Was mich aber wundert, ist die Wg-Reihenfolge generell bei den ICE-TD Leistungen:

41-42-47-48

Ganz nachvollziehen kann ich das nicht

Ich behaupte mal, ein System erkennen zu können:

Ausgegangen wird von einer achtteiligen Komposition, also dem ICE 3, mit den Wagennummern x1-x8 (alle Nummern belegt). Da es anscheinend eine Regelung gibt, welche festlegt, dass die Endwagen immer mit x1 und x8 belegt sein müssen, lässt man eben die dazwischenliegenden Nummern aus, so wird es ja auch beim ICE-T (411 und 415) gemacht. Interessant hierbei ist, dass ein Wagentyp keine festgelegte Wagennummer hat, beispielsweise das Restaurant. Im ICE-T7 hat das Restaurant die Nummer x6, also in richtiger Reihenfolge vom Wagen x8 her kommend. Beim ICE-T5 ist es mit der Reihenfolge genau das Selbe, nur fehlt hier eben der geteilte 1./2.-Klasse-Wagen, deshalb wird das Bistro hier mit x7 bezeichnet und es fehlen die Wagen x6, x5 und x4. Beim ICE-T7 fehlt nur der Wagen x5.

Beim ICE 7 ist, trotzdem dass dieser nur sieben Wagen hat, die Reihung interessanterweise wieder durchgängig von x1 bis x7, der Wagen x8 fehlt. Das liegt wohl daran, dass an diesem Ende der Tk läuft und ein Wagen x8 immer ein Wagen für Personentransport und mit Führerstand ist...

Für mich ist dieses System teilweise schon etwas undurchsichtig, aber vor allem beim ICE-TD, wenn dieser dann auch noch in Dreifachtraktion verkehrt, ufert dieses System total aus und der Einmal-im-Jahr-Bahnfahrer tut sich schwer, überhaupt ein System erkennen zu können.

Kann zu deiner Frage speziell nichts antworten... es gibt den Wagen ja definitiv...

Was mich aber wundert, ist die Wg-Reihenfolge generell bei den ICE-TD Leistungen:

41-42-47-48

Ganz nachvollziehen kann ich das nicht

Ich im Prinzip schon:

Die Wagen der zweiten Klasse haben immer die Aufsteigenden Nummer beginnend bei x1 und je nachdem wieviele es sind, hört es bei x4 (ICE-T 7), x3 (ICE-T 5) oder x2 (ICE-TD) auf.

Die Wagen der ersten Klasse werden von x8 abwärts nummeriert, x8 (ICE-TD und ICE-T 5), x7 (bei ICE-T 7), x6 (bei ICE3).

Das Bordrestaurant oder das Bordbistro mit geteiltem Wagen 1./2. Klasse bekommt dann immer die höchste Nummer die dann übrig ist.

Beispiel:

ICE-T 7:

4 Wagen 2. Klasse nummeriert von x1 bis x4
2 Wagen 2. Klasse nummeriert von x8 bis x7
Höchste verbliebene Nummer ist x6, also bekommen BR die x6

Wagenreihung lautet also x1,x2,x3,x4,x6,x7,x8

ICE-T 5:

3 Wagen 2. Klasse nummeriert von x1 bis x3
1 Wagen 1. Klasse nummeriert mit X8
Höchste verbliebene Nummer ist x7, also bekommt BB die x7

Wagenreihung lautet also x1,x2,x3,x7,x8

ICE-TD:

2 Wagen 2. Klasse nummeriert von x1 bis x2
1 Wagen 2. Klasse nummeriert mit x8
Höchste verbliebene Nummer ist x7, also bekommt BB die x7

Wagenreihung lautet also x1,x2,x7,x8

ICE 3:

4 Wagen 2. Klasse nummeriert von x1 bis x4
2 Wagen 1. Klasse nummeriert von x8 bis x7
1 deklassierter 1. Klasse Wagen nummeriert mit x6
Höchste noch verbliebene Nummer ist x5, also bekommt BR/BB die x5

Wagenreihung x1...x8 (fehlt ja kein Wagen)

Die einzige Ausnahme ist der ICE 2:

4 Wagen 2. Klasse nummeriert von x1 bis x4
2 Wagen 1 Klasse nummeriert von x7 bis x6
Höchste noch verbliebene Nummer ist x5, also bekommt BR die x5

Wagenreihung x1...x7 (der TK ist der virtuelle Wagen x8)

Beim ICE1 gilt anderes Schema, dass zudem beim Redesign geändert wurde, daher gehört der nicht in dieses Grundschema.

Also die Regel ist einfach:

Zuerst alle 2. Klasse Wagen von 1 bis ? aufwärts nummerieren
Danach alle 1. Klasse Wagen von 8 bis ? abwärts nummerieren
Von den Nummern die noch übrig bleiben die höchste nehmen und sie für BR/BB verwenden.

Ein wie ich finde einfaches und einleuchtendes System.