Siemens darf Eurostar-Züge bauen (SPIEGEL) (Allgemeines Forum)
phil, Freitag, 29.10.2010, 18:19 (vor 5644 Tagen)
Abwarten, was die EU sagt...
Mario, Samstag, 30.10.2010, 19:02 (vor 5643 Tagen) @ phil
Jetzt bleibt nur noch abzuwarten, wie die EU das ganze sieht. Denn dort geht ja Alstom auch gegen Siemens vor. Jedoch denke ich nicht, dass die EU etwas anderes sagen wird als London. Aber dem französischen Staatsapperat traue ich persönlich sehr viel zu, um doch noch irgendwie die Eurostar- und DB-Velaros auf ihrem Netz zu verhindern. Die finden sicher wieder plötzlich irgendein Sicherheitsbedenken, mit dem man den den anderen das Leben schwer machen kann.
Abwarten, was die EU sagt...
alleo, Samstag, 30.10.2010, 19:30 (vor 5643 Tagen) @ Mario
Die EU-Kommission hat sich doch schon geäußert (schon vor der Entscheidung des Londoner Gerichts). Sie hat gesagt sie sei für Sicherheitsfragen im Tunnel nicht zuständig und werde sich daher nicht einmischen.
Abwarten, was die EU sagt...
Mario, Donnerstag, 04.11.2010, 16:40 (vor 5638 Tagen) @ alleo
Die EU-Kommission hat sich doch schon geäußert (schon vor der Entscheidung des Londoner Gerichts). Sie hat gesagt sie sei für Sicherheitsfragen im Tunnel nicht zuständig und werde sich daher nicht einmischen.
Wie es aussieht, hat die EU ihre Meinung geändert:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,727297,00.html
Es wäre nämlich das absolut erste mal gewesen, dass die Franzosen bei solchen Streiterein mal NICHT die EU und ihre dortigen Lobbyisten mobil machen. Jetzt darf man mal gespannt sein. Denn ich habe ehrlich gesagt das mulmige Gefühl, dass die EU eine neue Ausschreibung erwirken könnte. Dies wäre allerdings ein klarer Beweis dafür, dass der Velaro tatsächlich überlegen bzw. der AGV unterlegen ist.
In den USA war es doch beim Streit über den riesen Tanker-Auftrag das gleiche! Der Airbus A330 war definitiv besser und hat den Auftrag zunächst gewonnen. Doch durch den Einfluss der Lobbyisten von Boeing wurde der Auftrag wieder annulliert, weil angeblich die Ausschreibung unkorrekt gewesen wäre. Anschließend wurde eine neue Ausschreibung gemacht, da die alte laut Boeing den Airbus angeblich viel zu sehr bevorzugt hätte. Doch während Boeing von seinem Tanker seit 1995 auf der Welt lediglich 8 Stück in zwei Länder verkauft hat, gingen vom Airbus seit 2007 schon 28 Stück in vier Länder weg. Warum wohl? Eben weil er wirklich überlegen ist!
technischer Vorsprung ersetzt keinen kommerziellen Macht
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 04.11.2010, 19:03 (vor 5638 Tagen) @ Mario
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 04.11.2010, 19:06
Es wäre nämlich das absolut erste mal gewesen, dass die Franzosen bei solchen Streitereien mal NICHT die EU und ihre dortigen Lobbyisten mobil machen.
Tja, welches europäisches Land hatte als erster einen Planbetrieb mit Hochgeschwindigkeitszügen?
Ah oui, bien sûr...
Dies wäre allerdings ein klarer Beweis dafür, dass der Velaro tatsächlich überlegen bzw. der AGV unterlegen ist.
1. In den 70ern, als es noch keine Festplattenrekorder gab, gab es Videokassettenrekorder. Es gab grundsätzlich drei Systeme: VHS, Betamax und Video2000. Der letzte war technisch am besten, aber VHS wurde durchgesetzt und wurde Weltstandard.
Kommerzieller Macht.
2. Ende 80er gab es ein ähnliches Rennen mit Mikroprozessoren. Die 68000-Familie von Motorola (die man in Apple-Maschinen fand) war das technisch beste das man haben konnte, aber der IBM/Intel 80-Serie gewann.
Kommerzieller Macht.
3. Microsoft hatte Ende 80er das Betriebssystem MS-DOS von IBM (PC-DOS) geklaut. IBMs Version war technisch um Welten besser, aber die Billigkopie von Microsoft wurde Weltstandard, aus der Windows entwickelt wurde. Oh Ironie: dank hausgemachten Bugs gibt es heute Helpdesk-Mitarbeiter.
Kommerzieller Macht.
4. Warum dreht auf 80% aller Rechner Microsoft Office, obwohl OpenOffice besser und gratis ist? Kommerzieller Macht.
5. Warum sind nicht alle Rechner von Linux versehen? Das ist doch um Welten besser als Windows? Kommerzieller Macht.
gruß,
Oscar (NL).
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
technischer Vorsprung ersetzt keinen kommerziellen Macht
Mario, Donnerstag, 04.11.2010, 23:34 (vor 5638 Tagen) @ Oscar (NL)
Tja, welches europäisches Land hatte als erster einen Planbetrieb mit Hochgeschwindigkeitszügen?
Ah oui, bien sûr...
Das tut hier aber nichts zur Sache.
1. In den 70ern, als es noch keine Festplattenrekorder gab, gab es Videokassettenrekorder. Es gab grundsätzlich drei Systeme: VHS, Betamax und Video2000. Der letzte war technisch am besten, aber VHS wurde durchgesetzt und wurde Weltstandard.
Kommerzieller Macht.2. Ende 80er gab es ein ähnliches Rennen mit Mikroprozessoren. Die 68000-Familie von Motorola (die man in Apple-Maschinen fand) war das technisch beste das man haben konnte, aber der IBM/Intel 80-Serie gewann.
Kommerzieller Macht.3. Microsoft hatte Ende 80er das Betriebssystem MS-DOS von IBM (PC-DOS) geklaut. IBMs Version war technisch um Welten besser, aber die Billigkopie von Microsoft wurde Weltstandard, aus der Windows entwickelt wurde. Oh Ironie: dank hausgemachten Bugs gibt es heute Helpdesk-Mitarbeiter.
Kommerzieller Macht.4. Warum dreht auf 80% aller Rechner Microsoft Office, obwohl OpenOffice besser und gratis ist? Kommerzieller Macht.
5. Warum sind nicht alle Rechner von Linux versehen? Das ist doch um Welten besser als Windows? Kommerzieller Macht.
Was du hier schreibt, ist schön und gut (auch wenn ich dir wegen besser/schlechter in den zwei letzten Punkten aus persönlicher Sicht widersprechen möchte), doch hier gibt es einen entscheidenden Unterschied: Der Kunde, der sich für dieses oder jenes Produkt entscheiden hat und damit die kommerzielle Macht war, musste es vor dem Kauf nicht öffentlich ausschreiben und nach bestimmten genauen Kriterien bewerten, bevor er sich für eines entschied. Und wenn es wirklich stimmt, dass der AGV wegen der einzubauenden Ausrüstung auf Grund einer möglichen Überschreitung der Achslast teils neu konstruiert werden müsste, dann spräche dies ganz klar gegen ihn bzw. für den Velaro. Und es gibt auch viele Beispiele, wo sich wirklich das bessere Produkt durchgesetzt hat (z.B. Ottomotor gegen Wankelmotor).