Über die Philosophie des ICE3 Wagenreihungenwürfelns (Aktueller Betrieb)
Ausgehend von diesem thread einige erklärende Worte und Einsichten in den ICE3-Bahnalltag.
Ich steige in Bahnhof X öfters in Zügen aus Köln kommend ein. Nun, da die hier in X selber oft als nicht mehr wissen (oder sich nicht auf dem Laufenden halten), wie nun die Züge hereinkommen, ergeben sich folgende Möglichkeiten der Wagenreihungen:
Also bei 2 Einheiten eines ICE3 sind eigentlich 2 * 2 = 4 Kombinationen möglich. Das entspricht einer Wahrscheinlichleit von 25%, daß man dort einsteigen kann, wie auf dem Plan angegeben.
Das ist aber noch zu trivial, denn innerhalb der Fahrplanperioden wird gelegentlich die Wagenreihung im Plan verändert, sei es nun in der Wagenreihung W = V oder H. Es gilt: V = 1. Klasse vorne und H = 2. Klasse vorne.
Die Anzahl der Einheiten kann auch gewürfelt werden: E = 1 oder 2. Dabei muß aber auch der Wochentag berücksichtigt werden. Es gilt D(ay) = MO bis SO, d.h. die Wagenreihung W ist zur gleichen Abfahrtszeit für D jeweils unterschiedlich, aber nicht für jeden täglichen Zug.
Die Bereitstellung des maßgeblichen Zugteils, nennen wir sie Z, variiert dabei auch.
Z = 2 oder Z = 3 (enspricht Wagen ab 21, bzw, 31).
Nun, da man aber hier in X oft nicht mehr weiß, wie gerade gewürfelt wurde, ergeben sich folglich invertierende Effekte, die sich selbst auslöschen:
Ein Beispiel: Der Zugteil Z = 2 ist laut Plan im Vergleich zur Vorwoche vertauscht. Die Ansage spricht aber von einer umgekehrten Reihenfolge, W = V (anstatt H). Dabei versieht man sich noch um D, anstatt D = SA wird der Zug für D = FR angekündigt.
Der Vielfahrer wie ich denkt dann, aha, mal wieder vertauscht und rennt auf dem Bahnsteig nach hinten. Aber aufgrund der neuen Dispo kommt der Zug dann wieder mit der ursprünglichen Wagenreihung aus der Vorwoche rein, also wieder "richtig" gereiht rein.
Nun ist aber noch so, daß die Anzeige auf den Displays nicht immer mit der Ansage und dem Plan übereinstimmt (W, E, Z und D variieren), oder daß unterwegs ein Zugteil Z plötzlich verloren geht, also zwei Zugteile Z angekündigt sind, aber nur ein Teil hereinkommt, aber umgekehrt gereiht.
Oder anstatt Zugteil Z = 2 plötzlich der Zugteil Z = 3 einfährt, dabei dieser aber umgekehrt gereiht ist (entspricht Wagenreihung für Z = 2) und somit wieder richtig gereiht ist, aber als umgekehrt gereiht angekündigt wird.
Ergänzend sei bemerkt, daß die Haltepositionen je nach Tageslaune der Tz bei verlorenen Zugteilen Z auf den Bahnsteigen auch noch variiert, der Tz hält ggf. also schon vorher, dabei ergeben sich wieder neue Varianten der Wagenpositionen auf den Bahnsteigen. Der geneigte Leser möchte das jetzt bitte selber erörtern.
Also, wer das jetzt nicht verstanden hat....
SCNR
Disclaimer: Ich übertreibe leider nicht, das alles erlebe ich regelmäßig seit diesem Jahr auf Bahnhof X, Woche für Woche. Es ist so traurig :-(
Über die Philosophie des ICE3 Wagenreihungenwürfelns
Im Prinzip gibt es ja nur 4 Varianten wie ein ICE3-Vollzug gereiht sein kann:
21-28-31-38
28-21-31-38
21-28-38-31
28-21-38-31
Dann kann halt ein Zugteil fehlen, wobei Halbzüge meistens mit den ON 21-28 fahren.
Alles anderes sind dann nur Details.
Leider falsch...
Im Prinzip gibt es ja nur 4 Varianten wie ein ICE3-Vollzug gereiht sein kann:
21-28-31-38
28-21-31-38
21-28-38-31
28-21-38-31
...denn dann haben wir ja wohl noch - ab Zugspitze gesehen, und das ist natürlich interessant, wenn man am Bahnsteig steht:
31-38-21-28
38-31-21-28
31-38-28-21
38-31-28-21
jedenfalls, wenn einem reservierte Plätze wichtig sind...
Einzelteiler können auftreten als
21-28
28-21
und seltener, aber nicht ausgeschlossen
31-38
38-31
Das sind dann schon 12 Möglichkeiten...
Die sympathischen Zusatzeffekte des Graukärtchenfahrers sind natürlich keine mathematisch neuen Wagenreihungsmöglichkeiten, sondern auf Fehler in der Bekanntgabe und "menschliches Versagen" zurückzuführen. Aber die würzen den Alltag prima.
Es grüßt der immer-lieber-ICE1-Fahrer (nur 2 Lösungen!) aus der Plüschetage
loco_mo
Noch eine!!!
Eine Variante - gar nicht sooooooo selten - wurde hier noch nicht erwähnt. Nämlich folgende Reihung:
Richtig - Zugausfall
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![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
Da fehlen aber noch vier Reihungen:
Eine Variante - gar nicht sooooooo selten - wurde hier noch nicht erwähnt. Nämlich folgende Reihung:
Richtig - Zugausfall
Den Teilausfall hast auch Du vergessen:
Fall 1) und 2)
Der 20er Teil fehlt. Somit kann der 30er Teil entweder 38-31 oder 31-38 gereiht sein.
Fall 3) und 4)
Der 30er Teil fehlt. Somit kann der 20er Teil entweder 28-21 oder 21-28 gereiht sein.
*ggg*
Der war genannt!
Den Teilausfall hast auch Du vergessen:
Fall 1) und 2)
Der 20er Teil fehlt. Somit kann der 30er Teil entweder 38-31 oder 31-38 gereiht sein.Fall 3) und 4)
Der 30er Teil fehlt. Somit kann der 20er Teil entweder 28-21 oder 21-28 gereiht sein.*ggg*
die hatte loco_mo schon genannt ;)
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Noch eine!!! #2
Ich habe noch eine:
Ersatzzug ;)
Also da haben wir dann:
ICE1: 14-1 und 1-14
ICE2: 28-21 und 21-28
ICE-T: 28-21 und 21-28
2xICE2: -> die 8 Varianten eines 2xICE3
2xICE-T: -> die 8 Varianten eines 2xICE3
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22 ICE-Ersatzzugvarianten
Die möglichen Varianten eines IC-Ersatzzuges spare ich mir mal, dass dürften bei bis zu 10 Wagen mehr als 100 Reihungsmöglichkeiten sein.
Noch eine!!! #2
ICE-T: 28-21 und 21-28
2xICE-T: -> die 8 Varianten eines 2xICE3
Wenn zwischen grundsätzlich einteilig und fehlendem Zugteil unterschieden wird, dann sollte man auch die verschiedenen Kombinationen von T7/T5 beachten. ;-)
Noch eine!!! #3
ah stimmt..
Dann muss man bei den ICE3 aber auch zwischen BR 403, BR 406 und BR 406 (MF) unterscheiden, weil dort die Sitzplatzverteilung geringfügig varriert
Noch eine!!! #4
ah stimmt..
Dann muss man bei den ICE3 aber auch zwischen BR 403, BR 406 und BR 406 (MF) unterscheiden, weil dort die Sitzplatzverteilung geringfügig varriert
Ok, wenn du die Mehrsystemzüge schon ansprichst, werfe ich mal noch den TGV in die Runde. ;-)
Noch eine!!! #5
ah stimmt..
Dann muss man bei den ICE3 aber auch zwischen BR 403, BR 406 und BR 406 (MF) unterscheiden, weil dort die Sitzplatzverteilung geringfügig varriert
Ok, wenn du die Mehrsystemzüge schon ansprichst, werfe ich mal noch den TGV in die Runde. ;-)
Dann lass das ja nicht im Raum München passieren - bevor da evtl. noch das Schienenflugzeug einspringt!
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Noch eine!!! #2
Oh - da hast Du schneller getippt^^
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Noch eine!!! #2
Ich habe noch eine:
Ersatzzug ;)
Da der Zug aus Köln kommt hatte ich mal KRM angenommen. Aber Du hast natürlich recht, es gibt auch Ersatzzüge für Teilstrecken.
2xICE-T: -> die 8 Varianten eines 2xICE3
Nein, hier sind es 32! Kann ja je Zugteil 411 oder 415 sein^^
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Zusammenfassung aller ICE-Varianten
2x403:
21-28-31-38
28-21-31-38
21-28-38-31
28-21-38-31
31-38-21-28
38-31-21-28
31-38-28-21
38-31-28-21
---
8
403-406 = 8
403-406F = 8
406-406 = 8
406-406F = 8
406F-406F = 8
1x403:
21-28
28-21
31-38
38-31
---
4
1x406 = 4
1x406F = 4
----
60 Varianten nur mit ICE-W
Dazu kommen noch mal 28, wenn die BR 407 in Betrieb geht
1x401 = 2
1x402 = 2
2x402 = 8
----
12 Varianten für ICE-A-Ersatzzug
1x411 = 2
1x415 = 2
2x411 = 8
2x415 = 8
415-411 = 8
----
28 Varianten für ICE-T-Ersatzzug
Wenn man die ICE-TD hinzu nimmt, gibt es nochmal folgende Varianten:
1x605 = 2
2x605 = 8
3x605 = 16
21-28-31-38-41-48
28-21-31-38-41-48
21-28-38-31-41-48
28-21-38-31-41-48
21-28-31-38-48-41
28-21-31-38-48-41
21-28-38-31-48-41
28-21-38-31-48-41
----
8 in sich verdrehte Varianten
+ 8 Varianten in umgekehrter Reihenfolge
----
26 Varianten für ICE-TD-Ersatzzug
Somit gibt es alleine für die ICE 126 Möglichkeiten wie ein Zug gereiht sein kann, plus 28, wenn die BR 407 hinzu kommen.
BR 407
plus 28, wenn die BR 407 hinzu kommen.
Wie kommst Du hier auf 20? Der BR 407 ist kuppelbar mit 403, 406 und 407, alleine das erhöht die theoretisch mögliche Reihung erheblich!
Ausserdem hast Du bei Deiner Übersicht schon wieder den Zugausfall vergessen *grummel* ^^
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Zusammenfassung aller ICE-Varianten - Korrektur
2x403:
21-28-31-38
28-21-31-38
21-28-38-31
28-21-38-31
31-38-21-28
38-31-21-28
31-38-28-21
38-31-28-21
---
8403-406 = 8
403-406F = 8
406-406 = 8
406-406F = 8
406F-406F = 8
1x403:
21-28
28-21
31-38
38-31
---
41x406 = 4
1x406F = 4
----
60 Varianten nur mit ICE-W1x401 = 2
1x402 = 2
2x402 = 8
----
12 Varianten für ICE-A-Ersatzzug1x411 = 2
1x415 = 2
2x411 = 8
2x415 = 8
415-411 = 8
----
28 Varianten für ICE-T-ErsatzzugWenn man die ICE-TD hinzu nimmt, gibt es nochmal folgende Varianten:
1x605 = 2
2x605 = 83x605 = 16
21-28-31-38-41-48
28-21-31-38-41-48
21-28-38-31-41-48
28-21-38-31-41-48
21-28-31-38-48-41
28-21-31-38-48-41
21-28-38-31-48-41
28-21-38-31-48-41
---
8 in sich verdrehte Varianten
+ 8 Varianten in umgekehrter Reihenfolge
----
26 Varianten für ICE-TD-ErsatzzugSomit gibt es alleine für die ICE 126 Möglichkeiten wie ein Zug gereiht sein kann,
plus 36, wenn die BR 407 hinzu kommen.
407-403 = 8
407-406 = 8
407-406f = 8
407-407 = 8
407 = 4
Anmerkung: Bei ICE-A und ICE-T(D)-Ersatzzügen gibt es unter neuer Zugnummer immer nur die ON 21-28, daher habe ich dort die Variante 31-38 ausgelassen.
Zusammenfassung aller ICE-Varianten - Korrektur
Hi,
du hast immer noch welche vergessen ;-)
So kann der ICE-TD ja auch dreiteilig verkehren und da hat man dann 1x - 1x - 2x - 2x - 3x - 3x oder 2x - 2x - 3x - 3x - 4x - 4x ;-)
Viele Grüße
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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)
Lücken?
So kann der ICE-TD ja auch dreiteilig verkehren und da hat man dann 1x - 1x - 2x - 2x - 3x - 3x oder 2x - 2x - 3x - 3x - 4x - 4x ;-)
Geht dann 1x - 1x - 3x - 3x - 4x - 4x bzw. 1x - 1x - 2x - 2x - 4x - 4x nicht auch? (bei zweiteilig dann entsprechend^^)
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