Für ein paar Stunden aussteigen (Fahrkarten und Angebote)
Kurze Sicherheitsfrage, bevor ich was falsch mache und Ärger kriege:
Ein EC, aber nur innerhalb Deutschlands. Eine Fahrkarte zum Normalpreis mit Bahncard 50.
Es ist erlaubt, an einer Zwischenstation auszusteigen und ein paar Stunden später in einem späteren Zug weiterzufahren, richtig?
Danke für die Auskunft!
Für ein paar Stunden aussteigen
Kurze Sicherheitsfrage, bevor ich was falsch mache und Ärger kriege:
Ein EC, aber nur innerhalb Deutschlands. Eine Fahrkarte zum Normalpreis mit Bahncard 50.
Es ist erlaubt, an einer Zwischenstation auszusteigen und ein paar Stunden später in einem späteren Zug weiterzufahren, richtig?
Ja. Die Weiterfahrt muss dann aber auch ein IC/EC oder ein Nahverkehrszug sein. (außer Du hast eine Fahrkarte mit ICE-Berechtigung, wonach es sich in Deiner Beschreibung aber nicht anhört)
Gute Reise!
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![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
Kurze Antwort: Ja! Lange Antwort:
Kurze Sicherheitsfrage, bevor ich was falsch mache und Ärger kriege:
Ein EC, aber nur innerhalb Deutschlands. Eine Fahrkarte zum Normalpreis mit Bahncard 50.
Es ist erlaubt, an einer Zwischenstation auszusteigen und ein paar Stunden später in einem späteren Zug weiterzufahren, richtig?Danke für die Auskunft!
Lange Antwort:
Bei einer Fahrkarte zum Normalpreis muss die Reise bis zum Ende der Gültigkeit beendet sein. Wenn es zeitlich passt, kannst Du auch an jedem Bahnhof aussteigen und den nächsten Zug für eine Station nutzen.
in anderen Ländern...
...wie zum Beispiel Belgien ist das aber keineswegs so:
Da muss stets der schnellste bzw. kürzeste Weg gewählt werden, und es darf immer nur der nächtfolgende Anschlusszug benutzt werden. Eine Ausnahme ist die Fahrt mit einem Via-Bahnhof, dort erfolgt aber auch immer eine Fahrpreisstückelung am Via-Bahnhof.
in anderen Ländern...
...wie zum Beispiel Belgien ist das aber keineswegs so:
Da muss stets der schnellste bzw. kürzeste Weg gewählt werden, und es darf immer nur der nächtfolgende Anschlusszug benutzt werden.
So etwas gibt es im UK auch: wenn man da ein flexibles, aber reduziertes "off-peak return" (früher saver-return) hat darf der Umstieg nicht zur Fahrtunterbrechung genutzt werden. Wobei ich mich immer gefragt habe, wie das kontrolliert werden kann, ob die Zugnummern irgendein logisches System beinhalten, das Fahrtunterbrechungen nachvollziehbar macht?
Gruß,
Tommyboy
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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)
Zugnummern
In Belgien haben die Taktzüge (also alle außer den P-Zügen) auf der Hinfahrt Zugnummern xx00-xx49 und auf der Rückfahrt xx50-xx99, bei jeder Fahrt um eins steigend, also deutlich abweichend gegenüber dem deutschen System. Wenn man dann also bereits in einem Zug mit Nummer xx05 kontrolliert wurde, wird ein unmittelbarer Anschlusszug niemals xx10 haben. Im Regelfall xx05, -06 oder -07. In den Niederlanden ist dies sehr ähnlich, nur dass da die Zugnummern dem deutschen System folgen (Süd-Nord, Ost-West gerade, Gegenrichtung ungerade).
Zugnummern
Das betrifft dann aber nur Binnentickets, oder? Mit internationalen Tickets (die sich in B außer Europa-Spezial preislich eigentlich nicht empfehlen) müssten doch Fahrtunterbrechungen gestattet sein?
Übrigens: mit Umwegen in B ist das so eine Sache: was macht man, wenn man z.B. von Aachen nach Oostende will, aber über Antwerpen reisen möchte, insbesondere beim ES? Das Ticket nach Antwerpen buchen und dann Antwerpen-Oostende neu zahlen?
Gruß,
Tommyboy
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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)
Zugnummern
Übrigens: mit Umwegen in B ist das so eine Sache: was macht man, wenn man z.B. von Aachen nach Oostende will, aber über Antwerpen reisen möchte, insbesondere beim ES? Das Ticket nach Antwerpen buchen und dann Antwerpen-Oostende neu zahlen?
Zum Beispiel.
Vielleicht sollte man ganz einfach bei gewissen Dingen froh sein, dass es sie gibt, und sie nicht überreizen.
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NMBS/SNCB-Fahrscheine
Das betrifft dann aber nur Binnentickets, oder? Mit internationalen Tickets (die sich in B außer Europa-Spezial preislich eigentlich nicht empfehlen) müssten doch Fahrtunterbrechungen gestattet sein?
Genau, mit internationalen Fahrscheinen ist das ja kein Problem, da gelten ja die SCIC-Bedingungen.
Übrigens: mit Umwegen in B ist das so eine Sache: was macht man, wenn man z.B. von Aachen nach Oostende will, aber über Antwerpen reisen möchte, insbesondere beim ES? Das Ticket nach Antwerpen buchen und dann Antwerpen-Oostende neu zahlen?
Sehe ich auch so. Bei normalen SCIC-Fahrscheinen lässt sich dort ja kein Via-Punkt eingeben (zumindest laut Jizdenka nicht) und ein SCIC-Fahrschein Antwerpen-Oostende bietet sich überhaupt nicht an. (20,80 statt 16,70). Da sieht man auch, dass bei Viapunkten einfach addiert wird: Hergenrath-Antwerpen kostet 19,40 und Hergenrath-Antwerpen-Oostende 36,10... Für U26-Reisende bietet sich aber der online erhältliche Go Pass 1 für 6,50 pro Fahrt an, für Hergenrath-Antwerpen-Oostende also 13 Euro. Nach Hergenrath (oder Welkenraedt) muss man dann halt irgendwie schauen. Das Ticket ist nur online erhältlich und eine einfach Fahrt anstatt des 10er Heftes (GoPass für 46,-, RailPass für Ü26 76,-)
NMBS/SNCB-Fahrscheine
RailPass für Ü26 76,-
Falsch: 74,-
Quelle: Der RailPass bei mir auf dem Tisch, zwei Wochen alt ;))
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