Neue Diskussion zu den NBS in Thüringen (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 07.11.2010, 23:16 (vor 5656 Tagen)

Nachdem ich unter http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,5095521 eine neue Pressemeldung zu dem Thema gefunden habe, möchte ich hier mal wieder eine diesbezügliche Diskussion anstoßen.

Das passt ja auch gerade zu Stuttgart 21, wobei ich der Meinung bin, dass die Ostthüringer Bürger noch bessere und tiefergehende Gründe haben sich zu beklagen als die Stuttgarter, da S21 wenigstens keine ganze Region vom Fernverkehr abhängt.

Nun zur Zeitungsmeldung

Interessant finde ich folgenden Abschnitt:

Möglicherweise besteht aber Hoffnung auf eine weitere ICE-Anbindung Ostthüringens. In einem internen Bahnkonzept sind zumindest Züge in Tagesrandlage aufgeführt. Jüngst warb Bahn-Vorstand Ulrich Homburg dafür, mit den Ländern neue Fernverkehrsangebote zu etablieren. Heißt: Fließen Subventionen, betreibt die Bahn gern ICE auf weniger stark nachgefragten Linien.

Staatssekretärin Dr. Marion Eich-Born aus dem Thüringer Verkehrsministerium zeigte sich gestern prinzipiell offen für solche Lösungen. "Wir verhandeln mit der Bahn", sagte sie der OTZ. Konkret versprechen, bat sie um Verständnis, könne sie freilich noch nichts.

Sich Fernverkehr zu erkaufen, ist sicher eine interessante Lösung, die Frage ist nur, ob sie auch nachhaltig ist.

Und um gleich alle Privatbahn-Illusionen zu zerstreuen, wurde folgendes zitiert:

Derek Ladewig leitet den Hamburg-Köln-Express, der ab 2011 als Konkurrent zur Deutschen Bahn starten soll. "Wir konzentrieren uns auf die Verkehre zwischen den Metropolen", sagt Ladewig. Nur dort reiche das Fahrgastpotenzial aus, um solche Angebote wirtschaftlich zu betreiben. Heißt: Sollte sich die Deutsche Bahn von der Saalbahn zurückziehen, werden wohl keine Wettbewerber folgen.

Ohne eine Durchbindung nach München oder Berlin wäre wohl privater Fernverkehr zwischen Nürnberg, Jena und Leipzig wohl auch nicht wirtschaftlich genug, um sich selbst zu tragen.