wo darf ich einsteigen ?

habe mir ein Online-Ticket (Sparpreis) Berlin - Basel Bad (ICE 599 / 509) gekauft.

darauf steht: Berlin -> Basel Bad Bf mit ICE [..] über B-Hbf [..]

weiter oben steht: *NV*: gilt in Zügen des Nahverkehrs auf den eingetragenen Strecken je Fahrt bei einer Entfernung ab 101 km 1 Tag und max. 1 Folgetag [..]

heisst dies, dass ich am Reisetag an jedem Berliner S-Bahnhof im Tarifgebiet AB einsteigen darf ? von "City-Option" seh ich nichts.

danke schon mal

phil

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habe mir ein Online-Ticket (Sparpreis) Berlin - Basel Bad (ICE 599 / 509) gekauft.

darauf steht: Berlin -> Basel Bad Bf mit ICE [..] über B-Hbf [..]

weiter oben steht: *NV*: gilt in Zügen des Nahverkehrs auf den eingetragenen Strecken je Fahrt bei einer Entfernung ab 101 km 1 Tag und max. 1 Folgetag [..]

heisst dies, dass ich am Reisetag an jedem Berliner S-Bahnhof im Tarifgebiet AB einsteigen darf ? von "City-Option" seh ich nichts.

Das Ticket gilt ab dem Startbahnhof, der auf dem Ticket draufsteht. Wo beginnt denn die Zugbindung des ICE 599? Steht unmittelbar vor der Zugbindung noch ein "NV*"
Dieses *NV* steht eigentlich immer drauf, auch wenn du keinen NV Vor- oder Nachlauf hast.
Aber wie du es schreibst, darfst du nicht von jedem Berliner S-Bahnhof losfahren.

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habe mir ein Online-Ticket (Sparpreis) Berlin - Basel Bad (ICE 599 / 509) gekauft.

darauf steht: Berlin -> Basel Bad Bf mit ICE [..] über B-Hbf [..]

weiter oben steht: *NV*: gilt in Zügen des Nahverkehrs auf den eingetragenen Strecken je Fahrt bei einer Entfernung ab 101 km 1 Tag und max. 1 Folgetag [..]

heisst dies, dass ich am Reisetag an jedem Berliner S-Bahnhof im Tarifgebiet AB einsteigen darf ? von "City-Option" seh ich nichts.

Das Ticket gilt ab dem Startbahnhof, der auf dem Ticket draufsteht. Wo beginnt denn die Zugbindung des ICE 599? Steht unmittelbar vor der Zugbindung noch ein "NV*"
Dieses *NV* steht eigentlich immer drauf, auch wenn du keinen NV Vor- oder Nachlauf hast.
Aber wie du es schreibst, darfst du nicht von jedem Berliner S-Bahnhof losfahren.

danke, ist mir aber nicht ganz klar warum als Start nur "Berlin" steht (ist ja kein konkreter Stadtbahnhof) und dann "über B-Hbf"

antworten

Hallo phil,

danke, ist mir aber nicht ganz klar warum als Start nur "Berlin" steht (ist ja kein konkreter Stadtbahnhof) und dann "über B-Hbf"

in vielen Städten sind die verschiedenen Bahnhöfe tariflich gleichgestellt. Für den Fahrgast heißt das, dass er egal ob er nach Berlin Hbf oder zur Storkower Straße will, gleich viel zahlt. Die genaue Auflistung findest Du in diesem PDF-Dokument.

Du kannst also auch auf der Rückfahrt an jedem dort aufgeführten Berliner Bahnhof ein- und später in den ICE umsteigen.

Schönes WE,
Jogi

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Dieses PDF Dokument gibt es auch zum Ansehen, nicht Ausdrucken an den NTA-Automaten.

Bildschirmbereich (i) Tarifinformation drücken und dann bekommt man eine geniale Auflistung aller verfügbaren Dokumente.

Grüße GUM

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Hallo phil,

danke, ist mir aber nicht ganz klar warum als Start nur "Berlin" steht (ist ja kein konkreter Stadtbahnhof) und dann "über B-Hbf"

in vielen Städten sind die verschiedenen Bahnhöfe tariflich gleichgestellt. Für den Fahrgast heißt das, dass er egal ob er nach Berlin Hbf oder zur Storkower Straße will, gleich viel zahlt. Die genaue Auflistung findest Du in diesem PDF-Dokument.

Du kannst also auch auf der Rückfahrt an jedem dort aufgeführten Berliner Bahnhof ein- und später in den ICE umsteigen.

Schönes WE,
Jogi

Ach, die Gleichstellung gibts ja auch noch, die habe ich völlig verdrängt ;)

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Hallo phil,

danke, ist mir aber nicht ganz klar warum als Start nur "Berlin" steht (ist ja kein konkreter Stadtbahnhof) und dann "über B-Hbf"

in vielen Städten sind die verschiedenen Bahnhöfe tariflich gleichgestellt. Für den Fahrgast heißt das, dass er egal ob er nach Berlin Hbf oder zur Storkower Straße will, gleich viel zahlt. Die genaue Auflistung findest Du in diesem PDF-Dokument.

Du kannst also auch auf der Rückfahrt an jedem dort aufgeführten Berliner Bahnhof ein- und später in den ICE umsteigen.

Schönes WE,
Jogi

danke Jogi! das gilt aber nur für der Nahverkehr ? oder dürfte ich sogar mit einem IC oder ICE von B-Gesundbrunnen nach B-Hbf fahren ? oder hätte ich dazu B-Gesundbrunnen beim Online-Ticket eingeben müssen, und dann natürlich für diese Strecke eine Zugbingung bekommen ?

antworten

das gilt aber nur für der Nahverkehr ?

Ja.

oder dürfte ich sogar mit einem IC oder ICE von B-Gesundbrunnen nach B-Hbf fahren ?

Nein.

oder hätte ich dazu B-Gesundbrunnen beim Online-Ticket eingeben müssen, und dann natürlich für diese Strecke eine Zugbingung bekommen ?

Richtig, allerdings geht das nicht bei Zügen, die in Gesundbrunnen beginnen, da der Zug am Hbf offiziell nur für den Zustieg hält.

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das gilt aber nur für der Nahverkehr ?

Ja.

Auch dann, wenn kein Nahverkehr in der Zugbindung steht? Meines Erachtens beginnt die Zugbindung mit dem ICE (so lange kein "NV*" davor steht) und dann darf kein Nahverkehr davor genutzt werden - auch wenn die Fahrt zwischen tariflich gleichgestellten Bahnhöfen erfolgt.

antworten

das gilt aber nur für der Nahverkehr ?

Ja.

Auch dann, wenn kein Nahverkehr in der Zugbindung steht? Meines Erachtens beginnt >die Zugbindung mit dem ICE (so lange kein "NV*" davor steht) und dann darf kein >Nahverkehr davor genutzt werden - auch wenn die Fahrt zwischen tariflich >gleichgestellten Bahnhöfen erfolgt.

es tröstet mich, dass auch die Experten sich nicht ganz einig sind ;)
werde es nicht riskieren, eine innerberlinische Vor-fahrt ohne separates Ticket zu machen

vielen Dank für alle Antworten und schönes WE

phil

antworten

Mahlzeit!

In Berlin umfasst die tarifliche Gleichstellung pauschal gesagt die S-Bahn Stationen innerhalb des S-Bahnrings(selbiger eingeschlossen), also S-Bahn im Tarifgebiet A, und die Stationen Nöldnerplatz und Lichtenberg.
Dies gilt auch bei Fahrten "via Berlin" [...*B*...], was jedoch nicht zu beliebig vielen Fahrten im genannten Gebiet innerhalb der Gültigkeit berechtigt, sondern zur einmaligen An- Abreise zur "Via S-Bahn-Station".

Schönes Wochenende aus Berlin wünscht

Heeni

--
So lange es voran geht, kommt man weiter!

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das gilt aber nur für der Nahverkehr ?

Ja.

Zur Klarstellung: im Rahmen der Gleichstellung darf man vom Ausstiegsbahnhof des Fernzuges (= i.A. "Hauptbahnhof") mit Zügen der PK C zu den gleichgestellten Bahnhöfen weiterfahren.

Auch dann, wenn kein Nahverkehr in der Zugbindung steht? Meines Erachtens beginnt >die Zugbindung mit dem ICE (so lange kein "NV*" davor steht) und dann darf kein >Nahverkehr davor genutzt werden - auch wenn die Fahrt zwischen tariflich >gleichgestellten Bahnhöfen erfolgt.

Warum sollte das so sein?
Auf der entsprechenden Bahn-Site steht davon nichts - und genauer definiert ist die Gleichstellung auch nirgends (zumindest hab ich nichts gefunden). Dort heißt es:

Um Ihre Flexibilität zu erhöhen, haben wir die Fahrpreise von und zu zahlreichen deutschen Städten vereinheitlicht.

Also ist der gleiche Preis das bzw. ein Erkennungsmerkmal. Stuttgart Hbf - München Hbf kostet im ICE 53 Euro. S-Feuersee - M-Marienplatz kostet mit ICE ebenfalls 53 Euro.

Innerhalb eines festgelegten Gebietes ist es egal, an welchem DB-Bahnhof Sie ein- oder aussteigen, der Preis ist der gleiche. So kostet zum Beispiel eine Fahrt von Wattenscheid nach München-Marienplatz genau so viel wie die Fahrt von Bochum Hbf nach München Hbf. Auf Ihrer Fahrkarte wird bei dieser "preislichen Gleichstellung" für den Abgangs- bzw. Zielort eine Sammelbezeichnung angegeben, im oben genannten Beispiel also "Bochum" und "München".

Beim von der DB gebrachten Beispiel ist es doch dasselbe wie bei phils "Fall", Sparpreis Bääärlin - Basel Bad.

Die "preisliche Gleichstellung" gibt es in mehr als 40 Städten in Deutschland und kommt jeweils ab einer bestimmten Entfernung zum tragen (ausgenommen für Fahrten in Zügen von DB Autozug GmbH sowie bei bestimmten Aktionsangeboten).

Das ist die einzige Bedingung, die ich darüber kenne: und Berlin - Basel sind doch eindeutig mehr als 100 km ;)

es tröstet mich, dass auch die Experten sich nicht ganz einig sind ;)
werde es nicht riskieren, eine innerberlinische Vor-fahrt ohne separates Ticket zu machen

Scheint mir nich nötig zu sein :)

vielen Dank für alle Antworten und schönes WE

Gerne & Dir auch,
Jogi

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das gilt aber nur für der Nahverkehr ?

Ja.

Zur Klarstellung: im Rahmen der Gleichstellung darf man vom Ausstiegsbahnhof des Fernzuges (= i.A. "Hauptbahnhof") mit Zügen der PK C zu den gleichgestellten Bahnhöfen weiterfahren.

Ja, aber man darf nur gebuchte Züge benutzen, und wenn kein Nahverkehr gebucht ist, kann man auch keinen Nahverkehr benutzen. Außerdem darf man genauso gut auch mit einem Fernzug weiterfahren, bei Tickets ohne Zugbindung.

Auch dann, wenn kein Nahverkehr in der Zugbindung steht? Meines Erachtens beginnt >die Zugbindung mit dem ICE (so lange kein "NV*" davor steht) und dann darf kein >Nahverkehr davor genutzt werden - auch wenn die Fahrt zwischen tariflich >gleichgestellten Bahnhöfen erfolgt.

Warum sollte das so sein?

Weil Zugbindung besteht und kein entsprechender NV-Zug (natürlich ohne spezielle Zugbindung, aber durchaus mit "Produktbindung")

Auf der entsprechenden Bahn-Site steht davon nichts - und genauer definiert ist die Gleichstellung auch nirgends (zumindest hab ich nichts gefunden). Dort heißt es:

Um Ihre Flexibilität zu erhöhen, haben wir die Fahrpreise von und zu zahlreichen deutschen Städten vereinheitlicht.

Also ist der gleiche Preis das bzw. ein Erkennungsmerkmal. Stuttgart Hbf - München Hbf kostet im ICE 53 Euro. S-Feuersee - M-Marienplatz kostet mit ICE ebenfalls 53 Euro.

Ja, das gilt für Normalpreistickets, für Tickets mit Zugbindung ändert es freilich nichts am Preis, man müsste nur dann einen S-Bahnhof als Ziel/Start eingeben und kann dann mit dem "NV"-Vermerk auch problemlos nutzen.

Scheint mir nich nötig zu sein :)

Einen Fernverkehrszug Berlin Hbf - Gesundbrunnen darf man offensichtlich nicht nutzen (weil "gilt nur in gebuchten Zügen"), aber wieso plötzlich einen Nahverkehrszug? Ist das kein Zug, so dass der Passus "gilt nur in gebuchten Zügen" nicht gültig ist?

weiter oben steht: *NV*: gilt in Zügen des Nahverkehrs auf den eingetragenen Strecken je Fahrt bei einer Entfernung ab 101 km 1 Tag und max. 1 Folgetag [..]

Soll das nun heißen, dass der NV-Vermerk doch drauf ist? Dann geht das natürlich, wenn dort steht "Via: NV*B Hbf 12:23 ICE 0815/Basel" oder so ähnlich. Ich ging davon aus, dass der NV-Vermerk nicht vorhanden ist und das zitierte einfach nur die Erklärung zum NV-Vermerk ist.

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oder dürfte ich sogar mit einem IC oder ICE von B-Gesundbrunnen nach B-Hbf fahren ?

Nein.

Dürfte er doch, wenn er ein Normalpreis-Ticket gehabt hätte? In diesem Fall ist die tarifliche Gleichstellung eh egal, da das Ticket nur in gebuchten Zügen gültig ist, was nur dieser eine ICE von Berlin Hbf ist.

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Dürfte er doch, wenn er ein Normalpreis-Ticket gehabt hätte?

Ja, aber theoretisch/offiziell eben nur, wenn der Zug nicht am Gesundbrunnen beginnt (wg. Zustiegshalt Hbf).

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Dürfte er doch, wenn er ein Normalpreis-Ticket gehabt hätte?

Ja, aber theoretisch/offiziell eben nur, wenn der Zug nicht am Gesundbrunnen beginnt (wg. Zustiegshalt Hbf).

Das ist natürlich klar, sollte aber z.B. mit den Zügen zur Ostsee gehen.

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Dürfte er doch, wenn er ein Normalpreis-Ticket gehabt hätte?

Ja, aber theoretisch/offiziell eben nur, wenn der Zug nicht am Gesundbrunnen beginnt (wg. Zustiegshalt Hbf).

Das ist natürlich klar, sollte aber z.B. mit den Zügen zur Ostsee gehen.

Und von ;)
Praktisch kannst du mit einem Normalpreis-Ticket auch problemlos in einen Zug ohne offizieller Ankunftszeit steigen.

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Praktisch kannst du mit einem Normalpreis-Ticket auch problemlos in einen Zug ohne offizieller Ankunftszeit steigen.

Meiner Ansicht nach wär es auch vor Gericht nicht haltbar, jemandem mit einem Ticket Hamburg Hbf - Dammtor in einem ICE, der in Hauptbahnhof nur zum Ausstieg hält, eine FN aufzubrummen - er hatte ja schließlich für die gesamte zu befahrene Strecke eine Fahrkarte, wenn auch er theoretisch nicht aussteigen soll... Manche sind ja der Behauptung, man müsste immer eine Fahrkarte ab dem letzten Einstiegshalt haben.

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Praktisch kannst du mit einem Normalpreis-Ticket auch problemlos in einen Zug ohne offizieller Ankunftszeit steigen.

Meiner Ansicht nach wär es auch vor Gericht nicht haltbar, jemandem mit einem Ticket Hamburg Hbf - Dammtor in einem ICE, der in Hauptbahnhof nur zum Ausstieg hält, eine FN aufzubrummen - er hatte ja schließlich für die gesamte zu befahrene Strecke eine Fahrkarte, wenn auch er theoretisch nicht aussteigen soll... Manche sind ja der Behauptung, man müsste immer eine Fahrkarte ab dem letzten Einstiegshalt haben.

Kann ich dir nur zustimmen.
Bei Zugbindungen ist das aber natürlich wieder eine andere Geschichte ;)
Langsam dreh ich mich im Kreis *g*

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das gilt aber nur für der Nahverkehr ?

Nur damit das noch mal deutlich wird (hoffe, habe nix überlesen): nur für den Schienennahverkehr. Also für RB, RE und klassischerweise S-Bahn; Privatbahnen unter DB-Tarifregime kann ich nicht genau sagen. U-Bahn, Bus, Schwebebahn, Straßenbahn aber nicht.

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Das Ticket gilt ab dem Startbahnhof, der auf dem Ticket draufsteht. Wo beginnt denn die Zugbindung des ICE 599? Steht unmittelbar vor der Zugbindung noch ein "NV*"
Dieses *NV* steht eigentlich immer drauf, auch wenn du keinen NV Vor- oder Nachlauf hast.
Aber wie du es schreibst, darfst du nicht von jedem Berliner S-Bahnhof losfahren.

danke, ist mir aber nicht ganz klar warum als Start nur "Berlin" steht (ist ja kein konkreter Stadtbahnhof) und dann "über B-Hbf"

Steht denn dort nun "NV*" in der Via-Zeile oder nicht? Wenn ja, darfst du ab allen Bahnhöfen mit der Sammelbezeichnung Berlin losfahren, sonst darfst du nur den gebuchten Zug benutzen.

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Das Ticket gilt ab dem Startbahnhof, der auf dem Ticket draufsteht. Wo beginnt denn die Zugbindung des ICE 599? Steht unmittelbar vor der Zugbindung noch ein "NV*"
Dieses *NV* steht eigentlich immer drauf, auch wenn du keinen NV Vor- oder Nachlauf hast.
Aber wie du es schreibst, darfst du nicht von jedem Berliner S-Bahnhof losfahren.

danke, ist mir aber nicht ganz klar warum als Start nur "Berlin" steht (ist ja kein konkreter Stadtbahnhof) und dann "über B-Hbf"

Steht denn dort nun "NV*" in der Via-Zeile oder nicht? Wenn ja, darfst du ab allen Bahnhöfen mit der Sammelbezeichnung Berlin losfahren, sonst darfst du nur den gebuchten Zug benutzen.

hab mal ein Foto gemacht:

[image]

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hab mal ein Foto gemacht:

Danke, in dem Fall hast du den Zug ICE 599 von Berlin bis Mannheim und weiter den ICE 509 bis Basel gebucht. Da das Ticket nur in gebuchten Zügen gültig ist (steht oben auch drauf), und kein Nahverkehr zugebucht worden ist (hättest du machen können, indem du einen beliebigen S-Bahnhof innerhalb des Rings eingegeben hättest), darfst du also nicht mit dem Nahverkehr nach Bln Hbf fahren.

Mit Nahverkehr hätte die Zugbindung so ausgesehen:
Über: NV*B-Hbf 11:37 ICE599/MA-Hbf 16:36 ICE509

Trotz der tariflichen Gleichstellung gilt das Ticket also nur in den gebuchten Zügen, auch wenn es von Berlin Westhafen bspw. der gleiche Preis gewesen wär.

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hab mal ein Foto gemacht:

Danke, in dem Fall hast du den Zug ICE 599 von Berlin bis Mannheim und weiter den ICE 509 bis Basel gebucht. Da das Ticket nur in gebuchten Zügen gültig ist (steht oben auch drauf), und kein Nahverkehr zugebucht worden ist (hättest du machen können, indem du einen beliebigen S-Bahnhof innerhalb des Rings eingegeben hättest), darfst du also nicht mit dem Nahverkehr nach Bln Hbf fahren.

Mit Nahverkehr hätte die Zugbindung so ausgesehen:
Über: NV*B-Hbf 11:37 ICE599/MA-Hbf 16:36 ICE509

Trotz der tariflichen Gleichstellung gilt das Ticket also nur in den gebuchten Zügen, auch wenn es von Berlin Westhafen bspw. der gleiche Preis gewesen wär.

Und zwar mit der Begründung, dass die tarifliche Gleichstellung nicht bei Sparpreisen gilt.
Jetzt haben wir es ja endlich. Was für eine schwere Geburt...

Grüße aus der S3,
Matze

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Über: NV*B-Hbf 11:37 ICE599/MA-Hbf 16:36 ICE509

Und zwar mit der Begründung, dass die tarifliche Gleichstellung nicht bei Sparpreisen gilt.

Wo steht das denn? Meines Erachtens würde ein Ticket von Berlin Westhafen nach Basel genauso aussehen, nur dass dann eben im Via-Text das oben genannte "NV*" steht. Und dann gilt es auch beim Sparpreis sowohl von Westhafen als auch Südkreuz nach Berlin Hbf mit Nahverkehrszügen.

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Über: NV*B-Hbf 11:37 ICE599/MA-Hbf 16:36 ICE509

Und zwar mit der Begründung, dass die tarifliche Gleichstellung nicht bei Sparpreisen gilt.

Wo steht das denn? Meines Erachtens würde ein Ticket von Berlin Westhafen nach Basel genauso aussehen, nur dass dann eben im Via-Text das oben genannte "NV*" steht. Und dann gilt es auch beim Sparpreis sowohl von Westhafen als auch Südkreuz nach Berlin Hbf mit Nahverkehrszügen.

Das war eben eine Anspielung auf das fehlende "NV*" ;)

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wo darf ich einsteigen ? (Fahrkarten und Angebote)