Ich denke eher an Regio (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Montag, 15.11.2010, 13:01 (vor 5641 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von 218 466-1, Montag, 15.11.2010, 13:03

Ich glaube nicht, dass der Fernverkehr nach Garmisch zusätzliche Züge fahren wird, sofern wirklich mit so einem Zuschaueransturm gerechnet wird, wird wohl Regio ihre Züge verstärken [1] (dort fahren ja noch lokbespannte Wagenzüge [2]) oder Zusatzzüge [3] fahren.

Würde mich auch wundern, wenn zusätzliche FV-Züge fahren würden.

Wobei beide ihre Limite haben.

[1]: Bahnsteiglänge. Bestimmte Bahnhöfe geben nicht mehr als 5 Wagen her. Dann hilft es nur, wenn Leute übereinander Platz haben = Doppelstockwagen.

Das könnte man lösen, indem die Zusatzzüge, nur an größeren Stationen halten oder sogar nonstop bis Garmisch fahren.

[2]: auch Triebwagen kann man verstärken; zudem kann man die vollständige Bahnsteiglänge benutzen (oder darf die Lok auch am Bahnsteig vorbeistehen?)

Die Lok muss nicht am Bahnsteig stehen. Die Triebwagen, sind allgemein recht knapp. Loks und Wagen, sind mehr in Reserve.

[3]: die Strecke M-GAP ist teilweise eingleisig. Dann wird's nichts mit einem 15-Minutentakt.

Wahrscheinlich fahren nur 2-3 Sonderzüge mogends hin und abends zurück.

Dennoch ist zu hoffen, dass hier die guten alten n-Wagen fahren.

Ja, es gibt nichts besseres im Fahrzeubestand von DB-Regio.

Die n-Wagen die zwischen Venlo und Hamm als "DrogenExpress" verkehrten [4], waren zwar vergammelt, haben mich aber noch niemals im Stich gelassen. Dagegen ist es mir schon mal passiert, dass eine "hochmoderne" Garnitur 146 + Dostos ausfiel.

Bei dem Triebwagenzeug, passiert das auch immer wieder.

Ich würde in so einem Fall gerne auf etwas Komfort verzichten.

Bei n-Wagen musst Du das ja gar nicht. Eher im Gegenteil. :)

Eine wegen technischen Versagens verpasste WM-Veranstaltung wäre aber unerträglich.

Es sieht schon gut aus, dass vrsl. 111 mit 7-10 n-Wagen fahren wird.

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MET - Der beste Zug den es je gab