Die Leistungsfähigkeit des europäischen Eisenbahnnetzes

Hallo,

in der Zeit findet sich zur Zeit ein sehr interessanter Artikel zum Bahnfahren in Europa, Berlin-London mit der Bahn.
Berlin-London Highspeed
Ich selbst bin vor kurzem von Manchester nach Hamm/Westf. mit dem Zug gereist und halte die Beschreibung für sehr realistisch. Abgesehen vom Zeitvorteil bei direkter Fahrt von London nach Brüssel oder Paris ist die Eurostar-Fahrt zumindest meiner Meinung nach im Vergleich zum Flugzeug kein Erlebnis. Da steht in einem hochmodern wirkenden Bahnhof St. Pancras ein Zug, dessen Innenleben bestenfalls als "renovierungsbedürftig" beschrieben werden kann, sehr dunkel (80er style), eng und auch etwas ramponiert wirkt. Mein Grund für die Fahrt war, dass ich relativ viel Gepäck mitnehmen musste, dass im Flugzeug keinen Platz fand.

Indes: wieso soll ein Ticket Paris-London laut Artikel 231 Euro kosten? Mich hat die Gesamtstrecke Manchester-Hamm nur rd. 70 Euro gekostet (8,60 Pfund nach London, 45 Euro für den Eurostar nach Brüssel und 14 Euro von Brüssel nach Hamm). Sind die NP-Tickets so teuer? Eine Mitarbeiterin im RZ meinte mal, dass RailPlus-Fahrkarten praktisch immer verfügbar seien (und erheblich billiger).

Gruß
Tommyboy

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Danke, interessanter Bericht! Nebenbei bemerkt wäre der Verfasser dieses Berichts deutlich schneller gewesen, wäre er Berlin - Köln - Brüssel - London gefahren ;-).
Ich muss jedoch dazu sagen, dass Verbindungen wie Berlin - London oder meinetwegen Stuttgart - Budapest einfach Verbindungen sind, auf denen der Zug so schnell - wenn überhaupt jemals - keine Konkurrenz zum Flugzeug herstellen wird.

Grüße,
ExpressFreak

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Dank des deutschen "Hochgeschwindigkeits"-Netzes sind es selbst über Köln noch min. 10h.

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Dank des deutschen "Hochgeschwindigkeits"-Netzes sind es selbst über Köln noch min. 10h.

Deutschland kann auch nichts dafür, dass zwischen Berlin und Köln noch Hannover, Bielefeld, Dortmund, Essen, Duisburg und Düsseldorf liegen...:(

...(andererseits knallt der Thalys zwischen Brüssel und Paris an einem kompletten Ballungsraum a la "Rhein-Main" vorbei: Lille, Roubaix, Lens, Arras, Douai, Valenciennes usw)...

gruß,

Oscar (NL), der das Wort "Hochgeschwindigkeitsnetz" im Beitragstitel abkürzen mußte, weil es von der Forumsoftware verweigert wurde.

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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Der Artikel ist sehr schön und sachlich geschrieben.

Einzig und allein beim Preisvergleich hat mich gestört das der Preis für das Bahnticket mit dem Umweg über Paris, dem Preis eines Direktfluges gegenübergesetzt wurde.

Was kostet eigentlich Berlin - Köln - Brüssel - London ?

Grüße Jörg

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Der Artikel ist sehr schön und sachlich geschrieben.

Einzig und allein beim Preisvergleich hat mich gestört das der Preis für das Bahnticket mit dem Umweg über Paris, dem Preis eines Direktfluges gegenübergesetzt wurde.

Was kostet eigentlich Berlin - Köln - Brüssel - London ?

Grüße Jörg

Da gibt es sogar Sparangebote im Nachtzug, wenn man nicht 12 Stunden sitzend und am Tage reisen möchte (nur warum sind diese Angebote so versteckt?):

Berlin Hbf (tief) ab 21:45 CNL 242
Bruxelles-Midi an 06:11

Bruxelles-Midi EST ab 06:59 EST 9109 EUROSTAR
London St.Pancr.Int. an 07:55

Sogar für unter 200,- EUR im Einzelabteil im Schlafwagen: http://www.citynightline.de/nachtzugreise/view/angebote/partner/eurostar.shtml

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Wenn die Briten mal ihren Eurotunnel für Ausländer öffnen würden, könnte man den Nachtzug Berlin - Brüssel weiter nach London verlängern.

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Hallo josuav,

Wenn die Briten mal ihren Eurotunnel für Ausländer öffnen würden, könnte man den Nachtzug Berlin - Brüssel weiter nach London verlängern.

Kann es sein, dass die CNL-Wagen nicht im Eurotunnel zugelassen sind?
Für den Eurotunnel gelten Sonderbedingungen wie Brandschutz usw.
Zudem brauchen die Nachtzüge in UK folgendes:

a. Zulassung für die Highspeedline, oder
b. Lokwechsel in Folkestone: eine Stromschienenlok oder Diesellok muß vorne

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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nix

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Hallo Jörg,

die Kosten setzen sich zusammen aus einem Europa-Spezial von Berlin nach Brüssel, das günstigenfalls 34 Euro kostet und einem Eurostar-Ticket mit RailPlus-Rabatt zu 45 Euro. Oder eben mit der BC 50 zu 70 Euro nach Brüssel.

Steffen hat im alten Forum mal eine Tabelle gepostet, aus der die Preise für den Eurostar für jeden erdenklichen Tarif entnommen werden konnten, vielleicht kann er den Link hier nochmals einstellen? ;-)
Ich meine, dass es für die Fahrtrichtung Brüssel-London auch ein "Anschlussticket 2" (kontingentiert) gibt, das preislich noch unter 40 Euro liegt.

Gruß
Tommyboy

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Steffen hat im alten Forum mal eine Tabelle gepostet, aus der die Preise für den Eurostar für jeden erdenklichen Tarif entnommen werden konnten, vielleicht kann er den Link hier nochmals einstellen? ;-)

Hi,

ich hab den Link leider nicht gespeichert :(
Und ich weiss jetzt auch nicht, wie ich an den gekommen bin.

Da müsste mal jemand suchen, der das alte Forum archiviert hat. Oder jemand den Link posten, der ihn kennt.

Tut mir leid dass ich nicht helfen kann :(

Steffen

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