ICE-Treff

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linear

Moin!
So rächt es sich, wenn man keine Fahrtrichtungsanzeiger (Zs2) aufstellt:
Sitze grade im IC 1933 und wollte eigentlich nach Braunschweig. In Lehrte gab es eine kurze, aber kräftige Bremsung - und da ich dort streckenkundig bin und im ersten Wagen sitze habe ich gleich gemerkt: ZU SPÄT! Es geht nach Wolfsburg. Der Lokführer hatte es auch bemerkt, löste die Bremse aus und fuhr weiter (kein Steuerwagen).
Ärgerlich: als man vor ein paar Jahren den östlichen Bahnhoskopf in Lehrte mit eben dieser Ausfädelung komplett umgebaut hat, hat man es tatsächlich geschafft, die Fahrtrichtungen Braunschweig und Wolfsburg absolut identisch zu signalisieren (Hp1 mit Zs3&Kz8).

Sehr positiv: der Zub hat das Kind beim Namen genannt und nicht wie das RIS mit Störung im Betriebsablauf umschrieben. Außerdem gibt er sein bestes mit Ersatzverbindungen und auch Versuchen einer Erklärungen der Ursache.

Viele Grüße
fabs (der jetzt wohl in der "Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben" umsteigen muss)

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Das RIS vermeldet keine Störung, sondern eine Verzögerung im Betriebsablauf. Da RIS-Kundengründe nicht alle möglichen Ursachen einer Störung abbildet und das ganze auch überschaubar bleiben soll ist der Grund sogar richtig ausgewählt. Es besteht für die Mitarbeiter keine Möglichkeit bei den RIS-Kundengründen Freitexte zu kreiren und das ist auch so in Ordnung.

Das RIS vermeldet keine Störung, sondern eine Verzögerung im Betriebsablauf. Da RIS-Kundengründe nicht alle möglichen Ursachen einer Störung abbildet und das ganze auch überschaubar bleiben soll ist der Grund sogar richtig ausgewählt. Es besteht für die Mitarbeiter keine Möglichkeit bei den RIS-Kundengründen Freitexte zu kreiren und das ist auch so in Ordnung.

So was habe ich auch mal erlebt. Ich stand in Löhne auf dem Bahnsteig und der IC der nach Bad Bentheim ja eigentlich in Löhne Richtung OS abzweigen soll für mit voller Geschwindigkeit auf dem Hauptgleis Richtung Bielefeld auf den Bahnhof zu. Auf höhe des Bahnsteiges wurde dann ebenfalls ziemlich stark gebremst.

Nur das in diesem Fall dann bis zur letzten Weiche zurückgesetzt wurde und mit +10 weiter Richtung OS getuckert wurde. Die meisten Reisenden haben vermutlich nicht mal was gemerkt.... ;-)

Was ist denn Kz8 für ein Signal? Kenne ich gar nicht. Steht das überhaupt im Signalbuch? Klärt mich jemand auf?

Die Frage nach dem Kz8 könnte auch von mir sein.
Ich darf gleich eine anhängen: Gibt es keine Richtungsbuchstaben (ich weiß nicht, wie die auf bahn heißen)? Also z.B. G, wenn es Ri. Gifhorn geht, und G, wenn es Ri. Gr. Gleidingen geht. [image]
Gut, ob's im vorliegenden Fall etwas genützt hätte, steht auf einem anderen Blatt.

/Sören

Also diese Richtungsbuchstaben heißen auf "Bahnerdeutsch" Zs 2 - Richungsanzeiger- "Der Fahrweg führt in die angezwigte Richtung."

Kz8 heißt Kennziffer 8. Damit ist die Zahl gemeint, die am Zs 3 - "Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschriffen werden" - angezeigt wird.

In Bahnhöfen, in dem zwei Strecken abzweigen, wird teilweise auf die Richtungsanzeiger verzichtet, weil es an der unterschiedlichen Signalbilder z.B. Hp1/Hp2 für den streckenkundigen Tf nachvollziehbar ist, wohin er fährt.
Allerdings wurde in diesem Fall wohl beides eingespart :(

Was welcher Buchstabe bedeutet ist in den ÖRil Zub niedergeschrieben, also der Tf muss nicht raten, was jetzt sein Buchstabe bedeutet.

Manchmal sind auch sehr seltsame Buchstaben, die nicht sofort nachvollziehbar sind, im Spiel...

Turbonegro hat alles richtig und (so denke ich) verständlich erklärt, oder?

Wenn man in Lehrte über Gleis 11 am Bahnsteig vorbei fährt, erhält der Lokführer
"Fahrt mit höchsten 70; Fahrt mit 80 erwarten" unabhängig davon, ob der Fahrweg in Richtung Fallersleben oder Richtung Peine liegt. Einen Buchstaben gibt es nicht; der Lokführer merkt erst auf der Weiche, wo die Reise hin geht.

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Danke euch beiden! Klar und verständlich, bis auf die Sache mit dem fehlenden Zs2. Aber da könnt ihr ja nichts für.

Manchmal sind auch sehr seltsame Buchstaben, die nicht sofort nachvollziehbar sind, im Spiel...

Ein paar Beispiele:

Ausfahrt Würzburg nordwärts:
H = Hochgeschwindigkeitsstrecke
F = Ferngleis (nicht Fulda!)

Ausfahrt Göttingen nordwärts:
H = Hannover (nicht Hochgeschwindigkeitsstrecke)
S = Schnellfahrstrecke

Einfahrt Oberhausen Hbf aus Sterkrade kommend:
F = Essen-Dellwig (da kommt nix mit F in absehbarer Zeit)

Berlin (diverse Stellen)
R, S, T, U = die verschiedenen Gleise der Stadtbahn, der HGV-Strecke nach Fallersleben, des viergleisigen BAR
Böse Zungen behaupten, daß sei eine Abkürzung und heißt "Richtiger SicherungsTechnischer Unsinn"

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Einfahrt Oberhausen Hbf aus Sterkrade kommend:
F = Essen-Dellwig (da kommt nix mit F in absehbarer Zeit)

Da gab es meines Wissens nach mal einen Abzw. Fri (Frintop oder so ähnlich), vermutlich daher das F

Da gab es meines Wissens nach mal einen Abzw. Fri (Frintop oder so ähnlich), vermutlich daher das F

Kann es sein, das Finnentrop meinst?

.

nix

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I am older now, but still running against the wind...

Da gab es meines Wissens nach mal einen Abzw. Fri (Frintop oder so ähnlich), vermutlich daher das F

Kann es sein, das Finnentrop meinst?

Klingt so ähnlich, liegt aber ganz woanders.

Japp, das hat mir einBlick auf die Karte mittlerweile auch gezeigt... (hatte ich gestern nicht greifbar und so gut ist meine Verkehrsgeographie da oben im Pott nicht)

Da gab es meines Wissens nach mal einen Abzw. Fri (Frintop oder so ähnlich), vermutlich daher das F

Jep, so ist es. Und den gab es nicht nur, sondern gibt es imnmer noch ;-)

Da fällt mir auch noch das Beispiel Treuchtlingen ein, das in nördlicher Fahrtrichtung zu Verwirrungen führen kann:

Wenn man dort ein W erhält, biegt man NICHT Richtung Würzburg ab, sondern Richtung Nürnberg. Das W steht für Weißenburg. Wenn man Richtung Würzburg will, sollte man ein A signalisiert bekommen (A für Ansbach).

Das sind so Dinge, die man beim Streckenkundeerwerb gesagt bekommen sollte.

Was welcher Buchstabe bedeutet ist in den ÖRil Zub niedergeschrieben, also der Tf muss nicht raten, was jetzt sein Buchstabe bedeutet.

Ich muss mich für diesen Satz ja echt schämen, das mir so was unterlaufen ist...

Es heißt natürlich ÖRil ZuP und nich Zub.
*Ganz doll mich schämen tu*

Zu den Fehlleitung, sowas passiert und zeigt dass die Bahn doch noch iwie menschlich ist. Es soll und darf zwar nciht passieren, aber Fdl sind auch nur Menschen, meine letzte böse Fehlleitung ist zum Glück schon 8 Jahre her...

Solche Vorfälle tragen ja mal wieder sehr gut zum ohnehin angespannten Verhältnis zwischen Tf und Fdl bei...
Da gibt es ja so eine Hassliebe zwischen diesen beiden Berufsgruppen. Während wir Fdl die Tf nur als Trafobediener bezeichenen, ist die Abkürzung Fdl in Tf Kreisen ehr als Feind des Lokführers bekannt. Ich glaube da gäbe es 10000 Geschichtchen zu erzählen und ich denke auch fabs wird hier die ein oder andere Story auf Lager haben, oder :)

Was welcher Buchstabe bedeutet ist in den ÖRil Zub niedergeschrieben, also der Tf muss nicht raten, was jetzt sein Buchstabe bedeutet.

Ich muss mich für diesen Satz ja echt schämen, das mir so was unterlaufen ist...

Es heißt natürlich ÖRil ZuP und nich Zub.
*Ganz doll mich schämen tu*

Und für was soll ZuP stehen? Die Abküzung für Zugpersonal laut Ril 408.0102 ist Zp

Ganz korrekt müsste man natürlich sagen "Örtliche Richtlinien zur Richtlinie 408.01-09 für das Zugpersonal" ;-)

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