Soso, HKX will, laut SZ mit drei von der ÖBB gekauften Intercitywagen starten. Erstens ist das falsch, weil inwgesamt 59 Fahrzeuge sind und zweitens sind die Fahrzeuge Einzelkomponenten der ÖBB-Baureihe 4010.

... und damit keine einzelnen Wagen, sondern Triebwagen/-züge, ja.
[Wie die auf "drei" kommen ist in der Tat komisch. Wegen drei Zugpaaren am Tag?]

An anderer Stelle steht aber, dass die Herren aus Berlin ausdrücklich keine Triebfahrzeugführer suchen, weil die Traktion eingekauft werde. Was bleibt also übrig? Wagen. Vielleicht meinen sie das;-)
[Wie kauft man denn die Traktion für einen Triebwagen zu? Sehen wir da bald unsere bekannten Fintelstrandfreunde mit Re 4/4 oder die HGK vor den Debrecziner-Dosen durch die Tiefebene donnern? Sehr sinnvoll - beschleunigt aber vielleicht die Überarbeitung. Oder DB Regio NRW macht erstmal 'nen Notverkehr;-)]

Hallo!

Soso, HKX will, laut SZ mit drei von der ÖBB gekauften Intercitywagen starten. Erstens ist das falsch, weil inwgesamt 59 Fahrzeuge sind und zweitens sind die Fahrzeuge Einzelkomponenten der ÖBB-Baureihe 4010.

Daß die Trassenvergabe Schuld sein soll... Naja. Es steht aber weit und breit nichts davon, daß die mit einem Mitbewerber Probleme hatten, nämlich Keolis. So wird aber suggeriert, daß die DB der böse Bube ist.

Mal sehen, wer "Schuld" hat, wenn die 4010er nicht rechtzeitig fertig werden. Das sind nämlich auch 24 Fahrzeuge, die erst einmal aufgemöbelt werden müssen...

Wie kommst du zuerst auf 59, dann auf 24 Fahrzeuge?
Fakt ist, dass HKX 3 ex-ÖBB 4010er Triebwagen einsetzten wird. Es werden sicher nicht mehr sein, da alle anderen bereits fahruntauglich sind.

m b g,
Anoj

Nein,

bei der Umrüstung werden die praktischen und weichen Klappbänke aus den Schienenbussen eingebaut und vom freundlichen Zugpersonal ("Junger Mann zum Mitreisen gesucht", Stichwort für die Arbeitsagentur siehe Betreff) vor der Fahrt in Fahrtrichtung gestellt, so dass man von der Beschleunigung in den Sitz gepresst wird.
Im umgekehrten Fall möge der eingekaufte Tf die Notbremsüberbrückung so lange ziehen, bis das Zugpersonal die Sitze und Reisenden in umgekehrter Richtung positioniert hat.

Eine ergonomischere Lösung wären komplett drehbare Bänke, wie ich sie aus Ägypten kenne (gibt es aber sicher auch anderswo). Vielleicht lässt sich das auch etwas weniger wackelig realisieren als am Nil.

dreht sich im Kreis
fjk

Sozusagen also ein angemieteter Taurus + 3 IC-Wagen. 2,1 MW pro Wagen, mehr als das Doppelte eines ICE 3.
So beschleunigt man einen Fernzug.
Vergißt doch das DB Spielzeug mit verteiltem Antrieb. Locomore-Taurus rules! :)

Zum Komfort: heißt das, dass auf allen Plätzen der IC-Wagen Sicherheitsgurte vorhanden sind?...:)

Taurus und drei Wagen? Kommt beim EC Wawel öfters vor.

Hallo!

Lesenswert:

http://www.sueddeutsche.de/Q5d38C/3618764/Konkurrenz-fuer-die-Deutsche-Bahn.html

Interessant:

Bis zum Starttermin will der Hamburg-Köln-Express drei ehemalige Intercity-Wagen aus Österreich aufarbeiten und modernisieren lassen. 'Wir werden preisgünstig und sehr komfortabel sein', sagte Ladewig

Sozusagen also ein angemieteter Taurus + 3 IC-Wagen. 2,1 MW pro Wagen, mehr als das Doppelte eines ICE 3.
So beschleunigt man einen Fernzug.
Vergißt doch das DB Spielzeug mit verteiltem Antrieb. Locomore-Taurus rules! :)

Wo steht was von 3 angemieteten Tauri? Hab ich 'was überlesen?
...gute Frage: Mit welchen Lokomotiven werden die Triebwagen angetrieben? Oder werden die so aufgerüstet, dass die wieder von alleine fahren können?

Zum Komfort: heißt das, dass auf allen Plätzen der IC-Wagen Sicherheitsgurte vorhanden sind?...:)

Du bist sicher 'mal mit einem 4010er gefahren, oder? Das waren jahrzehntelang die komfortabelsten Züge der Welt.

m b g,
Anoj

Pressemitteilung:

http://www.locomore.de/20100409_Presseinfo-Hamburg-Koeln-Express.pdf

Geplantes Netz:

http://www.locomore.de/images/20100409_locomore_geplante_Linien.pdf

Durchaus eine interessante Alternative, um mit Umstieg von Frankfurt nach Berlin zu gelangen. Nach Köln wäre es ein Umweg, und nach Hamburg oder Stuttgart will ich nicht.

Jan

Sind denn auf diesem Netztplan schon alle geplanten Haltebahnhöfe dargestellt oder sind da noch zusätzliche Halte möglich?

Auf der Strecke Hannover-Hamm z.B. in Gütersloh ?? ;-)

nur Spandau, Zoo und Friedrichstraße ???

Die Adresse auf der Pressemeldung finde ich interessant: Potsdamer Platz 11, also in fast direkter Nähe des *NOCH* größeren Mitbewerbers. Bin ja dann gespannt, wie die Züge denn aussehen. Blöd bloss, dass man die wohl nicht in München fotografieren kann.

Geplantes Netz:

http://www.locomore.de/images/20100409_locomore_geplante_Linien.pdf

Durchaus eine interessante Alternative, um mit Umstieg von Frankfurt nach Berlin zu gelangen. Nach Köln wäre es ein Umweg, und nach Hamburg oder Stuttgart will ich nicht.

Leider ist der Netzplan veraltet. Die Planungen für die Strecken Locomore 2 + 3 wurden längst eingestellt. Außer dem HKX wird es also erstmal nichts geben, schon gar keine richtige Konkurrenz zur DB. Interconnex und HKX werden einfach ein exotisches Nischendasein führen.