem festen Schema folgen. Mit wieder 1000 Ausnahmen (Naheliegend: "Universtiät", "Hauptbahnhof", weniger: "Kröpcke" ;-)) - und dem Ergebnis, dass ebenfalls eine ganze Menge "historischer" Bezeichnungen verschwunden sind.
Hoffentlich interessiert es nämlich wirklich niemanden, ob die Strabahaltestelle "Strangriede" oder "An der Strangriede" heißt bzw. "Bahnhof Nordstadt" oder "Nordstadt Bahnhof". Wenn Navi oder Fahrplanauskunft da nicht klarkommen, sind die schlecht, aber nicht die Haltestellennamen.
An den Diskussionen dazu (z.B. im DSO-Strabaforum) lässt sich aber auch erkennen, dass in dieser Sache feste Schemata nur schwer konsequent anzuwenden bzw. wirklich nicht immer hilfreich sind.

Und: schön, dass man das in Hannover macht. Aber der ganze NRW-Nahverkehr? Hier gibt es nun wirklich naheliegendere und dringendere Probleme.

"So lange auch nur eine Bürokratenarbeitsminute oder ein Schilderherstellungspfennig für in Amtsstuben ersonnene Umbenennungen fließt, ist jeder eingesparte Angebots-km ein Verbrechen am ÖV-Benutzer!"

Dankeschön.
fjk

PS: Der dumme Kommentar hierzu

> Zughalte sind schwierig, ist doch die Treppe unten zugemauert.

, Sören, wurde glücklicherweise schon gegeben ("Wieso verhindert die Nichtzugänglichkeit des Bahnsteigs einen Zughalt?"). Man kann sich ja auch nicht um alles kümmern;-)

regt sich wieder ab
fjk

Das Mitte würde ich weglassen. Das klingt zu sehr nach Bushaltestelle.

Komisch, dass Sören nicht drauf hinwies: in Hannover gibt's (bzw. gab's) das Thema grad, weil die Region offenbar nichts zu tun und Unmengen von Haltestellengeld hat - dort hat man viele (lt. DSO 220) Straßenbahn- und Busstationen angeblich so umbenannt, dass sie einem festen Schema folgen. Mit wieder 1000 Ausnahmen (Naheliegend: "Universtiät", "Hauptbahnhof", weniger: "Kröpcke" ;-)) - und dem Ergebnis, dass ebenfalls eine ganze Menge "historischer" Bezeichnungen verschwunden sind.

Ach, die Haltestellenumbenennungen sind schon wieder bald ein Jahr her. Da ich keine Üstra-Fahrkarte habe, hatte ich das Thema vollkommen verdrängt.
Interessanterweise ist die Biergarten stadtbahnstation bei diesem Umbenennungsmassaker verschont geblieben.

PS: Der dumme Kommentar hierzu

> Zughalte sind schwierig, ist doch die Treppe unten zugemauert.

, Sören, wurde glücklicherweise schon gegeben ("Wieso verhindert die Nichtzugänglichkeit des Bahnsteigs einen Zughalt?"). Man kann sich ja auch nicht um alles kümmern;-)

Die nachträglich konstruierten Gedankengänge, die zu dieser auf den ersten Blick zugegebenermaßen unlogisch erscheinenden Formulierung geführt haben, möchte ich lieber nicht preisgeben.
Falls es doch wen interessiert oder es vorgibt: Wenn an einem Bahnsteig, der nur über eine Treppe erreichbar ist, ein Personenzug hält, ist davon auszugehen, daß hier Leute ein- oder aussteigen wollen (der einzige, der beides tut, will es nicht, sondern muß es). Wenn nun die Treppe unten zugemauert ist, bedeutet dies, daß der Bahnsteig seinem Zweck, nämlich Leuten die Möglichkeit zu geben, zu oder von der Stelle (besser: die Umgebung der Stelle), an der sich der Bahnsteig befindet, zu befördern, nicht dienen kann. Dies habe ich verkürzt mit Zughalte sind schwierig, ist doch die Treppe unten zugemauert wiedergegeben.

Viele Grüße, Sören

Ach, die Haltestellenumbenennungen sind schon wieder bald ein Jahr her. Da ich keine Üstra-Fahrkarte habe*, hatte ich das Thema vollkommen verdrängt.

Besser so. Auch die Aufregungsnerven sind anderswo besser aufgewendet, zum Beispiel am Sonnabend da:

Interessanterweise ist die Biergarten stadtbahnstation bei diesem Umbenennungsmassaker** verschont geblieben.

;-) ***

Und zur Zughaltfrage: heißt das, was Du meinst****), nicht eher "Verkehrshalt"? An einem Blockisgnal findet im Falle eines Falles doch auch ein Zughalt statt, ganz ohne Treppe?

fragt vorschriftenunkenntlich
fjk

*) Gilt Dein Semesterticket nur im Öresundzug? - Ah, Moment, ich bin NRW-geschädigt, es dürfen Fremdstadtstudierende ja nicht in jedem Land alle Verbünde fahren. Entschuldigung.
**) Verwendest Du in diesem namensräumlichen Zusammenhang absichtlich "Massaker"?
***) Den passenden Smiley hast Du selber
****)

Wenn an einem Bahnsteig, der nur über eine Treppe erreichbar ist, ein Personenzug hält, ist davon auszugehen, daß hier Leute ein- oder aussteigen wollen (der einzige, der beides tut, will es nicht, sondern muß es*****). Wenn nun die Treppe unten zugemauert ist, bedeutet dies, daß der Bahnsteig seinem Zweck, nämlich Leuten die Möglichkeit zu geben, zu oder von der Stelle (besser: die Umgebung der Stelle), an der sich der Bahnsteig befindet, zu befördern, nicht dienen kann.

*****) Fein beobachtet! Auch in ein paar mehr umsteigefreie Verbindungen lohnte es sich eher Geld und Schweiß zu stecken, als in die Entparkhausierung der Welt. Oder Hannovers.

**) Verwendest Du in diesem namensräumlichen Zusammenhang absichtlich "Massaker"?

Nein. Die Verwendung war davon unabhängig und ist im Nachhinein unangebracht. Ich habe lediglich Sinn und Zweck der Veranstaltung nicht verstanden.

****)

Genau, Verkehrshalt.

Gruß Sören (dem 19 überlebende Einträge für einen Tag reichen, bis morgen!)

Gruß Sören (dem 19 überlebende Einträge für einen Tag reichen, bis morgen!)

Morgen!
Nebenan hat sich gestern grad wer vertan in dieser Größenordnung. Bist Du Dir also sicher? Trotzdem drei große Lobe:
1) schon um halb sechs woanders hinzugucken als in den Rechner
2) sich dran zu halten
und 3) (wegen "überlebende") sich auch noch Gedanken zu machen, was man letztendlich postet und was nicht, selbst wenn es schon "produziert" ist.

Alles-samt vorbildlich (um nicht zu sagen: da wird man ja neidisch):
Freudigen Freitag, schönes Wochenende!
fjk

Hamm-Bockum/-Hövel statt Bockum/Hövel

Besser Bahnhof Hamm-Hövel. Der Bahnhof liegt im Ortsteil Hövel. Bei Eröffnung der Strecke Hamm - Münster, trug der Bahnhof den Namen Ermelinghof (nach dem Schloss Ermelinghof, 500 m vom Bf entfernt). 1908 wurde aus den Dörfern Hövel und Bockum das Amt Bockum-Hövel. Später die Gemeinde (1956 Stadt) Bockum-Hövel, die 1975 in die Stadt Hamm eingemeindet wurde.

Hallo!

Haltern-Sythen statt Sythen (und demnach Haltern Mitte statt Haltern am See)

Bitte nicht so ungenau!

Haltern am See-Sythen statt Sythen (und demnach Haltern am See Mitte statt Haltern am See)

Soviel Zeit muß sein ;-)))

Ascheberg-Davensberg statt Davensberg (und demnach Ascheberg Mitte statt Acheberg)
Nordkirchen-Capelle statt Capelle (Westf)

Der Protest des ADAC sei Dir gewiss... ***ggg***

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Haltern-Sythen statt Sythen (und demnach Haltern Mitte statt Haltern am See)

Bitte nicht so ungenau!

Haltern am See-Sythen statt Sythen (und demnach Haltern am See Mitte statt Haltern am See)

Soviel Zeit muß sein ;-)))

Verdammt, Haltern am See heißt die Stadt sogar offiziell. Ansonsten würde ich ja sagen, weg mit unnötigen Klammernamen :-))

Ascheberg-Davensberg statt Davensberg (und demnach Ascheberg Mitte statt Acheberg)
Nordkirchen-Capelle statt Capelle (Westf)

Der Protest des ADAC sei Dir gewiss... ***ggg***

Hehe, da kann ich mit leben ;-)

Verdammt, Haltern am See heißt die Stadt sogar offiziell. Ansonsten würde ich ja sagen, weg mit unnötigen Klammernamen :-))

Und warum hast du den Klammernamen hinter deinem 2. Wohnsitz/Aufenthaltsort? Die Stadt gibt es amtlich nur ohne Klammernamen. Wennschon-dennschon. ;-)

Verdammt, Haltern am See heißt die Stadt sogar offiziell. Ansonsten würde ich ja sagen, weg mit unnötigen Klammernamen :-))

Und warum hast du den Klammernamen hinter deinem 2. Wohnsitz/Aufenthaltsort? Die Stadt gibt es amtlich nur ohne Klammernamen. Wennschon-dennschon. ;-)

Ist ja nicht unnötig. Man muss ja zeigen, was es gibt... Ganz im Gegenteil, wenn man nur so ein Planschbecken neben der Stadt hat ;-)

Merkwürdig ist die Bahnhofsbezeichnung in Deutschland sowieso, weil sowohl Staddteilbahnhöfe mit einem Bindestrich zwischen Stadt- und Stadtteilbezeichnung angedeutet werden, als auch wenn ein Bahnhof nach zwei Gemeinden/Ortsteilen benannt wurde.

Moin!

Korrekte Frage. Vielleicht mal der DB stellen? Wenn dann noch Hannover Ledeburg auf dem Stationsschild steht, ist die Irrnis und Wirrnis perfekt.
Dann wären noch Bezeichnungen wie Osnabrück Altstadt ohne und Halle-Neustadt mit Bindestrich, Bremen Neustadt wieder ohne und Stolberg-Altstadt mit.

So könnte man meinen, der Bahnhof Bockum-Hövel wäre nach dem Ortsteil Hövel der Gemeinde Bockum benannt, stattdessen sind es beides eigenständige Ortsteile. Ein Schrägstrich ("Bockum/Hövel", besser "Hamm-Bockum/Hövel") wär in solchen Fällen eindeutiger.

Wieso nicht "Hamm-Bockum/Hamm-Hövel"? "Hamm-Bockum/Hövel" klingt nach einem Stadtteil Hamms und einer selbständigen Kommune. ;-) Gibt es wohl auch, daß ein Bahnhofsnamensteil in einer anderen Kommune liegt als der andere.

Gruß Sören (der mal nach Neu-Seeland will, nur um des Namens willen)

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Korrekte Frage. Vielleicht mal der DB stellen? Wenn dann noch Hannover Ledeburg auf dem Stationsschild steht, ist die Irrnis und Wirrnis perfekt.

Diese Kleinschreibung ist sowieso ein Graus. Gibt es das nicht auch mit Bindestrich, bspw.:
Hannover-Ledeburg

Dann wären noch Bezeichnungen wie Osnabrück Altstadt ohne und Halle-Neustadt mit Bindestrich, Bremen Neustadt wieder ohne und Stolberg-Altstadt mit.

Halle-Neustadt ist Stadtteil von Halle, Osnabrück Altstadt ist kein Stadtteil, sondern nur eine Ortsangabe. Soweit korrekt.
Bremen-Neustadt ist ein Stadtteil, da muss ein Bindestrich hin, Stolberg Altstadt ist wiederum kein Stadtteil, da ist der Bindestrich also zu viel.

Wieso nicht "Hamm-Bockum/Hamm-Hövel"? "Hamm-Bockum/Hövel" klingt nach einem Stadtteil Hamms und einer selbständigen Kommune. ;-) Gibt es wohl auch, daß ein Bahnhofsnamensteil in einer anderen Kommune liegt als der andere.

Ja, auch wieder war. Deine Variante ist mir aber zu sperrig, würde also doch die kleine Uneindeutigkeit in Kauf nehmen. Wie wäre es mit Variante c, also Hamm-Bockum/-Hövel?

Korrekte Frage. Vielleicht mal der DB stellen? Wenn dann noch Hannover Ledeburg auf dem Stationsschild steht, ist die Irrnis und Wirrnis perfekt.

Diese Kleinschreibung ist sowieso ein Graus. Gibt es das nicht auch mit Bindestrich, bspw.:
Hannover-Ledeburg

Kontaktiere die DB - oder lasse es bleiben.

Danke für die Altstadt-Neustadt-Aufklärung.

Ja, auch wieder war. Deine Variante ist mir aber zu sperrig, würde also doch die kleine Uneindeutigkeit in Kauf nehmen. Wie wäre es mit Variante c, also Hamm-Bockum/-Hövel?

Wunderbar! Das ist die Lösung.
Man sollte vielleicht einen "Leitfaden zur Anwendung von Bindestrichen, Schrägstrichen und Leerzeichen und deren Kombination untereinander auf Bahnhofsschildern" erstellen.

Man sollte vielleicht einen "Leitfaden zur Anwendung von Bindestrichen, Schrägstrichen und Leerzeichen und deren Kombination untereinander auf Bahnhofsschildern" erstellen.

In den Niederlanden ist das sehr eindeutig:
Mit Bindestrich -> Zwei Gemeinden
Ohne Bindestrich -> Ortsangabe oder Stadtteil (oder Ausnahme).

Der Bahnhof des Amsterdamer Stadtteiles Amstel heißt also Amsterdam Amstel und nicht wie in Deutschland Amsterdam Amstel. Der Bahnhof der Gemeinde Nieuw-Vennep heißt dann - um regeltreu zu bleiben - auch Nieuw Vennep.

Der Bahnhof des Amsterdamer Stadtteiles Amstel heißt also Amsterdam Amstel und nicht wie in Deutschland Amsterdam Amstel.

;-))))))))))

Mit dem Satz wirst Du noch GENERATIONEN nach uns in tiefste Verwirrung stürzen!!!

Heerscharen von Wissenschaftlern werden sich damit beschäftigen und nach dem Unterschied in der Bahnhofsbezeichnung fahnden! Ganze Aufsätze und halbe Bücher und vielleicht sogar eine Doktorarbeit wird es geben.

Und schlußendlich wird man sich einig sein: Es ist gar nicht die Schreibweise! Es ist die Aussprache! Die Du aber hier schriftlich dargelegt hast! Genial!

Schöne Grüße von

jörg

Mit dem Satz wirst Du noch GENERATIONEN nach uns in tiefste Verwirrung stürzen!!!

Heerscharen von Wissenschaftlern werden sich damit beschäftigen und nach dem Unterschied in der Bahnhofsbezeichnung fahnden! Ganze Aufsätze und halbe Bücher und vielleicht sogar eine Doktorarbeit wird es geben.

Und schlußendlich wird man sich einig sein: Es ist gar nicht die Schreibweise! Es ist die Aussprache! Die Du aber hier schriftlich dargelegt hast! Genial!

Ich bin mal so frei, die veränderte Aussprache dennoch zu verschriftlichen:

"Der Bahnhof des Amsterdamer Stadtteiles Amstel heißt also Amsterdam Amstel und nicht, wie er in Deutschland genannt würde, Amsterdam-Amstel."

:-)

Hä?

Das ist wohl so genial dass sogar die jetzige Generation keinen Unterschied sieht....

Oder ist da nur eine Pause dazwischen?

"AmsterdamAmstel" und "Amsterdam (Päuschen) Amstel"?

naja, wird ja wohl dann auch an der französischen Sprachkonditionierung liegen :D

würde mich aber trotzdem auf des Rätsels Lösung freuen!

Schönen Abend,

Chris

Ach so, jetzt denk ich mal dass ich's kapiert habe! Das hat gar nix mit der Aussprache zu tun (wieso hab ich das eigentlich die ganze Zeit gedacht in einem Topic wo's über die Schreibweise geht???) :S

Naja, muss mal vorher alles durchlesen bevor man da was von sich lässt und die Editier-Zeit schon um ist...

Also dann, hat sich erledigt,

Gute Nacht!

"Der Bahnhof des Amsterdamer Stadtteiles Amstel heißt also Amsterdam Amstel und nicht, wie er in Deutschland genannt würde, Amsterdam-Amstel."

Erschwerend kommt jetzt aber hinzu, dass Amstel gar kein Stadtteil von Amsterdam ist. Der Bahnhof Amsterdam Amstel oder auch Amstelstation genannt liegt im Stadtteil Amsterdam-Oost und ist wohl eher nach dem Fluss Amstel benannt.

Das ist natürlich doof, aber dann nehmen wir doch den Bf Amsterdam Bijlmer ArenA, Amsterdam Sloterdijk oder Utrecht Lunetten ;-)

Da fällt mir noch zu den Berliner (nicht den Hamburger!) S-Bahnhöfen ein, dass bei Bindestrich-Tarif-Bezeichnungen (Berlin-Mahlsdorf, Berlin-Charlottenburg) etc. stets "Berlin-" auch auf dem Schild steht, sonst (Berlin Hauptbahnhof, Berlin Ostkreuz) wird es weggelassen. In Hamburg wird "Hamburg/Hamburg-" stets weggelassen, wenn auch die tarifliche Bezeichnung immer "Berlin/Berlin-/Hamburg/Hamburg-" vorweg hat.

Merkwürdig ist die Bahnhofsbezeichnung in Deutschland sowieso, weil sowohl Staddteilbahnhöfe mit einem Bindestrich zwischen Stadt- und Stadtteilbezeichnung angedeutet werden, als auch wenn ein Bahnhof nach zwei Gemeinden/Ortsteilen benannt wurde.

Mir gefallen ja aus lokalpatriotischen Gründen die Bahnhöfe Mainz-Bischofsheim und Mainz-Gustavsburg besonders gut. :-)

Für die nicht-ortskundigen: anders als beim "Wiesbadener Stadtteil Mainz-Kastel", wo "Mainz" wirklich noch zum Namen des Stadtteils gehört (obwohl auf den RMV-Plänen sträflicherweise unterschlagen), sind Bischofsheim und Ginsheim-Gustavsburg heute selbständige Gemeinden. Der Name ist somit wirklich nur noch historisch.

Merkwürdig ist die Bahnhofsbezeichnung in Deutschland sowieso, weil sowohl Staddteilbahnhöfe mit einem Bindestrich zwischen Stadt- und Stadtteilbezeichnung angedeutet werden, als auch wenn ein Bahnhof nach zwei Gemeinden/Ortsteilen benannt wurde.

Mir gefallen ja aus lokalpatriotischen Gründen die Bahnhöfe Mainz-Bischofsheim und Mainz-Gustavsburg besonders gut. :-)

Ja, muss dann ja Wiesbaden-Mainz-Bischofsheim heißen. Alle Unklarheiten beseitigt? :)

Merkwürdig ist die Bahnhofsbezeichnung in Deutschland sowieso, weil sowohl Staddteilbahnhöfe mit einem Bindestrich zwischen Stadt- und Stadtteilbezeichnung angedeutet werden, als auch wenn ein Bahnhof nach zwei Gemeinden/Ortsteilen benannt wurde.

Mir gefallen ja aus lokalpatriotischen Gründen die Bahnhöfe Mainz-Bischofsheim und Mainz-Gustavsburg besonders gut. :-)

Ja, muss dann ja Wiesbaden-Mainz-Bischofsheim heißen. Alle Unklarheiten beseitigt? :)

Wie schön , mein Lieblingsthema. *lol*
Ich wisst gar nicht wie man seine Freunde in Mainz dissen kann wenn man das "schöne Wiesbaden" oder das "wunderbare Hessen" erwähnt ;-)

Wirklich
Absurd wird es aber wenn man dann erzählt bekommt, das für den einen Stadtteil die Wiesbadener Stadtwerke zuständig sind, für den anderen die Mainzer, Kastel hat Wiesbadener Postleitzahlen Gustavsburg wiederum Mainzer ..... usw. Chaos und Horror für die Bewohner
und das nür weil sich Briten und Franzosen damals nicht eingen konnten

Merkwürdig ist die Bahnhofsbezeichnung in Deutschland sowieso, weil sowohl Staddteilbahnhöfe mit einem Bindestrich zwischen Stadt- und Stadtteilbezeichnung angedeutet werden, als auch wenn ein Bahnhof nach zwei Gemeinden/Ortsteilen benannt wurde.
So könnte man meinen, der Bahnhof Bockum-Hövel wäre nach dem Ortsteil Hövel der Gemeinde Bockum benannt, stattdessen sind es beides eigenständige Ortsteile. Ein Schrägstrich ("Bockum/Hövel", besser "Hamm-Bockum/Hövel") wär in solchen Fällen eindeutiger.

Manchmal merkwürdig, aber m.E. meist sinnvoll. Ein Beispiel:

München-Karlsfeld, nur (noch) S-Bahnhof, trotzdem interessant:

Der Bahnhof liegt auf dem Stadtgebiet München im Stadtteil Allach. Karlsfeld ist die angrenzende Gemeinde. Trotzdem sinnvoll, da es den Bahnhof "Allach" auch gibt, und der Bahnhof v.a. von Einwohnern aus Karlsfeld genutzt wird.

München/Karlsfeld fände ich im Übrigen komisch... ;-)

Beste Grüße

München-Karlsfeld, nur (noch) S-Bahnhof, trotzdem interessant:

Der Bahnhof liegt auf dem Stadtgebiet München im Stadtteil Allach. Karlsfeld ist die angrenzende Gemeinde. Trotzdem sinnvoll, da es den Bahnhof "Allach" auch gibt, und der Bahnhof v.a. von Einwohnern aus Karlsfeld genutzt wird.

Ich würde ihn nur Karlsfeld nennen und definiere, dass Bahnhöfe nach der Gemeinde/dem Stadtteil benannt werden, dem sie zugeordnet werden und nicht zwangsläufig in dem sie liegen.

München-Karlsfeld, nur (noch) S-Bahnhof, trotzdem interessant:

Der Bahnhof liegt auf dem Stadtgebiet München im Stadtteil Allach. Karlsfeld ist die angrenzende Gemeinde. Trotzdem sinnvoll, da es den Bahnhof "Allach" auch gibt, und der Bahnhof v.a. von Einwohnern aus Karlsfeld genutzt wird.

Ich würde ihn nur Karlsfeld nennen und definiere, dass Bahnhöfe nach der Gemeinde/dem Stadtteil benannt werden, dem sie zugeordnet werden und nicht zwangsläufig in dem sie liegen.

Mhm, soweit ich mich erinnern kann, war das sogar mal im Gespräch. Dann aber hat die Stadt München interveniert....

Die Egos sind halt bei dem Thema auch nicht zu unterschätzen ;-)

Grüße

Die Egos sind halt bei dem Thema auch nicht zu unterschätzen ;-)

Richtig. Sonst hieße es schon längst Bochum-Wattenscheid, Wolfsburg-Fallersleben und Mönchengladbach-Rheydt...

Bei der größten Kommune ohne Bahnanschluss im Personenverkehr (=bedienter Halt im Gemeindegebiet) sehe ich folgende Reihenfolge:

Herten 62.000

Monheim am Rhein, 43.000
Kamp-Lintfort, 38.000
Datteln, 35.000
Oer-Erkenschwick, 30.000

- kein Text -

Nordhorn hat "nur" 53'000 Einwohner. Da ist Herten größer. Garbsen liegt übrigens dicht hinter Herten die Einwohnerzal betreffend und hat "nur" Stadtbahnanschluß.

Bei der größten Kommune ohne Bahnanschluss im Personenverkehr (=bedienter Halt im Gemeindegebiet) sehe ich folgende Reihenfolge:

Herten 62.000

Darf ich überbieten?
Amstelveen: 80.000 (nur GVB 5 und 51)
Spijkenisse: 72.000 (nur RET Stadtbahn)
Und das bei 1/6 der Einwohnerzahl von Deutschland.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Westland ist mit 99.000 Einwohnern sogar noch größer. Größte Gemeinde ganz ohne Bahn im Personenverkehr sollte Katwijk (60.000 EW) gefolgt von Terneuzen (55.000 EW) sein.

Moin!
Wie schon geschrieben, ist es wohl am günstigsten zu stückeln:

Die wohl Kosten/Fahrtdauer sinnvollste Variante ist für 44 € bis Karlsruhe Hbf:
07:59 - 14:50 mit Umstieg in Hannover Hbf und bei einer Stunde Übergang dürfte das sogar klappen (Bei der Verbindungssuche "Ohne ICE" wählen)

Lüneburg - Karlsruhe Hbf gibt es für 59 € zur Zeit für folgende Verbindungen:
05:27 - 10:50 mit Umstieg in Hannover Hbf und Mannheim Hbf
06:36 - 11:06 mit Umstieg in Hannover Hbf
07:59 - 12:58 mit Umstieg in Kassel-Wilhelmshöhe und Mannheim Hbf

In Karlsruhe muss dann ein Einzelfahrschein für 5 Waben zum Preis von 3,70 € gelöst werden.

Macht unterm Strich 47,70 € bzw. 62,70 € pro Strecke. Da du kein genaues Rückfahrdatum angegeben hast, kann ich dafür keine konkrete Empfehlung aussprechen. Aber auch dort ist es sinnvoll rechtzeitig einen Sparpreisfahrschein Karlsruhe Hbf - Lüneburg zu buchen und vor Ort dann ein Einzelticket Bad Herrenalb - Karlsruhe Hbf zu lösen.

Ach ja: Die S1 fährt in Karlsruhe vom Bahnhofsvorplatz ab und sieht aus wie eine Straßenbahn!

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Viele Grüße
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Die wohl Kosten/Fahrtdauer sinnvollste Variante ist für 44 € bis Karlsruhe Hbf:
07:59 - 14:50 mit Umstieg in Hannover Hbf und bei einer Stunde Übergang dürfte das sogar klappen (Bei der Verbindungssuche "Ohne ICE" wählen)

Da würde ich aber die 5€ drauflegen und in der 1.Kl. fahren ;)

das war ja klar :D Aber ich würde mir auch nix anderes geben. Auch wenn es 30 EUR mehr wären.

Moin!
Kommt darauf an!
Bei dieser Verbindung würde ich es vielleicht auch machen, aber wenn überwiegend ICE gefahren werden soll, definitiv nicht! Ledersitze finde ich persönlich deutlich unbequemer als Stoffsitze (dashalb habe ich zu Hause auch kein Ledersofa); und im ICE 2, wo es ja (noch) keine Ledersitze gibt, ist der Unterschied zwischen erster und zweiter Klasse so gering, daß es rausgeschmissenes Geld wäre.
Fazit: Nur bei Fahrten mit überwiegend IC und/oder Nahverkehr ist die erste Klasse wirklich lohnend.
Laptopgeklapper, übermäßig laute Unterhaltungen, voll aufgedrehte Musik auf Kopfhörern und spielende Kinder* habe ich schon in beiden Klassen erlebt.

Viele Grüße
fabs

*=wobei Kinder für mich bekanntlich KEIN Störfaktor sind

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Servus,

Kommt darauf an!
Bei dieser Verbindung würde ich es vielleicht auch machen, aber wenn überwiegend ICE gefahren werden soll, definitiv nicht! Ledersitze finde ich persönlich deutlich unbequemer als Stoffsitze (dashalb habe ich zu Hause auch kein Ledersofa); und im ICE 2, wo es ja (noch) keine Ledersitze gibt, ist der Unterschied zwischen erster und zweiter Klasse so gering, daß es rausgeschmissenes Geld wäre.

Auf vielen Verbindungen kann man sich dadurch auch die Reservierung sparen ;)

Laptopgeklapper, übermäßig laute Unterhaltungen, voll aufgedrehte Musik auf Kopfhörern und spielende Kinder* habe ich schon in beiden Klassen erlebt.

Viele Grüße
fabs

*=wobei Kinder für mich bekanntlich KEIN Störfaktor sind

Volle Zustimmung.

hi,

auf meiner Stammroute habe ich immer ein eigenes Abteil und kann dort soviel plappern und schlafen wie ich will. Ist für mich ein Pluspunktund preislich ist es mit BC50 meiner Meinung nach nun kein unbezahlbarer Unterschied. (okay, die BC muss man "richtig" ausgewählt haben, aber bei mindestens 30 Fahrten über 250km sollte das wohl nicht ins Gewicht fallen)

Für 34,- Euro:

Lüneburg Di, 07.12.10 ab 07:33 1 ME 80933 metronom
Hannover Hbf Di, 07.12.10 an 09:14 3
Hannover Hbf Di, 07.12.10 ab 10:00 4 IC 2279 Intercity
Karlsruhe Hbf Di, 07.12.10 an 14:50 5

Ab Karlsruhe dann KVV analog den vorangegangenen Schreibern.

Für den 7.12. sind 59 Euro schon ein ganz gescheiter Preis, du kannst aber bis zum Wochenende warten und gucken, ob zufällig Karlsruhe (oder ein weiter südlich gelegenes Ziel) ins ltur Spezial für 24 Euro kommt. http://www.ltur.com/de/bahn.htm

Wenn du erst im Januar zurück musst, könntest du auch überlegen mit airberlin nach Hamburg zu fliegen, da sind noch zahlreiche 39 Euro Tickets verfügbar, der Flughafen Karlsruhe ist auch gerade mal 25 km von Bad Herrenalb entfernt.

Für den 7.12. sind 59 Euro schon ein ganz gescheiter Preis, du kannst aber bis zum Wochenende warten und gucken, ob zufällig Karlsruhe (oder ein weiter südlich gelegenes Ziel) ins ltur Spezial für 24 Euro kommt. http://www.ltur.com/de/bahn.htm

Nur schade das in der Woche zufällig bei L'TUR Lüneburg als Ziel dran ist, nutzt ihm also leider garnichts.

Wenn du erst im Januar zurück musst, könntest du auch überlegen mit airberlin nach Hamburg zu fliegen, da sind noch zahlreiche 39 Euro Tickets verfügbar, der Flughafen Karlsruhe ist auch gerade mal 25 km von Bad Herrenalb entfernt.

Darf man interessehalber wissen, wie du dich entschieden hast?

Moinsen, erstmal vielen Dank für die Infos,..
ich werde wohl mit nem Zug bis Karlsruhe und dann mit der S1 nach Bad Herrenalb fahren.
Ohne die zahlreichen Tips von Euch, hätte ich doch glatt 200 Euro für Hin-und Rückfahrt bezahlen müssen, so reduziert sich der Betrag auf ca 120 Euro, und das ist doch schon erheblich.
Vielen Dank an alle.
Gruß der Volker

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum