-> http://www.fr-online.de/rhein-main/stuttgart-21-als-vorbild/-/1472796/4736116/-/index.html

Ein wie auch immer gearteter Protest gegen diesen Ausbau wird nie und nimmer die Ausmaße von Stuttgart 21 annehmen.

Tja, passt ja zu dem neulich von mir eröffneten Diskussionsthread über Güterverkehr und Siedlungsgebiet...

Deine einzige Hoffnung ist, dass die Technik eines Tages soweit ist, dass man Güterzüge, Kinder, Flugzeuge, LKW und Baumaschienen, -wie ein Handy- auf Vibrationsalarm umstellen kann. ;)

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Deine einzige Hoffnung ist, dass die Technik eines Tages soweit ist, dass man Güterzüge, Kinder, Flugzeuge, LKW und Baumaschienen, -wie ein Handy- auf Vibrationsalarm umstellen kann. ;)

Das wäre keine gute Idee.
Denn wenn ich die Diskussionen für die Bahnstrecke Frankfurt - Friedberg mitbekomme, beklagen sich die Anwohner weniger über den Lärm als vielmehr über die Erschütterungen die vor allem schwere Güterzüge verursachen. Dieser ist auch erst vor wenigen Jahren als die Holzschwellen großenteils durch Betonschwellen getauscht wurden angestiegen.

Leider ist im Gegensatz zum Schallschutz der Erschütterungsschutz nicht so stark gesetzlich verankert.
Beispielsweise sind beim Schallschutz gewisse Grenzen in Db(A)vorgegeben die nach umfassenden Umbauarbeiten einzuhalten sind.
Beim Erschütterungsschutz geht es nur um eine Zunahme zu vorher schon vorhandenen Erschütterungen. Wenn man nun den Fett markierten Satz betrachtet dann kann man böses dabei denken warum eine Bahnanlage die sowieso umfassend umgebaut wird, kurz vorher noch neue Schwellen bekommt.

Auch hier gibt es heute schon Möglichkeiten der Abhilfe über den Einbau von elastischen Schichten an den Schwellensohlen, die meiner Ansicht nach zu wenig eingesetzt werden.

Grüße
Jörg