wer sagt das?

Stimmt offenbar. Warum fahren sonst die Züge Zürich-München (mit Restaurant) als EC, die Züge Zürich-Stuttgart (ohne Restaurant) aber als IC ?

Es gibt genug Gegenbeispiele.
Der Wawel, der Wörthersee, die Kopenhagen-EC.

Der Berlin-Warszawa-Express ebenfalls, denn der hat auch nur einen ARkimbz...

Es gibt genug Gegenbeispiele.
Der Wawel, der Wörthersee, die Kopenhagen-EC.

Die Kopenhagen-EC sind ein Sonderfall, weil auf der Fährüberfahrt ein Restaurant zur Verfügung steht.

Ein EC muss zumindest ein Restaurant dabei haben; zudem müssen alle Wagen klimatisiert sein.

wer sagt das?

Stimmt offenbar. Warum fahren sonst die Züge Zürich-München (mit Restaurant) als EC, die Züge Zürich-Stuttgart (ohne Restaurant) aber als IC ?

Warum fährt der EC 341/340 "Wawel" dann ohne Restaurant?

Genauso die Brenner-EC´s. Da haben - glaub ich - auch nicht alle ein Restaurant, fahren aber als EC´s (früher gabs auf der Linie mal einen IC, der denselben Wagenpark hatte wie ein EC).

Ein EC muss zumindest ein Restaurant dabei haben; zudem müssen alle Wagen klimatisiert sein.

wer sagt das?

Stimmt offenbar. Warum fahren sonst die Züge Zürich-München (mit Restaurant) als EC, die Züge Zürich-Stuttgart (ohne Restaurant) aber als IC ?

Warum fährt der EC 341/340 "Wawel" dann ohne Restaurant?

Und wie kann es zudem sein, dass dann an den EC Hamburg-Berlin-Dresden-Prag-... ab und zu mal bis Dresden ein Bimz dabei ist?

--
Grüße,
Sese

Ein EC muss zumindest ein Restaurant dabei haben; zudem müssen alle Wagen klimatisiert sein.

wer sagt das?

Stimmt offenbar. Warum fahren sonst die Züge Zürich-München (mit Restaurant) als EC, die Züge Zürich-Stuttgart (ohne Restaurant) aber als IC ?

Warum fährt der EC 341/340 "Wawel" dann ohne Restaurant?

Der Fahrplan weist beim EC Wawel weiterhin ein PKPIC-Restaurant im Abschnitt Legnica - Krakow vor. Das DB-Bistro gilt jedoch bereits länger als vermisst...
Die geforderte Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht er nicht mal annähernd.

Nur: Wer ist eigentlich für die Qualitätsüberwachung der ECs zuständig? Vermutlich die UIC...
Und welche Sanktionen drohen einer Bahn, die diese Qualitätsstandards nicht einhält?
Vermutlich gar keine...

Dann sollte man aber auch sauber lesen... da steht:

So sollen i.d.R. in beiden Klassen klimatisierte Wagen eingesetzt werden. Alle Züge sind mit einem Restaurant bzw. in Ausnahmefällen mit einer Minibar bewirtschaftet. Pass- und Zollkontrollen finden jeweils im rollenden Zug statt.

Insofern war und ist es kein einheitlicher Standard!

Ich habe nie von "Standard" gesprochen - anders als die Bahn in den 80ern in ihrem Werbevideo - s. u. Von mir aus können wir es auch "Regelfall" oder "Zielvorgabe" nennen. Und leider wird das Produkt "EC" ja heute auch gar nicht mehr so gepflegt wie früher, als es ein echtes Aushängeschild war. In dem Zusammenhang möchte ich auf
http://www.youtube.com/watch?v=esXtR_pCxK0
hinweisen. Ein herrlicher Werbefilm aus den 80ern! Dort wird das Restaurant als fester Bestandteil eines EC genannt. Über die B-Wagen heißt es, sie "sollten" klimatisiert sein.

Störungen:
Oberleitungsstörung Berlin Hbf (Stadtbahn), endende Züge fahren nach Gesundbrunnen bzw nach Hbf tief.

Hallo der IC 143 war davon ja auch betroffen und hat in Charlottenburg geendet. Hat zufällig jemand die aktuelle Ankunftszeit von dem Zug?

Nö. Ich habe aber den Leerpark gegen 17.30 Uhr in Berlin Hbf durchfahren sehen, als ich vom pünktlichen 145 kam und auf die nächste S-Bahn gen Ostbahnhof wartete.

Wie man über das Rheintal fährt?
Ist doch ganz einfach: Mit einem Heißluftbalon.

--

Ich kenne es nur, daß der Zug durch das Rheintal fährt. Drüber geht nur, wenn es eine Brücke gibt, die tatsächlich über das Rheintal von einer zur anderen Seite führt. Und? Gibt es sowas? Die Antwort ergibt sich von selbst. Es gibt zwar diverse Brücken über den Rhein, aber über das ganze Tal habe ich noch keine entdeckt.

Man sagt auch "über Wupper" und "über Ruhr" oder "über Dammtor" bzw. "über Landungsbrücken", selbst wenn letzteres sogar eine Untergrundstation ist.