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Guten Abend zusammen und alleine vor den Monitoren.

Ich überlege mir eine Bahncard 100 2. Klasse zuzulegen. In der Bahncard100 ist ja das Cityticket inkl..

Da ich in der Woche mehrmals täglich mit der S-bahn pendle stellt sich für mich die Frage ob es eine Möglichkeit gibt im NV 1. Klasse zu fahren (um die vollen Wagen zur rushhour zu umgehen). Mit meinem aktuellem Verbundticket reicht da ein Zusatzticket (VRR), gibt es diese oder ähnliche Möglichkeiten auch mit der BC100 2.K?

Vielen Dank im Voraus

Hallo,
du kannst, wenn du BC 100-Inhaber bist eine ganz normale Zusatz-Fahrkarte für die 1.Klasse lösen.

Grüße vom IC2045

Da ich in der Woche mehrmals täglich mit der S-bahn pendle stellt sich für mich die Frage ob es eine Möglichkeit gibt im NV 1. Klasse zu fahren (um die vollen Wagen zur rushhour zu umgehen). Mit meinem aktuellem Verbundticket reicht da ein Zusatzticket (VRR), gibt es diese oder ähnliche Möglichkeiten auch mit der BC100 2.K?

Rein tariflich geht das wohl nicht so wirklich, eine Fahrkarte nach BB DB (BC100) mit einem Aufpreis nach VRR-Tarif (Zusatzticket) zu kombinieren. Einen "richtigen" Aufpreis konnte mir aber auch nie jemand verkaufen.

Ich habe es einfach (auch mal auf Rat im ReiseZentrum hin) mehrmals gemacht und es gab nie Probleme!

Da ich in der Woche mehrmals täglich mit der S-bahn pendle stellt sich für mich die Frage ob es eine Möglichkeit gibt im NV 1. Klasse zu fahren (um die vollen Wagen zur rushhour zu umgehen). Mit meinem aktuellem Verbundticket reicht da ein Zusatzticket (VRR), gibt es diese oder ähnliche Möglichkeiten auch mit der BC100 2.K?

Rein tariflich geht das wohl nicht so wirklich, eine Fahrkarte nach BB DB (BC100) mit einem Aufpreis nach VRR-Tarif (Zusatzticket) zu kombinieren. Einen "richtigen" Aufpreis konnte mir aber auch nie jemand verkaufen.

Ich habe es einfach (auch mal auf Rat im ReiseZentrum hin) mehrmals gemacht und es gab nie Probleme!

Es dürfte eigentlich keine Probleme geben, weil ein Verkehrsverbund, ist lediglich organisatorisch tätig.

Es dürfte eigentlich keine Probleme geben, weil ein Verkehrsverbund, ist lediglich organisatorisch tätig.

Wie bitte?

Wenn im Tarif vorgesehen ist, dass das Zusatzticket kompatibel zu diversen VRR-Fahrausweisen ist, dann ist es erst einmal nicht kompatibel zur Bahncard100. Egal ob der VRR nur organisatorisch tätig ist oder nicht, was auch immer du uns damit sagen willst.

Wenn im Tarif vorgesehen ist, dass das Zusatzticket kompatibel zu diversen VRR-Fahrausweisen ist, dann ist es erst einmal nicht kompatibel zur Bahncard100.

Richtig. Genau genommen geht das NICHT. Allerdings sagt die Erfahrung, dass es so - ohne irgendeine Nachfrage - im Zug vollumfänglich akzeptiert wird!

Egal ob der VRR nur organisatorisch tätig ist oder nicht, was auch immer du uns damit sagen willst.

Das habe ich auch nicht verstanden :)

Es dürfte eigentlich keine Probleme geben, weil ein Verkehrsverbund, ist lediglich organisatorisch tätig.

Wie bitte?

Wenn im Tarif vorgesehen ist, dass das Zusatzticket kompatibel zu diversen VRR-Fahrausweisen ist, dann ist es erst einmal nicht kompatibel zur Bahncard100. Egal ob der VRR nur organisatorisch tätig ist oder nicht, was auch immer du uns damit sagen willst.

Um es vereinfacht auszudrücken. Es ist vollkommen egal in welchem Verkehrsverbund er sich befindet, er soll einfach an einen Counter oder Automaten der DB gehen und für die gewünschte Strecke eine Zusatzfahrkarte für die 1.Klasse lösen.Und ja, ein Verkehrsverbund ist nur eine ''Organisation'' von verschiedenen Verkehrsunternehmen, die einen Kooperationsvertrag miteinander abgeschlossen haben, dass Wort ''Verbund''bedeutet eine ''verbindung''verschiedener Verkehrsunternehmen. Mehr aber auch nicht.

Und ja, ein Verkehrsverbund ist nur eine ''Organisation'' von verschiedenen Verkehrsunternehmen, die einen Kooperationsvertrag miteinander abgeschlossen haben, dass Wort ''Verbund''bedeutet eine ''verbindung''verschiedener Verkehrsunternehmen. Mehr aber auch nicht.

Dies ist vielleicht bei einer simplen Tarifgemeinschaft der Fall, bei einem Verkehrsverbund wie dem VRR aber garantiert nicht.

Und offensichtlich ist dir auch nicht bekannt, dass das "ZusatzTicket" nicht eine simple Übergangsfahrkarte ist, wie es sie auch in Rendsburg oder Lindau zu kaufen gibt, sondern ein sehr spezielles Produkt des VRR, welches weit mehr Funktionen als den Klassenwechsel hat.

Die Aufgaben des VRR
Der VRR hat vier wesentliche Aufgabenbereiche:

Aufgabenträger für den SPNV
Sicherstellung eines integrierten ÖPNV (Tarif, Angebot, Qualität..)
Finanzierung des ÖPNV
Bewilligung von ÖPNV-Investitionsförderungen nach §§ 12 und 13 ÖPNVG NRW

Die ersten beiden Aufgabenbereiche leiten sich aus dem ÖPNV-Gesetz Nordrhein-Westfalen ab. Die Finanzierung des ÖPNV ist von den kommunalen Aufgabenträgern an den VRR übertragen worden. Aus diesen drei Bereichen leiten sich eine Fülle von Einzelaufgaben ab, die der VRR wahrnimmt. Zentrale Themen dabei sind die Ausschreibung und Bestellung des Leistungsangebotes auf der Schiene und das damit verbundene Vertragscontrolling zur Überprüfung der Qualitätsstandards. Ebenfalls ein wichtiger Eckpfeiler der Arbeit ist die ständige Entwicklung des VRR-Tarifs als Gemeinschaftstarifs aller Verkehrsunternehmen.

auszug aus: http://www.vrr.de/de/global/ueber_uns/struktur_des_vrr/index.html

Der VRR Vergibt ja auch Leistungen gut am Beispiel RB 42/RE 2 zu erkennen.
Nimmt also hoheitliche Aufgaben (wenn auch nur übertragen) wahr.

Die Aufgaben des VRR
Der VRR hat vier wesentliche Aufgabenbereiche:

Aufgabenträger für den SPNV
Sicherstellung eines integrierten ÖPNV (Tarif, Angebot, Qualität..)
Finanzierung des ÖPNV
Bewilligung von ÖPNV-Investitionsförderungen nach §§ 12 und 13 ÖPNVG NRW

Die ersten beiden Aufgabenbereiche leiten sich aus dem ÖPNV-Gesetz Nordrhein-Westfalen ab. Die Finanzierung des ÖPNV ist von den kommunalen Aufgabenträgern an den VRR übertragen worden. Aus diesen drei Bereichen leiten sich eine Fülle von Einzelaufgaben ab, die der VRR wahrnimmt. Zentrale Themen dabei sind die Ausschreibung und Bestellung des Leistungsangebotes auf der Schiene und das damit verbundene Vertragscontrolling zur Überprüfung der Qualitätsstandards. Ebenfalls ein wichtiger Eckpfeiler der Arbeit ist die ständige Entwicklung des VRR-Tarifs als Gemeinschaftstarifs aller Verkehrsunternehmen.

auszug aus: http://www.vrr.de/de/global/ueber_uns/struktur_des_vrr/index.html

Der VRR Vergibt ja auch Leistungen gut am Beispiel RB 42/RE 2 zu erkennen.
Nimmt also hoheitliche Aufgaben (wenn auch nur übertragen) wahr.

Also größenteils hat auch der ''VRR'' organisatorische Aufgabengebiete.

Also größenteils hat auch der ''VRR'' organisatorische Aufgabengebiete.

Und? Was hat das nun mit dem "ZusatzTicket" zu tun? Ist doch komplett egal, wie der Verbund organisiert oder nicht organisiert ist, deine Annahmen über den VRR und das ZusatzTicket sind jedoch offensichtlich falsch.

Also größenteils hat auch der ''VRR'' organisatorische Aufgabengebiete.

Und? Was hat das nun mit dem "ZusatzTicket" zu tun? Ist doch komplett egal, wie der Verbund organisiert oder nicht organisiert ist, deine Annahmen über den VRR und das ZusatzTicket sind jedoch offensichtlich falsch.

Alles klar, du hast recht und ich meine Ruhe...

Genau so ist es. Zumal sind entgegen der Behaupung von IC2045 auch Gebietskörperschaften (Aufgabenträger) im VRR organisiert. Was er beschreibt - den Zusammenschluss von ausschl. Verkehrsunternehmen - ist nur in Tarifgemeinschaften/Tarifverbünden der Fall, in Nordrhein-Westfalen z.B. im VGM (Verkehrsgemeinschaft Münsterland). Die Aufgabenträger für den Bus-Bereich sind hier in der RNVG (Regionale Nahverkehrsgesellschaft Münsterland), für den Schiene-Bereich im ZVM (Zweckverband Schienenpersonenverkehr Münsterland) bzw. übergeordnet im NWL organisiert. Der VRR hingegen, wie auch VRS, RVM, VBB etc., fasst dies alles zusammen.

Genau so ist es. Zumal sind entgegen der Behaupung von IC2045 auch Gebietskörperschaften (Aufgabenträger) im VRR organisiert. Was er beschreibt - den Zusammenschluss von ausschl. Verkehrsunternehmen - ist nur in Tarifgemeinschaften/Tarifverbünden der Fall, in Nordrhein-Westfalen z.B. im VGM (Verkehrsgemeinschaft Münsterland). Die Aufgabenträger für den Bus-Bereich sind hier in der RNVG (Regionale Nahverkehrsgesellschaft Münsterland), für den Schiene-Bereich im ZVM (Zweckverband Schienenpersonenverkehr Münsterland) bzw. übergeordnet im NWL organisiert. Der VRR hingegen, wie auch VRS, RVM, VBB etc., fasst dies alles zusammen.

Hallo Fabian,
das meinte ich doch, bei uns in RLP gibt es die Aufgabenträger http://www.spnv-nord.de/ und http://www.zspnv-sued.de/. Wie dass im Rest Deutschlands aussieht kann ich dir leider nicht sagen, habe ich aber auch nie behauptet zu wissen.

Wie dass im Rest Deutschlands aussieht kann ich dir leider nicht sagen, habe ich aber auch nie behauptet zu wissen.

Und wieso versuchst du dann zu erklären, was der VRR ist wenn du keine Ahnung davon hast?

Z.B. dort:

Und ja, ein Verkehrsverbund ist nur eine ''Organisation'' von verschiedenen Verkehrsunternehmen, die einen Kooperationsvertrag miteinander abgeschlossen haben, dass Wort ''Verbund''bedeutet eine ''verbindung''verschiedener Verkehrsunternehmen. Mehr aber auch nicht.

Schreib doch gleich, dass du den VRN meinst. Und selbst das ist schlichtweg falsch, der VRN ist kein Zusammenschluss von Verkehrsunternehmen.

HIER LIES:

Die URN GmbH nimmt für das Gebiet des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar Aufgaben des öffentlichen Personennahverkehrs im Interesse der Verkehrsunternehmen wahr, die Gesellschafter oder Kooperationspartner (Verbundunternehmen) sind.

Die URN GmbH wirkt auf eine Koordination der Verkehrsleistungen der Verkehrsunternehmen hin und arbeitet mit dem ZRN und der VRN GmbH zusammen.

Die URN GmbH stellt den Verbundtarif auf und bildet ihn fort. Sie entscheidet über Tarifänderungen.

Sie erstellt Standards für ein einheitliches Verkaufs- und Bedienungssystem für den Verbundverkehr.

Die URN GmbH entscheidet über die Grundsätze und Regelungen zur Entwicklung, Fortbildung oder Änderung der Aufteilung der Einnahmen auf die Verkehrsunternehmen und führt diese Einnahmenaufteilung monatlich durch.

Die URN GmbH informiert in enger Abstimmung mit der VRN GmbH die Kunden der Verbundunternehmen über die Angebote des Verbundverkehrs, entwickelt Marketingkonzepte und setzt sie um. Sie betreibt gemeinsam mit der VRN GmbH Öffentlichkeitsarbeit und Werbung für den Verbundverkehr.

UND JETZT HABE ICH KEINE LUST MEHR MIT DIR ZU DISKUTIEREN.

HIER LIES:
(...)
UND JETZT HABE ICH KEINE LUST MEHR MIT DIR ZU DISKUTIEREN.

Oder wie in diesem Beitrag:

Wie gesagt, du hast Recht und ich meine Ruhe.

Hallo IC2045,
bitte beachte, dass du hier nicht allein im Forum unterwegs bist. Wer Beiträge schreibt, muss auch mit den Antworten leben.

Solche Sätze sind mit Blick auf eine gute und konstruktive Atmosphäre im Forum kontraproduktiv.

Bitte berücksichtige von nun an bei deinen Beiträgen, dass du diese nicht nur für einen Diskussionsteilnehmer schreibst, sondern für die gesamte Forengemeinde.

Bitte mäßige deinen Ton.

DANKE!

Holger_HAM
für das Moderatorenteam

ADMINEDIT:

Herzlichen Glückwunsch! Mit diesem Beitrag bist du der erst hier im Forum, der sich eine Sperre eingefangen hat.
Du hast jetzt eine Woche Bedenkzeit!

ADMINEDIT: Das beleidigende Zitat von IC2045 wurde entfernt.

Hallo!! Da schaut man maln paar Tage nicht rein und die (Damen und)Herren hauen sich fast die Köppe ein?!
Also das geht ja mal gar nicht.
Gibt´s hier sowas wie ein "Forumsausschluss-Verfahren" ?
Also meine Stimme habt ihr!! ;-(

ADMINEDIT: Das beleidigende Zitat von IC2045 entfernt.

Hallo!! Da schaut man maln paar Tage nicht rein und die (Damen und)Herren hauen sich fast die Köppe ein?!
Also das geht ja mal gar nicht.
Gibt´s hier sowas wie ein "Forumsausschluss-Verfahren" ?
Also meine Stimme habt ihr!! ;-(

Was ist dass den für ein Forum?
Meine Stimme habt ihr auch für ein ''Forumsauschluss-Verfahren''.

Für wie blöd hältst Du uns eigentlich dass wir nicht merken, wenn Du Dich mit neuem Username anmeldest?

Für wie blöd hältst Du uns eigentlich dass wir nicht merken, wenn Du Dich mit neuem Username anmeldest?

Mal sehen wann er alle Fernverkehrszüge durch hat

Für wie blöd hältst Du uns eigentlich dass wir nicht merken, wenn Du Dich mit neuem Username anmeldest?

Mal sehen wann er alle Fernverkehrszüge durch hat

Und dann macht er einfach mit den Nahverkehrszügen weiter...

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
[image]

Für wie blöd hältst Du uns eigentlich dass wir nicht merken, wenn Du Dich mit neuem Username anmeldest?

Mal sehen wann er alle Fernverkehrszüge durch hat

denn wenn wir jetzt jeden User hier, der mit "ICE..." anfängt unter Verdacht stellen, na dann gute Nacht ;-)

Wobei auffällt dass sich gerade jugendliche oder unerfahrene User sehr gerne mit Usernamen der Kombinationen ICxxxx, ICExxx oder BRxxx schmücken.

Oder eben Troll-User. Ist ja auch ein phantasieloses Vorgehen einen Usernamen zu generieren.

Mein Username ist nun auch nicht der kreativste, rührt aber daher, dass ich zum Zeitpunkt der Anmeldung im Forum der ICE-Fanpage bis auf vier Ausnahmen (2x KRM, 1xFulda-Würzburg (BR 402), 1xFulda-Göttingen (BR 401)) nur mit ICE-T mitgefahren bin und Neigetechnik-Fan war. ;)

:D wow geht es hier ab :D

Vorher reserviere ich alle ICE-T-Leistungen für mich ;)

Für wie blöd hältst Du uns eigentlich dass wir nicht merken, wenn Du Dich mit neuem Username anmeldest?

Wurde der jetzt eigentlich wie von einigen vorgeschlagen aus dem Forum ausgeschlossen oder hat er freiwillig das Weite gesucht?

Von dem hört man hier (zum Glück) ja gar nichts mehr!

ICE990 gibt es nicht mehr und IC2045 war am 16.10. zuletzt aktiv. Siehe hier.

/Sören

BIN WIEDER DA...

schön,da freuen wir uns alle. :)))

IHR WERDET MICH NICHT LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOS

das hoffe ich!!!!!!!!!!

IHR WERDET MICH NICHT LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOS

Sagmal bist du irgendwie zurückgeblieben? Totaler Spätentwickler? Aufmerksamkeitsdefizit? Suizidgefährdet? Such dir ne Therapie! Das meine ich ernst, wenn ich von einem Freund wüsste, dass er sowas wie du hier abzieht, würde ich mir um ihn ernsthafte Sorgen machen.

Aber bitte tu uns einen Gefallen: Schmeiss dich nicht vor den Zug sondern spring von der Brücke, da haben alle mehr davon.

Gibt´s hier sowas wie ein "Forumsausschluss-Verfahren" ?

Nach zweieinhalb Jahren, die es dieses Forum nun gibt, ist es das erste mal, dass wir über sowas nachdenken müssen! :(

Gibt´s hier sowas wie ein "Forumsausschluss-Verfahren" ?

Nach zweieinhalb Jahren, die es dieses Forum nun gibt, ist es das erste mal, dass wir über sowas nachdenken müssen! :(

Toll, dann meldet sich der Kerl unter nem anderen Namen wieder an und macht fröhlich weiter

Gibt´s hier sowas wie ein "Forumsausschluss-Verfahren" ?

Nach zweieinhalb Jahren, die es dieses Forum nun gibt, ist es das erste mal, dass wir über sowas nachdenken müssen! :(

Toll, dann meldet sich der Kerl unter nem anderen Namen wieder an und macht fröhlich weiter

Dann muss man halt nachsehen, wie man damit verfährt, es kann nicht sein das solche Idioten sich hier im Forum breitmachen.

Toll, dann meldet sich der Kerl unter nem anderen Namen wieder an und macht fröhlich weiter

Nur so viel: Auch dagegen gibt es relativ einfache Mittel.

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Meiner Meinung ist das Verhalten und die aktuelle Wortwahl von IC 2045 auch unangemessen, aber vielleicht sollte man erstmal ein klärendes Gespräch führen, bevor man ihn ausschließt. Falls es sich, so meine Vermutung, um einen Jugendlichen handelt, gäbe es da noch Potential zur Besserung und Einsichtigkeit.

Man könnte sich ja mal irgendwo in einen Chatraum treffen (genügend frei Chat-Server stehen ja zur Verfügung und ich wäre sowieso für einen offiziellen ICE-Treff-Chat auf einem dieser freien Server) und die Sache etwas fließender diskutieren und klären.

...da hier irgendwie doch desöfteren einfach Vorurteile für solche Vermutungen genommen werden. Es gibt Jugendliche die sich reifer, sprachlich sicherer Ausdrücken können und es gibt Erwachsene, die all dies vermissen lassen. Daher würde ich das nicht einfach so abstempeln... also bitte nicht immer gleich sonst-wieviele Schlüsse draus ziehen ;).

Meiner Meinung ist das Verhalten und die aktuelle Wortwahl von IC 2045 auch unangemessen, aber vielleicht sollte man erstmal ein klärendes Gespräch führen, bevor man ihn ausschließt.

Er wurde nicht nur einmal aufgefordert, sich zu zügeln.

Falls es sich, so meine Vermutung, um einen Jugendlichen handelt, gäbe es da noch Potential zur Besserung und Einsichtigkeit.

Irgendwo stand die Behauptung, dass er angeblich eine BC100 besitzt...

Man,man man. Also manche Schreiberlinge hier, haben offenbar dringend eine kalte Dusche nötig.
Lasst doch anderen einfach mal auch ihre eigene Meinung und kommt von eurem Ego runter.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Gibt´s hier sowas wie ein "Forumsausschluss-Verfahren" ?

Nach zweieinhalb Jahren, die es dieses Forum nun gibt, ist es das erste mal, dass wir über sowas nachdenken müssen! :(

Nachdenken? Ich finde nach den ganzen Beiträgen die IC2045 schon geschrieben hat, stellt sich da gar keine Frage ... leider ...

Der VRR ist eine Eine Anstalt des öffentlichen Rechts (AöR). Womit die Abgrenzung zu anderen Verkehrsverbünden klar wird.

URN meines wissens nicht, also gibt es da zumindest rechtliche Unterschiede wenn ich nicht irre.

Der VRR ist eine Eine Anstalt des öffentlichen Rechts (AöR). Womit die Abgrenzung zu anderen Verkehrsverbünden klar wird.

Wieso beim VRR das Konstrukt der Anstalt des öffentlichen Rechts gewählt worden ist, kann ich dir auch nicht sagen. Es gibt jedoch noch viele andere Verbünde, die Aufgabenträgeraufgaben innehaben, so z.B. VRS, RVM, NVV, VBB etc., wo dann eben auch die Kommunen bzw. Länder Träger sind. Inwiefern die Verkehrsunternehmen selber auch Gesellschafter an den Verkehrsverbünden sind, ist mir nicht bekannnt. Aufgrund von Ausschreibungen etc. kann es jedoch gut sein, dass sie keine Träger, sondern nur "Partner" im Verbund sind. Die genannten Verbünde sind im Gegensatz zum VRR als GmbH organisiert.

URN meines wissens nicht, also gibt es da zumindest rechtliche Unterschiede wenn ich nicht irre.

Genau. Die URN GmbH ist auch nur ein Unternehmenszusammenschluss, parallel dazu ist die VGN GmbH ein Zusammenschluss der Gebietskörperschaften.
Zuständig für das Ticketing ist die URN GmbH, gegenüber dem Fahrgast tritt das ganze Konstrukt aus URN und VRN, die in Kooperation arbeiten, jedoch als "Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN)" auf.

Wird Gründe haben warum die Oberbürgermeister im VRR-Aufsichtsrat sitzen;-)
Da kann man den Titelk schonmal vergeben..
Aber ernsthaft: Das ist Ähnlich wie mit dem RKI, welches in Teilbereichen auch eine AöR ist, z.b. im Bereich der Pandemieforschung/bekämpfung.
Staatliche aufgaben die durch Private effektiver gelöst werden(sollten)

Und ja, ein Verkehrsverbund ist nur eine ''Organisation'' von verschiedenen Verkehrsunternehmen, die einen Kooperationsvertrag miteinander abgeschlossen haben, dass Wort ''Verbund''bedeutet eine ''verbindung''verschiedener Verkehrsunternehmen. Mehr aber auch nicht.

Dies ist vielleicht bei einer simplen Tarifgemeinschaft der Fall, bei einem Verkehrsverbund wie dem VRR aber garantiert nicht.

Und offensichtlich ist dir auch nicht bekannt, dass das "ZusatzTicket" nicht eine simple Übergangsfahrkarte ist, wie es sie auch in Rendsburg oder Lindau zu kaufen gibt, sondern ein sehr spezielles Produkt des VRR, welches weit mehr Funktionen als den Klassenwechsel hat.

Du kannst mich gerne belehren. Bei uns (VRN- Verkehrsverbund Rhein-Neckar) ist der Verbund nur organisatorisch tätig. Das kannst du auch gerne unter www.vrn.de nachlesen.

Und ja, ein Verkehrsverbund ist nur eine ''Organisation'' von verschiedenen Verkehrsunternehmen, die einen Kooperationsvertrag miteinander abgeschlossen haben, dass Wort ''Verbund''bedeutet eine ''verbindung''verschiedener Verkehrsunternehmen. Mehr aber auch nicht.

Du kannst mich gerne belehren. Bei uns (VRN- Verkehrsverbund Rhein-Neckar) ist der Verbund nur organisatorisch tätig. Das kannst du auch gerne unter www.vrn.de nachlesen.

Deine Definition von "organisatorisch tätig" und "Verbund" (siehe oben) passt aber auch auf den VRN nicht.
Außerdem weiß ich nicht, was es bringen soll, zu schreiben, dass irgendein Zusammenschluss "nur organisatorisch" tätig sein soll und damit erklären zu wollen, dass das "ZusatzTicket", welches dir offenbar nicht bekannt ist, auch zur BC100 geht.

Sind vermutlich genauso Vermutungen, wie die Wartungsmängel beim ICE, der bei Stuttgart liegen geblieben ist, die du hier schnell als Tatsache hinstellst.

Wie gesagt, du hast Recht und ich meine Ruhe.

Laut den Tarifbestimmungen:

4.13 ZusatzTicket
Das ZusatzTicket gilt ausschließlich bei gleichzeitiger Nutzung eines gültigen sonstigen VRR-Tickets der
jeweiligen Preisstufe.

...ist zweifellos klar, dass es nur mit VRR-Fahrausweisen und nicht mit der BC100 (=DB-Fahrausweis) kombinierbar ist. Egal ob der VRR nur organisatorisch tätig ist oder nicht, gilt es nicht. Wenn es natürlich geduldet wird, ist es wieder was anderes.

Guten Abend zusammen und alleine vor den Monitoren.

Ich überlege mir eine Bahncard 100 2. Klasse zuzulegen. In der Bahncard100 ist ja das Cityticket inkl..

Dann gibt´s die erfreuliche Nachricht: Auch bei der BahnCard 100 2. Kl. ist das City-Ticket (2. Kl.) inklusive. Infos gibt´s hier:
http://www.bahn.de/p/view/bahncard/ueberblick/bahncard100.shtml

Erstens im Text und zweitens schau Dir mal die Musterfahrkarte an. Steht da nicht was von +City. Dann könntest Du Dir den Teil der VRR-Karte, der sich im City-Bereich befindet, sparen :-)

Vielen Dank im Voraus

Gerne !

Grüße GUM

Erstens im Text und zweitens schau Dir mal die Musterfahrkarte an. Steht da nicht was von +City. Dann könntest Du Dir den Teil der VRR-Karte, der sich im City-Bereich befindet, sparen :-)

Hm, die Frage ging aber doch um den Klassenwechsel?

Erstens im Text und zweitens schau Dir mal die Musterfahrkarte an. Steht da nicht was von +City. Dann könntest Du Dir den Teil der VRR-Karte, der sich im City-Bereich befindet, sparen :-)

Hm, die Frage ging aber doch um den Klassenwechsel?

Ja, dann ziehe ich die Antwort einfach zurück. Ich hatte nur noch ein relativ seltsame, unseriöses Portal in Erinnerung, welches sagte: Bei 1. Klasse City-Ticket inkl.

Guten Abend zusammen und alleine vor den Monitoren.

Ich überlege mir eine Bahncard 100 2. Klasse zuzulegen. In der Bahncard100 ist ja das Cityticket inkl..>

Dann gibt´s die erfreuliche Nachricht: Auch bei der BahnCard 100 2. Kl. ist das City-Ticket (2. Kl.) inklusive. Infos gibt´s hier:
http://www.bahn.de/p/view/bahncard/ueberblick/bahncard100.shtml

Erstens im Text und zweitens schau Dir mal die Musterfahrkarte an. Steht da nicht was von +City. Dann könntest Du Dir den Teil der VRR-Karte, der sich im City-Bereich befindet, sparen :-)

Vielen Dank im Voraus

Gerne !

Grüße GUM

Nichts anderes hat er doch geschrieben, oder?
Es ging ihm wohl um die Nutzung der 1. Kl-Bereiche im NV

Für die S-Bahn brauchst du kein Cityticket, weil es ein normaler Zug der Produktklasse C ist. Somit kannst du auch dort im VRR mit der BC100 in der S-Bahn fahren, wo das Cityticket nicht gilt (es gilt ja nicht im gesamten VRR).

Es geht um eine BC100 2. Klasse, und die nutzung der 1. im NV

Es geht um eine BC100 2. Klasse, und die nutzung der 1. im NV

Ich habe sehr wohl verstanden worum es geht. Mir kam es nur so vor, als rechtfertigst du die S-Bahn-Nutzung mit dem in die BC100 integrierten Cityticket, was ja vollkommen egal ist - BC100 gelten auch ohne Cityticket in DB-S-Bahnen, dies wollte ich nur klar stellen.

Na dann haben wir uns missverstanden. Mir ist durchaus klar das DIE BC die Sbahn komplett abdeckt. Mir ging es halt um den Klassenwechsel in CityTicketstädten und der durchfahrt durch eben nicht citystrecken.

Aber das Thema ist ja nun schon geklärt worden, also vielen dank allen nochmals.

Für die S-Bahn brauchst du kein Cityticket, weil es ein normaler Zug der Produktklasse C ist. Somit kannst du auch dort im VRR mit der BC100 in der S-Bahn fahren, wo das Cityticket nicht gilt (es gilt ja nicht im gesamten VRR).

Vorsicht. Spitzfindigkeit... Es gilt nicht in allen Nicht-DB-Zügen. In NRW gilt es aber inzwischen in allen Eisenbahnen (außer 16 und 18 in Köln/Bonn?!), auch bei Dürener Kreisbahn, S28 etc, die die BC100 anfangs nicht anerkannt haben.

Für die S-Bahn brauchst du kein Cityticket, weil es ein normaler Zug der Produktklasse C ist. Somit kannst du auch dort im VRR mit der BC100 in der S-Bahn fahren, wo das Cityticket nicht gilt (es gilt ja nicht im gesamten VRR).

Vorsicht. Spitzfindigkeit... Es gilt nicht in allen Nicht-DB-Zügen. In NRW gilt es aber inzwischen in allen Eisenbahnen (außer 16 und 18 in Köln/Bonn?!), auch bei Dürener Kreisbahn, S28 etc, die die BC100 anfangs nicht anerkannt haben.

Meinst du die BC100 oder das CityTicket? Letzteres wäre mir nicht bekannt, in welchen DB-Zügen es nicht gilt, bei ersterem sind es eigentlich nur Autozüge und die Oberweißbacher Bergbahn, wo es nicht gilt (in Deutschland).

Meinst du die BC100 oder das CityTicket? Letzteres wäre mir nicht bekannt, in welchen DB-Zügen es nicht gilt, bei ersterem sind es eigentlich nur Autozüge und die Oberweißbacher Bergbahn, wo es nicht gilt (in Deutschland).

Es gibt da schon noch mehr Kandidaten, in denen die BC100 nicht gilt - es werde aber ständig weniger. Die Angabe zur DKB ist meines Wissens schon nicht mehr richtig:
http://desiro.net/NE-Kreuzliste.pdf

Meinst du die BC100 oder das CityTicket? Letzteres wäre mir nicht bekannt, in welchen DB-Zügen es nicht gilt, bei ersterem sind es eigentlich nur Autozüge und die Oberweißbacher Bergbahn, wo es nicht gilt (in Deutschland).

Es gibt da schon noch mehr Kandidaten, in denen die BC100 nicht gilt -

An DB-Zügen?

es werde aber ständig weniger. Die Angabe zur DKB ist meines Wissens schon nicht mehr richtig:
http://desiro.net/NE-Kreuzliste.pdf

Zum Glück. Für den normalen Fahrgast ist es ja auch beinahe nicht herauszufinden, wo die Bahncard100 gilt und wo nicht. Da wäre mal eine informative Auflistung sinnvoll, wie sie analog zu den Ländertickets mittlerweile vorhanden ist.

Für die Bahnen mit NE-Anstoßtarif ist mittlerweile wenigstens verbindlich auffindbar, ob dort die BC100 gilt oder nicht:
http://www.tbne.de/Befoerderungsbedingungen-der-M.215.0.html

An DB-Zügen?

Sorry, das war dumm zitiert und zu schnell gelesen von mir.
Ich meinte "Eisenbahnen" und nicht DB-Züge.

Zum Glück. Für den normalen Fahrgast ist es ja auch beinahe nicht herauszufinden, wo die Bahncard100 gilt und wo nicht. Da wäre mal eine informative Auflistung sinnvoll, wie sie analog zu den Ländertickets mittlerweile vorhanden ist.

Hinzu kommen ja auch noch die Bahnbus-Gesellschaften, die die BC100 zum Teil anerkennen.

An DB-Zügen?

Sorry, das war dumm zitiert und zu schnell gelesen von mir.
Ich meinte "Eisenbahnen" und nicht DB-Züge.

Ach so, dann ist es klar.

Hinzu kommen ja auch noch die Bahnbus-Gesellschaften, die die BC100 zum Teil anerkennen.

Im Münsterland gilt die Bahncard 100 ja z.B. sogar noch auf sämtlichen RVM-Linien (kommunales Unternehmen) und auf der Weilke-Linie R51 zum Flughafen, alles vollkommen unabhängig vom Cityticket.

Für die Bahnen mit NE-Anstoßtarif ist mittlerweile wenigstens verbindlich auffindbar, ob dort die BC100 gilt oder nicht:
http://www.tbne.de/Befoerderungsbedingungen-der-M.215.0.html

Nun weiß ich wenigstens, dass ich früher mit meiner BC100 in der OEG regelmäßig schwarz gefahren bin... (Ist allerdings auch bei Kontrollen immer toleriert worden...)

Jan

--
--
http://www.vic-fontaine.com/
http://www.heidoc.net/

Nun weiß ich wenigstens, dass ich früher mit meiner BC100 in der OEG regelmäßig schwarz gefahren bin... (Ist allerdings auch bei Kontrollen immer toleriert worden...)

Moin!
Nur mal rein informativ:
In Berlin gilt das City-Ticket nur im Tarifbereich A (innerhalb des S-Bahn Ring). Die Kontolletties sind allerdings angewiesen, die MBC100 auch außerhalb in Bussen und Bahnen zu akzeptieren.

Viele Grüße
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Vielen Dank schonmal, aber um die Sache komplizierter zu machen:

Meine Hauptstrecke im NV ist Essen - Wuppertal (mehrmals täglich).

Essen und Wuppertal ist durch die BC100 abgedeckt, aber Städte die durchfahren werden (Velbert, Wülfrath) werden nicht aufgeführt. Wie verhält sich das ganze da? Velbert wird zB laut meiner Recherche von DB Rheinland bedient.

Du meinst meien heiß geliebte S9?
Wie bereits geschrieben Produktklasse C also von der BC abgedeckt

Genau die. Ok das mit dem Klassenwechsel ist dann quasi ein Risiko ob der Prüfdienst, sofern denn mal einer auftaucht, die BC100 2.k mit dem Zusatzticket aktzeptiert.

Genau die. Ok das mit dem Klassenwechsel ist dann quasi ein Risiko ob der Prüfdienst, sofern denn mal einer auftaucht, die BC100 2.k mit dem Zusatzticket aktzeptiert.

Wobei ich - wie oben geschrieben - in eben dieser Kombination auch mit dem Prüfdienst bei der S-Bahn-Rhein-Ruhr noch nie Probleme hatte!

Vielen Dank schonmal, aber um die Sache komplizierter zu machen:

Meine Hauptstrecke im NV ist Essen - Wuppertal (mehrmals täglich).

Essen und Wuppertal ist durch die BC100 abgedeckt, aber Städte die durchfahren werden (Velbert, Wülfrath) werden nicht aufgeführt. Wie verhält sich das ganze da? Velbert wird zB laut meiner Recherche von DB Rheinland bedient.

Wie einer meiner "Vorredner" schon schrieb ist die S-Bahn ein Zug der Produktgruppe C. Also kann man mit DIESEN Zügen die Nicht-City-Ticket Städte durchfahren, aber nicht mit den lokalen Bussen oder so etwas ähnlichem.

Würde ich zumindest meinen.

.

Die Abdeckung bezieht sich auf den Nahverkehr Bus Strassen und U Bahn. Züge der DB darfst du auf dieser Strecke auf jedenfall nutzen. Oder fährst du von Essen nach Wuppertal mit einer privatbahn?

Es geht mir nicht um die fahrt als solches sondern um den Klassenwechsel 2. Klasse BC100 und Zusatzticket.

Wie ich nun mitbekommen habe ist das tariflich aber dann wohl doch nicht möglich.

Essen und Wuppertal ist durch die BC100 abgedeckt, aber Städte die durchfahren werden (Velbert, Wülfrath) werden nicht aufgeführt. Wie verhält sich das ganze da? Velbert wird zB laut meiner Recherche von DB Rheinland bedient.

Verstehst du jetzt, wieso ich dir geschrieben habe, dass das Cityticket für die S-Bahn-Fahrt komplett irrelevant ist? ;-)

Jupp versteh ich schon, in meinen Kopf hatte sich aber ein, nach jetztigen wissenstand abstruses konstrukt gebildet.

Bahncard 100 für die SBahn 2. Klasse und als Klassenwechsel den Cityteil, da NV, der BC mit Zusatzticket.

Ach keine Ahnung was mich da geritten hatte, ist schon spät.

Jetzt habt ihr mich ja aufgeklärt, werde dann wohl doch direkt die first nehmen.

Hallo,

für die BahnCard 100 bekommst Du ja auch direkt eine Menge Bonuspunkte, für die man sich u.a. 1. Klasse-Upgrades (z.B. 6 Stück) holen kann.
Die tragen außer Namen und Bahncard-Nummer keine weiteren Angaben (also keine Streckenangabe, kein Datum oder so), so dass man sie immer mitführen und bei Bedarf einsetzen kann (im Falle der BC100 de facto einen ganzen Tag lang, auch wenns nicht so gedacht ist).

Für Deinen Fall als täglicher Pendler ist das mit den 6 Stück vielleicht eher uninteressant, aber für längere Strecken sehr empfehlenswert.

Hallo justanobi,

ich selbst wohne in Velbert und habe eine BC100.

In NRW kann man alle Züge nutzen. Egal ob S-Bahn, RE, RB, IC oder ICE. Auch die Privatbahnen kann man nutzen, da diese auch den NRW-Tarif anerkennen, wo die BC100 im Schienenverkehr akzeptiert wird.

Ich hatte auf dem S28 (Privatbahn nach Mettmann) mal das Erlebnis, das man dort meine BC100 nicht akzeptieren wollte. Daraufhin hatte ich auf eine Fahrpreisnacherhebung bestanden und das ganze offiziell klären lassen. Nach ein paar Wochen kam dann der Entschuldigungsbrief.

Das Cityticket betrifft nur die Busse und Strassenbahnen in einer Stadt.

Hier ist Essen und Wuppertal mit dabei aber halt Velbert/Wülfrath/Heiligenhaus nicht.

Das hat zur Folge das ich meinen Bus vor der Tür nicht mit der BC100 nutzen kann.
Auch nicht den Bus der DB Rheinland der von Velbert nach Essen fährt (SB19), da dort nur der VRR-Tarif und kein DB Haustarif angewandt wird.
So habe ich die Wahl zwischen einem Extra Fahrschein bis zur Stadtgrenze Essen oder mit dem Auto zum nächsten Bahnhof.

Für die erste Klasse sollte wohl nur ein 1. Klasse Aufpreis der Deutschen Bahn funktionieren und nicht der vom VRR.

Nur in der S9 gibt es ja eh nur ein paar 1. Klasse Plätze, die oft schon durch ältere Mitbürger belegt sind, da deren Monatskarte (Bärenticket) die 1. Klasse kostenlos inklusive hat.

Gruss Thomas

Och ich finds immer interesannt mich mit den älteren Herrschaften zu unterhalten. Und auch wenns nur diese paar wenigen Sitze sind, so tut doch diese kleine Glastür Ihren Dienst und man hat einigermaßen seine Ruhe. Nutzen tu ich die 1. Klasse ja nur während der rushhour.

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