Auslastungen im neuen Linienkonzept L 28 und 50 (Allgemeines Forum)
Mario-ICE, Dienstag, 16.11.2010, 19:00 (vor 5639 Tagen)
bearbeitet von Mario-ICE, Dienstag, 16.11.2010, 19:01
Ich habe mir mal stichprobenartig einige Zugbildungen angeschaut und diese mit heute verglichen, da bin ich echt gespannt wie die Auslastung dann sein wird.
ICE 1643 Fr 411 + 415 -> neu 2253 8-Wagenzug
ICE 1744 So 411 + 415 -> neu 2154 8-Wagenzug + 1958 6-Wagenzug
ICE 1208 Fr 411 + 411 ab Leipzig -> neu über Halle nur 411
ICE 1757/1737 So -> neu tägliche Zugteilung in Lutherstadt Wittenberg, so dass nach
Leipzig nur 1 x 411 unterwegs ist.
IC 2352 So entfällt total, wer fahren muss wird sich Alternativen im vorhandenen Angebot nehmen müssen.
Das nur so kleine Beispiele.
Bin echt gespannt, ob es dann eine Verlagerung auf die ICE Dresden-Frankfurt gibt, dann wirds da auch richtig kuschelig.
Auslastungen im neuen Linienkonzept L 28 und 50
ICE-T-Fan, Dienstag, 16.11.2010, 19:33 (vor 5639 Tagen) @ Mario-ICE
Ich habe mir mal stichprobenartig einige Zugbildungen angeschaut und diese mit heute verglichen, da bin ich echt gespannt wie die Auslastung dann sein wird.
ICE 1643 Fr 411 + 415 -> neu 2253 8-Wagenzug
Naja, wenn man bedenkt das 411 + 415 das Bordbistro/Restaurant quasi doppelt haben und auch eine höhere Kapazität an 1. Klasse zu 2. Klasse relativ zu einem 8-Wagen-IC, denke ich, dass das nicht sooo das Problem ist.
Gebildet wird der Zug sicherlich aus 5xB, 1xBR/BB, 2xA.
Ein 411er hat 4xB + 2xA + BR
Ein 415 hat 3xB + BB + 1xA
---
7xB + 3xA + BR + BB
Das sich die beiden fehlen B-Wagen bemerkbar machen werden, da stimme ich zu, insbesondere da B-Tarif neue Fahrgäste generieren könnte, die sonst NV oder Auto gefahren wären.
ICE 1744 So 411 + 415 -> neu 2154 8-Wagenzug + 1958 6-Wagenzug
Hier ist die Sitzplatzbilanz sogar positiv zu dem alten ICE-T-Doppel.
ICE 1208 Fr 411 + 411 ab Leipzig -> neu über Halle nur 411
DAS könnte zu einem Problem werden.
ICE 1757/1737 So -> neu tägliche Zugteilung in Lutherstadt Wittenberg, so dass nach
Leipzig nur 1 x 411 unterwegs ist.
Ich bin einmal an einem Sonntag mit dem damals noch ICE 1517/1717 gefahren und ich denke, dass es hier eng werden könnte.
IC 2352 So entfällt total, wer fahren muss wird sich Alternativen im vorhandenen Angebot nehmen müssen.
Das nur so kleine Beispiele.
Bin echt gespannt, ob es dann eine Verlagerung auf die ICE Dresden-Frankfurt gibt, dann wirds da auch richtig kuschelig.
Ich glaube das ist wohl auch irgendwo Absicht, weil ja immer von Seiten der DB gejammert wird, dass diese Linie zu schwach ausgelastet wäre ;)
Auslastungen im neuen Linienkonzept L 28 und 50
Mario-ICE, Dienstag, 16.11.2010, 19:41 (vor 5639 Tagen) @ ICE-T-Fan
Gebildet wird der Zug sicherlich aus 5xB, 1xBR/BB, 2xA.
Ein 411er hat 4xB + 2xA + BR
Ein 415 hat 3xB + BB + 1xA
---
7xB + 3xA + BR + BB
Stimmt nicht ganz, der 411 hat einen halben B -Teil in x7
Das sich die beiden fehlen B-Wagen bemerkbar machen werden, da stimme ich zu, insbesondere da B-Tarif neue Fahrgäste generieren könnte, die sonst NV oder Auto gefahren wären.
Nur um den B-Teil ging es
ICE 1744 So 411 + 415 -> neu 2154 8-Wagenzug + 1958 6-Wagenzug
Hier ist die Sitzplatzbilanz sogar positiv zu dem alten ICE-T-Doppel.
Stimmt nicht, da es denn 1958 jetzt als 1858 auch schon gab, die Platzanzahl verschlechtert sich also schon.
Auslastungen im neuen Linienkonzept L 28 und 50
ICE-T-Fan, Dienstag, 16.11.2010, 20:24 (vor 5639 Tagen) @ Mario-ICE
Gebildet wird der Zug sicherlich aus 5xB, 1xBR/BB, 2xA.
Ein 411er hat 4xB + 2xA + BR
Ein 415 hat 3xB + BB + 1xA
---
7xB + 3xA + BR + BB
Stimmt nicht ganz, der 411 hat einen halben B -Teil in x7
Ok, dann ist der Unterschied 2,5 statt 2 Wagen für B-Teil.
Das sich die beiden fehlen B-Wagen bemerkbar machen werden, da stimme ich zu, insbesondere da B-Tarif neue Fahrgäste generieren könnte, die sonst NV oder Auto gefahren wären.
Nur um den B-Teil ging es
ICE 1744 So 411 + 415 -> neu 2154 8-Wagenzug + 1958 6-Wagenzug
Hier ist die Sitzplatzbilanz sogar positiv zu dem alten ICE-T-Doppel.
Stimmt nicht, da es denn 1958 jetzt als 1858 auch schon gab, die Platzanzahl verschlechtert sich also schon.
Dann hättest du ihn aber erwähnen sollen ;)
Du betreibst argumentativ durch unter den Tisch fallen lassen von bestehenden Entlastungszügen bei gleichzeitiger Anrechnung im Zukunftsteil indirekt sogar Bahnbasching ;)
Auslastungen im neuen Linienkonzept L 28 und 50
Mario-ICE, Dienstag, 16.11.2010, 22:06 (vor 5639 Tagen) @ ICE-T-Fan
Da sie im unmittelbaren Blockabstand fahren musste der Zug ja der Entlaster mit herhalten. Rechnet man diesen raus wird's noch interessanter. Wobei man hier natürlich nicht mehr von Dresden kommt und hier wohl eher der 1954 eine Alternative ist. Wo ist das denn Bahn-bashing? Man wird ja wohl noch vergleichen dürfen, wobei es echt schwierig ist, da man nicht weiß wie die Verkehre sich verlagern. Wenn ich Freitag an 1556 denke mit 1x 411 und vorher 2 Stunden Lücke nach Frankfurt.
Auslastungen im neuen Linienkonzept L 28 und 50
ICE-T-Fan, Dienstag, 16.11.2010, 22:16 (vor 5639 Tagen) @ Mario-ICE
Wo ist das denn Bahn-bashing?
Du vergleichst den bisherigen Taktzug aus 411-415 mit dem neuen Taktzug plus dessen Entlastungszug, obwohl du auf meinen Einwand das es ja eine positive Entwicklung ist angibst, dass es heute bereits einen Entlastungszug gibt.
Warum hast du ihn nicht von Anfang an mit erwähnt?
IC-Linie 51
Frank Winkel, Mittwoch, 17.11.2010, 10:09 (vor 5639 Tagen) @ ICE-T-Fan
Ich glaube das ist wohl auch irgendwo Absicht, weil ja immer von Seiten der DB gejammert wird, dass diese Linie zu schwach ausgelastet wäre ;)
Auf der MDV war die Linie wohl schlecht ausgelastet. Die massive Kürzung von Thüringen nach NRW war schon viel länger geplant.
Die Neuordung des Linienkonzeptes wurde erst im Frühjahr dieses Jahres bekannt, um die Probleme bei den ICE-T-Zügen zu lösen. Von Berlin nach Thüringen sind diese Züge gut ausgelastet.
IC-Linie 51
JanGT, Mittwoch, 17.11.2010, 13:07 (vor 5639 Tagen) @ Frank Winkel
Ich glaube das ist wohl auch irgendwo Absicht, weil ja immer von Seiten der DB gejammert wird, dass diese Linie zu schwach ausgelastet wäre ;)
Auf der MDV war die Linie wohl schlecht ausgelastet. Die massive Kürzung von Thüringen nach NRW war schon viel länger geplant.
Naja, aber auch weiter im Westen könnte es da problematisch werden. Der sonntägliche 2155 Düsseldorf-Erfurt ist zum Beispiel immer fast schon überfüllt. Der fällt ersatzlos aus. Entweder von NRW über Hannover oder über Frankfurt gen Osten ;-/
Die Neuordung des Linienkonzeptes wurde erst im Frühjahr dieses Jahres bekannt, um die Probleme bei den ICE-T-Zügen zu lösen. Von Berlin nach Thüringen sind diese Züge gut ausgelastet.