ICE-Treff

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Als ich letzte Woche einen Fred zum TGV-Ersatzverkehr eröffnete, sah es erst nach einer Ausnahme aus, wie sie halt gelegentlich vorkommt. Doch mittlerweile sind es wieder sechs Tage am Stück, dass ein TGV die ICE 9553/9552 ersetzt. Seit gestern sind im RIS auch wieder die Zugnummer TGV 2873/2872 eingepflegt, so wie es beim letzten langfristigen Ersatzverkehr der Fall war.

Ist das wieder ein längerfristiger Ersatzverkehr eingeplant? Waren die sechs Wochen vom 15.07. bis 22.08. nicht ausreichend, um die ICE 3 MF mal richtig auf "Vordermann" zu bringen? Steht der ICE mit dem Trafobrand noch in Krefeld? Ich würde mal der allgemeine Flottenzustand der MF interessieren, sofern es keine Betriebsgeheimnisse sind. ;-)

Grüße
Sascha

Als ich letzte Woche einen Fred zum TGV-Ersatzverkehr eröffnete, sah es erst nach einer Ausnahme aus, wie sie halt gelegentlich vorkommt. Doch mittlerweile sind es wieder sechs Tage am Stück, dass ein TGV die ICE 9553/9552 ersetzt. Seit gestern sind im RIS auch wieder die Zugnummer TGV 2873/2872 eingepflegt, so wie es beim letzten langfristigen Ersatzverkehr der Fall war.

Ist das wieder ein längerfristiger Ersatzverkehr eingeplant? Waren die sechs Wochen vom 15.07. bis 22.08. nicht ausreichend, um die ICE 3 MF mal richtig auf "Vordermann" zu bringen? Steht der ICE mit dem Trafobrand noch in Krefeld? Ich würde mal der allgemeine Flottenzustand der MF interessieren, sofern es keine Betriebsgeheimnisse sind. ;-)

Grüße
Sascha

Hallo,

ich denke, man kann froh sein, dass die Presse davon noch nichts mitbekommen hat (meiner Auffasssung nach zumindest, oder gibts schon Artikel zu den bröckelnden Paris-Verbindungen?). Auf der anderen Seite könnte so natürlich Druck ausgeübt werden, um die [DB] BAHN dazu zu bewegen, ihre ICE 3MF auf Vordermann zu bringen.

Eine Aufstellung der Flotte würde mich auch interessieren, und wo sich welcher Tz im Moment so rumtreibt. Auch würde mich interessieren, welcher der 6 Treibzüge der zuverlässigste ist, sofern man das nachprüfen kann und es nicht "zu" intern wird.

Grüße aus dem sonnigen Niederbayern,

NIM rocks

hi,

ich lese gerade,das die ICE 3MF wiedermal fast alle ausgefallen sind.
anfang oktober habe ich vor von frankfurt nach paris zu reisen.
mich würde interessieren ,welcher ice denn überhaupt noch (jetziger stand) noch planmäßig fährt.
ich habe vor mit dem 9 uhr ice nach paris zu reisen. ist dieser noch in betrieb oder wieder mal defekt?
abfahrt in paris ist der 13 uhr ice nach frankfurt.

klar ist auch ,dass sich das natürlich auch alles schnell wieder ändern kann und nur noch ersatz tgv's fahren....

ich finde es echt traurig,was sich die bahn da leistet!

danke schonmal für die antwort.

gruss,rico

hi,

ich lese gerade,das die ICE 3MF wiedermal fast alle ausgefallen sind.

Wo hast Du das denn gelesen?

Bislang fahren alle ICE mit Ausnahme von 9553 & 9552 nach Plan! Also auch der ICE um 9:00 Uhr. Und es sind auch nicht ALLE Züge defekt, sondern höchstens drei.

Aber es sieht tatsächlich nach einer längerfristigen Sache aus, denn am Gleis 18 in Frankfurt wurde der Wagenstandsanzeiger mit dem Hinweis erweitert, welcher ICE Mittelwagen welchem TGV Mittelwagen entspricht und wie die abweichende Zugnummer lautet. Foto habe ich gemacht, kann ich aber erst heute Abend einstellen. Diese Information hängt erst seit gestern Abend oder heute morgen im Kasten und das sicherlich nicht nur wegen ein paar Ersatzleistungen.

Übrigens, @NIM rocks, die Presse weiss es schon, denn gestern war ich zu Mittag auch am Hbf und der TGV fuhr ein mit 40 Minuten Verspätung. Ein Fahrgast sprach mich an, ob ich auch an Bord war und den Grund wisse. Darauf kam ein anderer Fahrgast hinzu mit einer Kamera in der Hand und meinte es läge daran, dass keine Fahrpläne vorhanden waren (also Fahrpläne für den TF) und der TGV deshalb 15 Minuten in Lampertheim stand. Wir kamen ins Gespräch, da ich sagte, ich wäre ein Hobbyfotograf Schwerpunkt Eisenbahn und schaue regelmäßig, welcher TGV nach Frankfurt kommt, da ich alle TGV der Bauart POS ablichten möchte und nur noch 4401 und 4406 bisher in Frankfurt ungesehen sind. Wir tauschen die Visitenkarten aus und was stand auf der VK des Fahrgastes? BILD RheinNeckar! Das wusste ich aber vorher nicht und hatte ihm vom sechswöchigen Ersatzverkehr Juli/August erzählt, was ihn brennend interessiert hat. Nun weiss ich, warum er es so interessant fand. Gut möglich, dass er nun einen Artikel dazu bastelt, wenn er durch die Verspätung angenervt ist. Aber vielleicht führt es wirklich zum benötigen Druck. Ich kenne im jeden Fall schon ein paar Parisbesucher, mich eingeschlossen, die lieber via Karlsruhe und Strasbourg nach Paris fahren und nur zurück den ICE nehmen, da der ICE 9558 morgens durchaus mal mit +60 in Paris angekommen ist, bzw. diese +60 in SB hatte und bis Paris garantiert nicht viel gut machen konnte. Zurück geht nur ICE, da Abends gegen 19:00 kein TGV mehr zurück fährt, d.h. man käme vielleicht mit viel Umsteigerei in Strasbourg und Offenburg nach Hause, aber darauf hat man nach so einem langen Tag einfach keine Lust mehr.

Grüße
Sascha

So, hier der Hinweis am Frankfurter Hbf Gleis 18

[image]

Der überklebte Teil verdeckt die alten Datumsangaben des Ersatzverkehrs. Das bedeutet, dieser Hinweis gilt "bis auf weiteres..."

Ich finde das herrlich, wie dieses Unternehmen der Hochglanz-Flyer seine Wagenreihungen präsentiert. :-)

Mir wäre das ja so peinlich.

Fabi

Also in DIESEM Fall finde ich es gar nicht sooooo schlimm. Ist doch farbig und ganz schick :-)

Da habe ich schon schlimmere Verunstaltungen gesehen...

Die Hauptsache ist doch, dass der Reisende ordentlich informiert wird. Und so nen kompletten Großformatdruck zaubert man schließlich auch nicht mal eben aus dem Ärmel (das macht ne Spezialdruckerei für die Bahn).

Ja, klar geht es schlimmer, besonders mit Tesafilm oder Eding zwei Tage nach dem Fahrplanwechsel. Aber wer zwingt die Bahn dazu Hochglanzplakate zu drucken?

Meiner Meinung nach wäre da weniger mehr. Dieses "weniger" wäre dafür dann ordentlich gedruckt und aktuell.

Fabi

So, hier der Hinweis am Frankfurter Hbf Gleis 18

Der überklebte Teil verdeckt die alten Datumsangaben des Ersatzverkehrs. Das bedeutet, dieser Hinweis gilt "bis auf weiteres..."

Erhalten dann alle Fahrgäste, die "gezielt" in den Wagen 26 des ICE reserviert haben, dann einen kostenlosen "Upgrade" ? Würde mich für die Fahrgäste freuen.

Ob das der Schaffner auch akzeptiert ??

Tja, das habe ich mich auch schon gefragt! Aber irgendwie muss es so sein, da der TGV einen höheren 1. Klasseanteil hat als der ICE.

und der TGV deshalb 15 Minuten in Lampertheim stand

[korinthenkack] 29 Minuten [/korinthenkack] ;-)

Hallo Sascha,

hat sich der Redakteur zufällig gemeldet bzw. du bei ihm?
Gestern ist angeblich in der Bild-Zeitung ein Artikel darüber erschienen. Allerdings habe ich erst heute erfahren, so dass ich mir keine Zeitung mehr kaufen konnte :-(
Wenn du (oder natürlich jemand anders) den Artikel hast, dieser würde mich interessieren, gerne auch per PM.

Viele Grüße...
Arthur

Nein, er hat sich bei mir nicht gemeldet, aber ich könnte mal in Kontakt mit ihm treten, denn ich habe ja seine Email und Telefonnummer. Ich lese nämlich dieses Blatt eigentlich auch nicht. ;-)

Wenn ich mehr weiß, lasse ich es euch wissen.

Ok danke :-)

Hi,

es sind derzeit 2 ICE nicht einsatzfähig, beide stehen in Krefeld.
Der Rest der ICE3MF fährt fleißig, auch nach Frankreich.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Danke für die Info!
Steht der ICE mit dem Trafobrand auch in Krefeld? Es ist bisher nur ein Gerücht, aber ich habe gehört, der Mittelwagen mit dem Trafobrand muss ggf. komplett ausgetauscht werden, sprich ein Wagen bei Siemens nachbestellt werden? So schwer hat es doch gar nicht gebrannt, oder?

Ein interessanter Presseartikel zur Achsschonung beim ICE 3 mit "Spezialmaßnahmen" für ICE 3 MF.

http://www.sueddeutsche.de/panorama/420/307374/text/
http://www.sueddeutsche.de/panorama/420/307374/text/3/

Gibt es denn keine professionelle Lösung dafür?

hi,

ok,dann ist es ja doch nicht so schlimm!
danke für die antworten .
dann bin ja beruhigt und kann im oktober vielleicht doch mit einem ice nach paris fahren:-)

gruss ,rico

eine frage: wie schnell fährt der der tgv eigendlich auf der LGV ost ?

eine frage: wie schnell fährt der der tgv eigendlich auf der LGV ost ?

320 km/h - egal ob TGV oder ICE 3 MF.
Klaus

Mittlerweile haben wir über eine Woche erneut Ersatzverkehr. In diesem Zusammenhang wäre doch folgende Idee überlegenswert:

Die DB mietet einen TGV fest an.
Das Zugpaar 9553 & 9552 wird dauerhaft ersetzt, d.h. ab Frankfurt verkehrt in Zukunft 4x der ICE und 1x der TGV. Das Reservierungssystem wird entsprechend angepasst.

Vorteil: Ab Frankfurt exisitieren wieder stabile, verlässliche Verbindungen nach Paris. Die DB kann, bis zur Auslieferung weiterer Frankreich-tauglicher HGV-Züge, ihre ICE 3 MF besser planen und warten und muss nicht mehr so sehr auf Verschleiß fahren. Damit entspannt sich die Fahrzeugsituation.

Es muss ja nicht für immer sein, aber zumindest solange mal die Fahrzeugsituation derart angespannt ist. Vielleicht kann man wieder auf reinen ICE-Betrieb umschwenken, wenn der ICE mit dem Trafobrand endlich wieder fährt.

Gegenvorschläge?

Grüße
Sascha

hi,

kann mir jemand sagen wann der 9553 und 9552 denn fährt und von wo aus?

gruss ,rico

ICE 9552 16:58 Uhr ab Frankfurt (Main) Hbf -> 20:51 Uhr an Paris Est
ICE 9553 9:09 Uhr ab Paris Est -> 12:58 Uhr an Frankfurt (Main) Hbf

Heute doppeltes Chaos!
ICE 9551 fiel komplett ab Paris aus, da es Probleme mit der Türverriegelung gab. Der ICE verblieb in Paris, Fahrgäste werden, soweit möglich, in den ICE 9553 umgebucht, der aber derzeit als TGV 2873 verkehrt und somit weniger Sitzplatzkapazität bietet. Wie dann die ICE Leistung 9554 gewährleistet werden kann, werde ich dann heute Mittag sehen.

Grüße
Sascha

9554 war heute planmäßig unterwegs, genauso wie 9555. Nur 9553/9552 waren als TGV unterwegs.

TGV 2873 hatte heute so 50 Minuten, alle anderen genannten waren pünktlich.

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