Sehe ich das richtig, daß der 20er Zugteil - laut Plan - morgen dann als erster Zugteil wieder bei ICE 813 eingesetzt wird?

Wenn ich das richtig sehe, dann sollte der nach dem ICE 816 in Köln auf ICE 603 (20er-Zugteil) nach Basel wenden, morgen ICE 602 (30er-Teil) bis Köln, ICE 507 nach Karlsruhe (20er-Teil), ICE 506 (20er-Teil) nach Dortmund, ICE 605 nach Basel.

Hallo,

ich hatte vorhin keine Muße, entschuldigung, sonst hätte ich gleich etwas Recherchearbeit geleistet und nicht nur das Dan-Brown-Rätsel (hamm wa ihn also!:-)) eingestellt.
M.E. wird der 20er Teil vom 813 (und nur der kommt in Frage, denn nur der kommt von Dortmund, da heute Mo (:-() und 6.IX.-12.XI ist, richtig?!?) heute in Frankfurt über die Leerfahrt 78409 wohl der 816 Frankfurt-Köln (an 16:39) und fährt abends um 18:55 als 603 nach Basel SBB und als Leerfahrt 13844 nach Basel Bad, wo er (neuer Tag) eine neue Umlaufnummer bekommt, die F7 211, und als 604 nach Köln (an 9:05) und als 627 nach München fährt (an 17:05).
Da könnte Matze mal gucken, ob er etwas findet, ist ja 'ne gute Feierabendzeit?!
Andererseits sollte die Kiste um 17:55 endlich wieder als 526 nach Dortmund kommen (an 23:43) und übermorgen früh in Dortmund der 501 um 5:37 nach Basel werden. Das ist aber erst Mittwoch morgen und nicht der 813?!?
[Und off topic noch mehr Fragen hierzu: wieso wechselt der Umlauf in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch nicht die Nummer, im Gegensatz zu Mo->Di? Und wieso fährt dieser 501 gerade Montags mit einem verschlossenen Zugteil?]

Zurück zum Ringproblem: an vielen Stellen gibt es die Möglichkeit, Umläufe zu vertauschen. Dann stehen mehrere Vorgänger-/Folgezugummern untereinander im Plan. Welche genommen wird, wissen wohl nur die Glaskugelleser. Wenn ich nicht gestolpert bin, habe ich jeweils nur die erste Möglichkeit verfolgt. Aber vielleicht genügt das als Beispiel für die Entschlüsselung weiterer möglicher Routen.

Etwas verdächtig und gefährlich finde ich aber, dass das Ding so lange (bis heute nachmittag) in Frankfurt rumstehen soll, da könnten durchaus schon DB-Wisch-und-weg-Ringsucher unterwegs sein.
Trotzdem/Deswegen könnte es lohnend sein, auf dem möglichen Weg jemanden vorbeizuschicken, der mal nach dem guten Stück sucht? Hier und da könnte ja tatsächlich mal gesaugt werden in dem Zug... vielleicht ist hier ja jemand hilfreiches, der sich persönlich bei Dir maildet oder so.

Und daneben wäre natürlich nach wie vor auch Expertenwissen über den tatsächlichen Umlauf nicht verkehrt...

... wünscht weiter Glück
fjk

Fast ;)

Deutet dann die fünfstellige Nummer, hier "78409" generell auf eine Leerfahrt hin?

Ich sehe dann beim ICE 816 in der Spalte Zulieferung unter anderem wieder 78409. Unter anderem heißt, die Zulieferung kann aus allen möglichen Quellen erfolgen, je nach Datum.

Die Fundstellen von "78409" (8x Nachleistung 813, 1x Zulieferung 816) legen aber nahe, das dies ein Platzhalter für das ist, was mit dem 20er Zugteil vom ICE 813 passiert bis er als ICE 816 dann wieder 15:17 retour nach Köln macht - an den Tagen, an denen der Fall definiert ist.

Hm, hm.

Was macht er nur von 7:42 bis 15:17? Auf der Zeil shoppen? Spritztour in den Westerwald? Oder sich irgendwo auf dem Bahngelände die Hülle schrubben lassen?

Und die Frage, welche reale Maschine einem Zuglauf zugeordnet wird, steht anscheinend wieder auf einem ganz anderen Blatt.

Spannend.