ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Umbauarbeiten im Hauptbahnhof Münster
Beginn Umbau der Verkehrsstation

(Düsseldorf, 16. November 2010) Die Deutsche Bahn führt in der Zeit vom 22. November 2010 bis zum Frühjahr 2011 weitere Bauarbeiten an der Verkehrsstation in Münster Hauptbahnhof durch.

Die Maßnahmen umfassen:
die Sanierung der Gleisbrücken über dem nördlichen Personentunnel,
den barrierefreiem Ausbau aller Bahnsteige inklusive der Treppen, den Neubau der Aufzüge und Fahrtreppen, die Dachsanierung,
der Ausstattung aller Bahnsteig mit neuem Mobiliar und
die Aufweitung des südlichen Personentunnels.
[...]

Link zur Orignalmeldung, Quelle: deutschebahn.com

=====

Da bin ich ja mal gespannt: Es wird zwar nur die Verkehrsstation umgebaut, Empfangsgebäude und sonstige Tunnel bleiben also so wie jetzt, doch sehen die Entwürfe viel versprechend aus.

Endlich, ist ja auch lange überfällig. So eine schöne Stadt hat wirklich einen anständigen "Repräsentationsort" verdient.

Auch wenn es zur vollen Stunde wenn im Bahnhof ja echt die Hölle los ist schon etwas problematisch werden könnte (...) was die Kapazitäten angeht.

Da werden die Züge dann vorrübergehend auf Gleis 11 verschoben werden, oder solche Aktionen

Da werden die Züge dann vorrübergehend auf Gleis 11 verschoben werden, oder solche Aktionen

Mal überlegen, Bahnsteig D gesperrt (14/17):
RB nach Dortmund Gleis 12
RB nach Warendorf Gleis 11
RE nach M'gladbach/ab Dez RB nach Essen Gleis 9
RB nach Essen/ab Dez RE nach D'dorf Gleis 4
dafür RB nach Gronau Gleis 3A, RB nach Paderborn/Bielefeld Gleis Gleis 3E(!)
IC Norddeich-Luxemburg muss ständig von Gleis 8 fahren

Bahnsteig C gesperrt (9/11/12):
Müssen die ICs wohl irgendwie über 4/8 gequetscht werden, RB nach Gronau muss dann u.U. die Pause in der Abstellung verbringen.

Bahnsteig B gesperrt (4/8):
Norddeich-Luxemburger-IC Gleis 9
RB nach Gronau Gleis 11
RE nach Krefeld Gleis 3

Bahnsteig A gesperrt (2/2E/3):
RB nach Bielefeld/Warburg Gleis 4
dafür RB nach Gronau Gleis 11
RB nach Coesfeld Gleis 12
RE nach Emden kriegt man nur über Gleis 9/12 unter, evtl. Wende über Abstellung
RE nach Krefeld Gleis 4

Unangenehm wird es zur HVZ, wenn um etwa '35-'40 noch die RBs nach Coesfeld, Gronau und Osnabrück zusätzlich fahren. Daher ist eigentlich nur die Sperrung einer Bahnsteigkante gleichzeitig praktikabel.

Und das bei dieser Ansagerin. Die kriegt das nicht auf die Reihe, sag ich dir jetzt schon ;-) spätestens bei "fährt heute abweichend von...." schläft die Alte ein :D

Und das bei dieser Ansagerin. Die kriegt das nicht auf die Reihe, sag ich dir jetzt schon ;-) spätestens bei "fährt heute abweichend von...." schläft die Alte ein :D

Sehr angenehm war es kürzlich, als die Zugzielanzeiger ausgefallen sind:
"Auf Gleis 2E steht für Sie bereit: RB nach Coooooohsfeld, Abfahrt zwanzig Uhr eeeeeelf. Auf Gleis 2 steht für Sie bereit: RE nach Emdeeeeen, Abfahrt zwanzig Uhr fünf..."

Und das bei dieser Ansagerin. Die kriegt das nicht auf die Reihe, sag ich dir jetzt schon ;-) spätestens bei "fährt heute abweichend von...." schläft die Alte ein :D

Sehr angenehm war es kürzlich, als die Zugzielanzeiger ausgefallen sind:
"Auf Gleis 2E steht für Sie bereit: RB nach Coooooohsfeld, Abfahrt zwanzig Uhr eeeeeelf. Auf Gleis 2 steht für Sie bereit: RE nach Emdeeeeen, Abfahrt zwanzig Uhr fünf..."

;-) ;-) Einfach Kult, gehört einfach zu Münster wie die Fahrräder :D

Wieso werden diese neuen Infosäulen die jetzt schon seit Monaten(?) auf deinen bahnsteigen und Unterführung stehen nicht endlich mal in Betrieb genommen

Mahlzeit!

Wieso werden diese neuen Infosäulen die jetzt schon seit Monaten(?) auf deinen bahnsteigen und Unterführung stehen nicht endlich mal in Betrieb genommen

Weil sich Münster im westfälischen Frieden befindet. Und Gute Nacht.

Schöne Grüße von

jörg

***ganztiefduck***

Und überhaupt: Wieso "Endllllich"??? Ein paar Jahrzehnte noch und unsere Denkmalfreunde hätten ihre Freude an dem Bahnhof. Und für unsere Dampflokfuzzys wäre es der ideale Ort, wo die Züge noch stilecht einfahren und halten können. Die paar modernen Errungenschaften lassen sich ja schnell zurückbauen.

Wieso werden diese neuen Infosäulen die jetzt schon seit Monaten(?) auf deinen bahnsteigen und Unterführung stehen nicht endlich mal in Betrieb genommen

Gute Frage. Vielleicht kommt das gleichzeitig mit Blechelse? Ist ja in Rheine auch schon eingetroffen...

Im Ernst, mindestens seit Mitte Juli stehen die Kisten da schon rum:
http://yfrog.com/1156tvj

Moin!

Man "beginnt"?

Der begonnene "Umbau" des Nordtunnels gehörte also gar nicht dazu. Schau an.

Wenn man allerdings mit dem Rest in dem Tempo weiter macht wie beim Nordtunnel, dann wird Münster (Westf) Hbf eine Art Sagrada Família

http://de.wikipedia.org/wiki/Sagrada_Fam%C3%ADlia

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Man "beginnt"?

Wundert mich auch alles...

Der begonnene "Umbau" des Nordtunnels gehörte also gar nicht dazu. Schau an.

Ne, ist ja auch noch gar nicht fertig, seit dem Frühjahr oder so liegt da jetzt wieder alles brach.
[image]
[image]
[image]

Wenn man allerdings mit dem Rest in dem Tempo weiter macht wie beim Nordtunnel, dann wird Münster (Westf) Hbf eine Art Sagrada Família

Steht zu befürchten, naja, wenn man ein Vierteljahr pro Bahnsteig braucht, könnte in einem Jahr die Verkehrsstation fertig sein. Wobei da sicher noch großzügige Pausen zwischen die einzelnen Bauabschnitte kommen, so wie zwischen Umbau Nordtunnel und Beginn Bahnsteig D ja auch schon...

Man "beginnt"?

Wundert mich auch alles...

Der begonnene "Umbau" des Nordtunnels gehörte also gar nicht dazu. Schau an.

Ne, ist ja auch noch gar nicht fertig, seit dem Frühjahr oder so liegt da jetzt wieder alles brach.

Wenn man allerdings mit dem Rest in dem Tempo weiter macht wie beim Nordtunnel, dann wird Münster (Westf) Hbf eine Art Sagrada Família

Steht zu befürchten, naja, wenn man ein Vierteljahr pro Bahnsteig braucht, könnte in einem Jahr die Verkehrsstation fertig sein. Wobei da sicher noch großzügige Pausen zwischen die einzelnen Bauabschnitte kommen, so wie zwischen Umbau Nordtunnel und Beginn Bahnsteig D ja auch schon...

Aber die Werbung, die wurde natürlich sofort wieder auf den Boden geklebt. Naja, wenn mit den Einnahmen wenigstens der Weiterbau finanziert wird, solls mir recht sein.

Im Münsteraner Reisezentrum versucht man jetzt stattdessen die Reisenden mit massenhaft Fruchtgummis glücklich zu machen, die da auf den Tischen rumliegen ;-)

Im Münsteraner Reisezentrum versucht man jetzt stattdessen die Reisenden mit massenhaft Fruchtgummis glücklich zu machen, die da auf den Tischen rumliegen ;-)

Du meinst sicher das Dortmunder Reisezentrum. ;-)

Im Münsteraner Reisezentrum versucht man jetzt stattdessen die Reisenden mit massenhaft Fruchtgummis glücklich zu machen, die da auf den Tischen rumliegen ;-)

Du meinst sicher das Dortmunder Reisezentrum. ;-)

Nein, das zu Münster. Ich habe sofort mal ordentlich zugegriffen. Hatte sonst keinen Reiseproviant ;:-)

Du meinst sicher das Dortmunder Reisezentrum. ;-)

Nein, das zu Münster. Ich habe sofort mal ordentlich zugegriffen. Hatte sonst keinen Reiseproviant ;:-)

In Münster ist ja das Dortmunder Reisezentrum :-))

Ich dachte, dass ist das Düsseldorfer RZ-Mobilar?

A propos, die Verkleidung im Nordtunnel (Keramik o.ä.) kommt erst nach Abschluss der gesamten Bauarbeiten an der Verkehrsstation, deshalb sieht das noch so "nackt" aus. Sonst würde bei Arbeiten auf dem Bahnsteig gleich die Verkleidung unten wieder runterfallen.

Hat glaube ich alles mal in der WN gestanden ... ansonsten - ja, endlich. Ich dachte ich erlebe das nicht mehr. Mal sehen, wann's fertig ist :)

Ich dachte, dass ist das Düsseldorfer RZ-Mobilar?

Oder war es die Düsseldorfer? Dann bitte ich vielmals um Verzeihung...

Hat glaube ich alles mal in der WN gestanden ...

Ganz genauso ist das, aber ich finde das alles ein wenig komisch.

Hat glaube ich alles mal in der WN gestanden ...

Ganz genauso ist das, aber ich finde das alles ein wenig komisch.

In Essen ist das ähnlich komisch. Da wurde vor nunmehr fast einem Jahr die Haupthalle des Bahnhofs wieder geöffnet, anschließend sollten sofort West- und Osttunnel saniert werden.
In beiden hat man - noch nicht mal vollständig - Deckenverkleidungen abgerissen und dann mehr oder weniger die Arbeiten eingestellt.
Im Osttunnel wird zusätzlich alle paar Tage am Aufzug zu Gleis 21/22 gewerkelt, in der Regel liegt aber alles brach.

Hallo,

zuerst einmal der neugestaltete Nordtunnel, wer ihn noch nicht kennt:

[image]

[image]

[image]

Die neuen Abfahrtsmonitore, die aber nun schon seit Monaten dort stehen und noch nicht in Betrieb sind:

[image]
Zwei stehen auf jedem Bahnsteig, zwei weitere im Südtunnel und jeweils einer am Nordwesteingang, Nordosteingang und Südosteingang.

Der Nordtunnel zwischen Gleis 17 und 21 wurde bereits abgedichtet:

[image]

[image]

[image]

[image]

Nun sind vorbereitende Maßnahmen zum morgen beginnenden Umbau des D-Bahnsteiges getroffen worden:

[image]

[image]

[image]
Der in Kürze gesperrte Südosteingang.

[image]
Die Fahrkartenautomaten am Südosteingang wurden entfernt

[image]

[image]
Nordabgang des C-Bahnsteigs.

[image]
Als Bonus die Westfalenbahn, nicht mehr mit Mütze, diesmal mit Reiter.

Wer im vergangenen Glanz 50er Jahre schwelgen will und sich für ausführliche Bilder zum Vor-Umbau-Zustand des Hauptbahnhofes interessiert, der klicke bitte hier.

Gruß
Fabian

Seit dem 22. November laufen die Umbauarbeiten auf Hochtouren, wie schon erwähnt, wird mit Gleis 17 begonnen. Einher geht die Sanierung mit einer Verbreiterung des Südtunnels.

[image]
Sämtliche Bodenplatten sind bereits entfernt, z.Zt. wird das Erdreich weiter abgetragen.

[image]
Ich wusste gar nicht, dass die Bahnhofsschilder beleuchtbar waren...

[image]
Sichtbar wird, wo und wie der Südtunnel verbreitert wird.

[image]
Sämtliche Bahnsteigmöblierungen sind schön vorgerückt und auch alle Zugzielanzeiger demontiert.

[image]

[image]
Einmal von der anderen Seite.

[image]
Auch die Zugdeckungssignale sind entfernt - braucht da noch wer eins? ;-)

Man sehe und staune: Die Abfahrtmonitore sind mehr oder weniger in Betrieb:

[image]

[image]

Allerdings sind bereits erste Ausfallerscheinungen sichtbar bei den Displays sichtbar, die Qualität scheint also nicht zu überzeugen...
[image]
An dieser Stelle müsste dann die neue Treppe entstehen.

Hallo,

wieder neues vom Wochenende:

3.12.10:

Es beginnen die Abbruch- und Sicherungsarbeiten im Südtunnel:

[image]

[image]

4.12.10:

Die Abbrucharbeiten im Südtunnel laufen auf Hochtouren:

[image]

[image]

Das Planum für den Bahnsteigboden ist so gut wie fertig, die neuen Platten sind bereits ausgeliefert. Zum Glück werden wieder Platten eingesetzt und kein Gussasphalt wie in Essen:

[image]

Gruß
Fabian

Hallo,

seit heute, 3:30 Uhr ist die eine Hälfte des Gleises 17 wieder in Betrieb, so dass die Nordwestbahn wieder wie gewohnt aus Gleis 17 fährt. Glücklicherweise wurden normale Bodenplatten und kein Gussasphalt eingebaut:

[image]

[image]

[image]

Seit heute ist es Münster auch vergönnt, direkte Regionalzüge in die Hauptstadt zu haben, sogar direkt schon mit fünf Wagen:

[image]

Indes werden die Arbeiten an dem Südtunnel, die erst mit dem Abriss einhergehen, noch bis März 2010 weitergehen:

[image]

[image]

Interessant noch am Rande: Auch die RB-Züge der NE-Bahnen werden nun als RB auf den Anzeigern geführt:

[image]

Gruß
Fabian

Seit heute ist es Münster auch vergönnt, direkte Regionalzüge in die Hauptstadt zu haben, sogar direkt schon mit fünf Wagen:

Erster Gedanke: Bummelzug Münster - Berlin? :-D
So ist das halt im Föderalismus, wo sogar Dörfer Hauptstadt sein können. ;-)

Interessant noch am Rande: Auch die RB-Züge der NE-Bahnen werden nun als RB auf den Anzeigern geführt:

Wurden die Privatbahnen nicht im Rahmen der Liniennummer auch schon als RB geführt? Oder bin ich da auf dem Holzweg?

Viele Grüße, Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

So ist das halt im Föderalismus, wo sogar Dörfer Hauptstadt sein können. ;-)

Richtig :)

Wurden die Privatbahnen nicht im Rahmen der Liniennummer auch schon als RB geführt? Oder bin ich da auf dem Holzweg?

In Münster wurde bis jetzt Gattung (ERB/WFB/NWB) + Zugnummer angezeigt. In Dortmund wird jedoch RB/RE + Liniennummer angezeigt, wie es auch andernorts verbreitet ist. Dass dann nur RE/RB + Zugnummer auch bei den Privaten steht habe ich so noch nirgendwo gelesen.

Bin aber eigentlich ganz froh, dass die Zugnummer immer noch angeschrieben steht, zumal in der Fahrplanauskunft auch nie eine Liniennummer erwähnt wird. Optimal fände ich es wenn dort stehen würde "WFB 39720" an der Stelle wie jetzt auch und zusätzlich in der zweiten Zeile (nicht als Laufschrift o.ä.!) "RB66 Teuto-Bahn".

Die neuen ZZAs werden meines Erachtens viel zu wenig ausgenutzt, alleine schon der Lauftext ist ein Graus, wenn dort Verspätungsinformationen für den aktuellen Zug, den Folgezug, Verbundhinweise und Wagenreihungsänderungen gleichzeitig durchlaufen. Für den Folgezug würde ich ganz unten eine kleine Zeile nehmen ("15:03 RB 20233 Essen Hbf ca. 10 Min. später") und den Lauftext auch nur durchlaufen lassen, wenn dort zu viel steht. Reguläre Informationen (Zugname/Verbundinfos) kommen besser in eine zweite Zeile.

Außerdem sollte es kein Problem sein, als Laufschrift auch sämtliche Halte eines Zuges anzugeben. Ob der Zug am Bahnhof xy hält ist in Deutschland außer am Automaten nämlich nicht nachvollziehbar, wenn es kein großer Bahnhof ist. Abschließend vielleicht noch der Hinweis, dass sich die untere Hälfte des Anzeigers für mehr als die Anzeige des Zielbahnhofes und der Wagenreihungen nutzen lässt:

1. Zeile Verspätungshinweise, Infos zu Abweichungen
2. Zeile ggf. Zug-/Liniennummer und -name/Infos zu Verbund
3.+4. Zeile Laufweg
-----
5. Zeile Laufschrift sämtliche Halte
6.+7. Zeile einzeilig Zielbahnhof in Großschrift
8. Zeile ggf. Infos zum nächsten Zug

Das sollte problemlos passen mit vier Zeilen pro Hälfte:

[image]

Hallo,

die Bahn hat zur Zeit im Hauptbahnhof Münster Flyer ausliegen, die zu den Bauarbeiten informieren:

[image]

[image]

[image]

Gruß
Fabian

Hallo,

wegen des Frostes war bis in den letzten Wochen natürlich wenig Bautätigkeit zu beobachten, dennoch kann man bereits was erkennen:

[image]

Interessante Konstruktion, um ein Herabstürzen der Bahnsteigüberdachung zu verhindern:

[image]

Max Maulwurf ist mittlerweile auch eingezogen:

[image]

Gruß
Fabian

Mit Stand 12.2. sind doch deutliche Fortschritte erkennbar:

[image]
Der Rohbau der neugebauten Unterführung

[image]
Arbeiten zur Verbreiterung der Unterführung, bzw. dem dadurch notwendigen Neubau der Treppenanlage.

...war natürlich in Wirklichkeit der 11. Februar. ;-)

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum