internationaler HGV vs. ICE International (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 04.09.2008, 12:57 (vor 6316 Tagen) @ ICE615

Ich finde es sehr schade, dass der innereuropäische HGV derart nachlässig behandelt wird, denn in gerade diesem Verkehr liegt die Zukunft des HGV.

1. Thalys und Eurostar (TMST) sollen s.i.w. ziemlich einwandfrei funktionieren.
2. ICE International ist auch bei einwandfrei funktionierenden Fahrzeugen kein HGV. Dafür fehlts es an anständigen Strecken, vor allem in NL. Wären DE und NL Provinzen von CN (und Siemens ein Tangshan Unternehmen), würden Frankfurt und Amsterdam nur 2 Bahnstunden auseinander liegen (nur Zwischenhalt in Köln, vielleicht Duisburg). Richtung München (ebenfalls 2 Stunden) wurde nur in S oder N gehalten.

Wenn Europa ein einheitlichen HGV haben möchte (und ICE International die europaweite DB Topmarke wäre), müssen etwa 20-30 Staaten sich miteinander einigen. Was haben wir stattdessen?

- Schottersteinesaga mit Frankreich
- die fliegenden Weichenabdeckungen aus Belgien
- 1500 V Insel Niederlande
- Streitereien mit der Betuweroute
- Hamburg-Kopenhagen fahrdrahtlos
- CH verweigert den ICE 3 die Weiterfahrt über Basel Richtung Bern/Zürich

Zudem hat Deutschland schon Probleme, bezüglich HGV etwa 15 Bundesländer zu berücksichtigen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.