Moin!

Der Spiegel berichtet mal wieder über die DB. Diesmal hat er die Zugreinigung in Nordrhein-Westfalen vor.

Der Aufmacher: "Menschenunwürdig", so nennen Mitarbeiter die Bedingungen bei der Bahn-Tochter DB Services. Das Unternehmen will davon nichts wissen. Doch bei den Reinigungskräften des Konzerns werden nach Recherchen von SPIEGEL ONLINE wichtige Arbeitsschutzmaßnahmen offenbar konsequent missachtet.

Weiter im obigen Link.

Viele Grüße, Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
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Danke für diesen Link!

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hab mir eben auch diesen Artikel durchgelesen. Ich bin entsetzt wie doch der Spiegel manche Aussagen verdreht um es zu dramatisieren.

ganz einfaches Beispiel. Es gibt an jedem Zug einstiegshilfen. Diese müssen nicht mal herangeschleppt werden sondern befinden sich fest installiert am Zug.

Die zeig mir mal beim ICE1 und 2, beim ICE3 und T dürften die Werkstätten auch nicht grad begeistert sein beim häufigen benutzen dieser.

Die zeig mir mal beim ICE1 und 2, beim ICE3 und T dürften die Werkstätten auch nicht grad begeistert sein beim häufigen benutzen dieser.

beim 3 und t ist das einfach erste Tür Beidseitig

Hallo,

Die zeig mir mal beim ICE1 und 2, beim ICE3 und T dürften die Werkstätten auch nicht grad begeistert sein beim häufigen benutzen dieser.

beim 3 und t ist das einfach erste Tür Beidseitig

na dann ist ja alles in Butter, wenn bei der Bemessung der Reinigungszeiten die Wege durch den Zug und außen am Zug entlang berücksichtigt wurden.

Also in den meisten Fällen sind die Einstiegsbedingungen für das Reinigungspersonal nicht sonderlich ergonomisch. Zu große Höhenunterschiede und schlechte Beleuchtung.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Hallo,
gerade ging mir durch den Kopf, weshalb das so ist. Es mangelt an ordentlichen Abstellmöglichkeiten.

So nett das Ausschreiben von Verkehrsleistungen auch ist, so leidet doch das beschäftigte Personal im Fahrbetrieb und, wie hier zu sehen, auch bei der Wartung. Fährt man für fünf oder 10 Jahre ein Netz, so wird man kaum in Anlagen investieren, die 20 oder 30 Jahre Abschreibungszeit haben. Einen Zug in der Nacht am Bahnsteig abzustellen ist kaum möglich, da der entweder zurückgebaut wurde oder aber Stationskosten fällig wurde.

Ja, das alles kostet was. Aber die Gesundheit der Menschen muss es auch wert sein. Das alles einfach so "dem Markt zu überlassen" bringt für den Gesundheitsschutz herzlich wenig. Für die Rahmenbedingungen braucht man offensichtlich Regelwerke, jemanden der sie überwacht und dann bei Nichteinhaltung Zwangsgelder verhängt. Das Personal, was da oft zu Niedriglöhnen arbeitet, wird sich kaum zur Wehr setzen können.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

beim 3 und t ist das einfach erste Tür Beidseitig

Das ist mir schon klar, deshalb schrieb ich ja das die Werkstatt von dem häufigen Benutzen dieser "Taster" nicht begeistert sein dürfte. Für den ICE1 und 2 gibt es aber die Möglichkeit nicht, beim ICE2 wäre eventuell noch die Tf-Tür am Stwg möglich, durch die Tk dürfen die Putzer nicht.

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