Konzeptverständnisfrage (Fahrkarten und Angebote)

Fabian318, Münster i. W., Dienstag, 28.09.2010, 21:56 (vor 5734 Tagen) @ fjk

Was aber noch mehr wundert: warum ist tariflich überhaupt noch etwas an km festgemacht? Es gibt doch "nur noch" die grandiosen Relationspreise?! Aber fast(*) alle Goodies (Cityticket, Gleichstellung, Geltungsdauer) hängen an der Entfernung?

Woran soll es sonst hängen? Am Wochentag, an der Mondphase...? ;-) Der Preis ist auch unpraktisch, dann müsste ein Bahncard50-Inhaber weiter fahren als ein BC25-Inhaber, damit sein Ticket zwei Tage statt einen Tag gültig ist, er das Cityticket nutzen kann etc.

Und welche Entfernung zählt überhaupt?

Die Tarifkilometer, also nicht die reale Entfernung.

Die einzige Stelle, wo ich km finden kann, sind (s.o.) Kursbuchtabellen.

Das sind Entfernungskilometer, es gelten aber die teils abweichenden Tarifkilometer. Einsehbar am Automaten bei jeder Fahrplanauskunft, wenn "nur Nahverkehr" selektiert worden ist. Für Strecken, auf denen ausschl. FV-Züge fahren, hat man da aber keine Chance.

Bei der weiß ich wegen der Gleichstellung nicht, welcher Bezugspunkt zur Berechnung der Entfernung angenommen wird. Ist es wirklich immer der Hbf? Gibt es Gleichstellung nur in hauptbahnhofhaltigen Städten?

Meistens ist es der Hauptbahnhof, findet sich aber alles dort: http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/tarifliche_gleichstellung/MDB70291-gleichg...

Und die Gleichstellung gibt es auch durchaus in so kleinen Städten wie Düren, aber die Sammelbezeichnung "Essen" ist zum Beispiel nicht nach Essen-Altenesse, dafür gibt es eine eigene Sammelbezeichnung "Essen-Altenessen" für E-Altenessen, E-Bergeborbeck, E-Dellwig und E Zollverein Nord.