Hallo ICE-Fans,

hier mal wieder ein neuer Beitrag aus der HSL-Zuid Seifenoper.

Seit Anfang Oktober fahren dann endlich die als FYRA vermarkteten Züge halbstündlich. Damit sollte es bezüglich Amsterdam-Rotterdam erstmals eine echte Alternative zum IC 21 geben.
Denkweise NS: "Klar ist der Fyra nicht voll ausgelastet, er fährt ja stündlich. Das soll aber ändern wenn er genauso oft fährt als der IC via Den Haag."

Gut, nun die Realität. 25% der Züge fällt aus, in bestimmten Fällen fallen sogar zwei Züge nacheinander aus.
Na gut, ein PU bei Amsterdam Sloterdijk ist auch nicht hilfreich, aber warum denn nicht via Diemen-Duivendrecht-Amsterdam Zuid gefahren? Oh ja, das hatte der Netzbetreiber verweigert, und weil man in Schiphol nicht wenden kann, fielen die Züge aus.
Klar, nicht alle Garnituren sind da, die 9, und 10. Komposition sollen bald zur Verfügung stehen. Wobei man allerdings vergißt, dass dafür dann IC-Wagen aus dem NS-Betrieb entfernt werden.

Auf demselben Forum wird spekuliert, was zuerst passiert: Planbetrieb ICE International nach London oder HGV-Züge nach Breda...
Erstaunlicherweise sind die "Breda-Züge" schon im Fahrplan verarbeitet...
...wobei das Fyra-Surrogat nur 5 Minuten schneller als der IC 19 Rotterdam-Breda via Dordrecht ist, es gibt also noch teurere Methoden als S21, Zeit zu gewinnen...

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.